Como están protexidos os sensores dos automóbiles da calor e os restos?
Os sensores instalados no teu vehículo están deseñados para recoller e transmitir continuamente datos de varios sistemas ao ordenador de a bordo. Cando o motor está en marcha, acumula calor baixo o capó. De feito, estímase que nalgúns casos a temperatura no interior do compartimento do motor pode superar os 200 graos. Aínda que a súa construción e deseño fixéronse máis duradeiros, os sensores ás veces poden fallar. Dado que os sensores dos automóbiles transmiten información importante, se están a funcionar mal ou danados debido á exposición, poden enviar información errónea ou non enviala en absoluto. Como resultado, é posible que o coche non se poña en marcha, non funcione tan ben ou mesmo che deixe varado.
Manter limpos os sensores pode prolongar a súa vida útil e evitar danos. Hai moitas formas en que os enxeñeiros protexen os sensores. A continuación móstranse algunhas formas comúns nas que os fabricantes de automóbiles protexen os sensores de danos e sobrequecemento.
Protexido por deseño
Algúns sensores, como o sensor de refrixerante, colócanse nun lugar onde é menos probable que entren en contacto co po ou outros residuos. Este sensor está situado na culata ou ás veces no colector de admisión.
Outros sensores están situados na zona perigosa e están expostos a gases de escape, po e restos. Estes sensores necesitan un deseño especial para protexer contra estes elementos. Por exemplo, o sensor de osíxeno está deseñado de forma que siga funcionando mesmo en contacto con contaminantes. Ten un corpo con corpo soldado con láser para protexer contra todo tipo de contaminantes.
Un sensor de fluxo de aire masivo sen pezas móbiles ten menos problemas para fallar. O principal problema é como o po e os contaminantes poden entrar no elemento de calefacción e interferir co seu funcionamento.
Protexido pola limpeza
Moitos sensores pódense manter limpando. Cando se lava o motor, elimínase a sucidade e o po. O uso de fluídos de limpeza seguros permite limpar os sensores para que sigan funcionando correctamente. O sensor de posición do acelerador pódese limpar con disolvente e un cepillo de dentes. É importante ter coidado coa limpeza e mantemento destes sensores. Nalgúns casos, usar unha lavadora a presión debaixo do capó pode danar ou desconectar os mazos de cables.
Outro sensor que se debe limpar con frecuencia son os sensores de velocidade das rodas. Co paso do tempo, os sensores de velocidade das rodas recollen a suciedade da estrada, o po dos freos e outros residuos, o que pode afectar á súa capacidade para rastrexar e comunicar os datos de forma eficaz ao módulo ABS, ao control de crucero e mesmo á transmisión. A maioría dos mecánicos profesionais coinciden en que simplemente pulverizar auga sobre o bordo da roda é a mellor forma de eliminar os restos dos sensores de velocidade das rodas.
Na maioría dos casos, pode realizar un mantemento rutineiro para manter limpos os sensores. Non obstante, cada vez que notas unha luz de aviso no teu panel de control, adoita ser debido a un mal funcionamento do sensor e non debes ignoralo. Pídalle a un técnico profesional de AvtoTachki que realice unha comprobación do indicador do motor para determinar se os sensores están danados e deben ser substituídos antes de que aparezan síntomas graves.
