Como diagnosticar os problemas dos coches cando non sabes nada sobre os coches

O mantemento do coche e atopar e solucionar ata os problemas máis simples pode ser incriblemente difícil. A medida que os coches se van facendo máis avanzados, introdúcense novos compoñentes controlados por ordenador e transmisións máis sofisticadas, e o nivel de dificultade para diagnosticar e solucionar un problema só aumenta.

Para aqueles que non teñen inclinación mecánica, solucionar os problemas do coche pode ser un proceso desalentador. Afortunadamente, hai un nivel básico de diagnóstico intuitivo que calquera pode facer usando só os seus sentidos (e podemos excluír o sentido do gusto deste!). Isto débese ao feito de que a maioría dos coches teñen constantemente certos síntomas correspondentes a certos problemas. Como mínimo, poder identificar a zona onde se atopa o problema é un gran paso para resolver os problemas da automoción.

Parte 1 de 4: Usa o teu olfacto

Paso 1: comprobe o seu coche para detectar cheiros pouco comúns. Varios cheiros dentro ou fóra do seu vehículo poden indicar problemas co seu vehículo.

A diferenza do ruído ou das vibracións, os cheiros pouco habituais son máis fáciles de detectar porque normalmente son máis perceptibles. Sempre haberá ruído de fondo e vibracións normais no coche, pero o cheiro adoita ser máis ou menos neutro.

É importante estar atento aos cheiros estraños no coche. Aquí tes algunhas cousas que debes ter en conta (ordenadas por urxencia).

Paso 2. Comproba se hai un cheiro de escape no interior do coche.. O cheiro dos gases de escape no interior do coche debería ser unha preocupación. Este é un indicador de que os gases de escape entran no interior do coche desde algún lugar debaixo do coche.

Se cheira a gases de escape no seu vehículo, deixe de conducir e chame a un mecánico cualificado para avaliar o problema antes de volver a conducir. Os fumes de escape conteñen monóxido de carbono que, de ser inhalado, pode provocar a inconsciencia e mesmo a morte.

Paso 3: comproba se hai cheiro a gas ou a aceite. O cheiro a gasolina ou aceite adoita indicar un problema cun deses fluídos con fugas no compartimento do motor.

A gasolina pode saír por debaixo do tanque ou debaixo do coche, pero isto fará que se acumulen pozas de combustible no pavimento, que moi probablemente se noten antes do cheiro.

Asegúrate de facer un control mecánico de calquera destes cheiros inmediatamente, xa que os problemas que os causan poden empeorar.

Paso 4: Comprobe o cheiro do refrixerante. O refrixerante ten un cheiro doce único e é fácil de distinguir dos cheiros de fugas de automóbiles.

Se o líquido de refrixeración perde, probablemente o motor non estea o suficientemente frío e podería fallar se se sobrequenta. Póñase en contacto cun técnico cualificado para resolver calquera problema de cheiros non especificado no seu vehículo.

Paso 5: comproba se hai cheiro a xofre. Un par de pezas diferentes poden causar un cheiro a xofre se están danadas ou defectuosas. Estes inclúen a batería e o convertidor catalítico. Se a batería sobrecarga ou o catalizador comeza a fallar, cheirará a xofre dentro ou arredor do vehículo. Nalgúns casos, este cheiro tamén pode ser causado por problemas co sistema de combustible.

Paso 6. Comprobe o cheiro a madeira ou goma queimada.. Cando experimentan demasiada fricción e se quentan, os compoñentes que experimentan fricción poden emitir cheiros que se asemellan á madeira ou á goma que se queiman. As pezas como as pastillas de freo ou o embrague emitirán estes cheiros.

Paso 7. Comproba se hai cheiro a mofo ou mofo.. Se a túa cabina cheira a mofo ou a mofo, o problema é máis probable que sexa o sistema de circulación de aire. É probable que o cheiro sexa do filtro de aire da cabina, especialmente se non se cambiou recentemente. Non obstante, unha serie de problemas co aire acondicionado ou os quentadores tamén poden causar este cheiro.

Parte 2 de 4: Usa o teu sentido do tacto

As mans e os pés son igualmente útiles para diagnosticar problemas mecánicos. As túas mans pódense usar para diagnosticar problemas en todo, desde sistemas de aire acondicionado e calefacción ata a dirección.

Paso 1. Usa o teu sentido do tacto. Para diagnosticar os problemas do coche usando o teu sentido do tacto, non tes que camiñar e tocar fisicamente todos os compoñentes do teu coche. En vez diso, utilízao para detectar vibracións pouco comúns e outros sinais de que algo está mal.

Paso 2: inspeccione os compoñentes do cadro de mandos e da consola central.. Para botar unha ollada rápida aos compoñentes do cadro de mandos e da consola central mentres o vehículo está estacionado, comprobe os compoñentes como os intermitentes, os limpaparabrisas, os controis do aire acondicionado e os controis do sistema de audio para asegurarse de que funcionan correctamente.

Paso 3: Comprobe as ventilacións de CA. Baixa completamente o control do ventilador do aire acondicionado e coloque a man preto da ventilación para asegurarse de que o sistema está a soplar aire frío. Se o sistema de CA non funciona correctamente ou os botóns que o controlan non funcionan, debes contactar cun técnico certificado.

Paso 4: Sente o teu volante. Mentres te agarras ao volante, podes usar as mans para identificar calquera problema que poidas sentir a través do volante:

A vibración ou a sacudida do volante indican un problema coas rodas ou os freos. Se o volante parece solto, isto indica un problema cos tirantes ou as rótulas. Se o volante é difícil de xirar, isto indica un problema cos compoñentes da dirección asistida.

Se o volante non responde correctamente, isto indica un problema coa columna de dirección ou na cremallera da dirección.

Un problema de transmisión pode dificultar o cambio. Tamén pode causar problemas ao conectar e apagar a transmisión. Podes recoñecer inmediatamente este problema se prestas atención a como se sente a transmisión.

Paso 5: Sente os pedais. Os teus pés tamén son moi útiles cando se trata de diagnosticar problemas. En canto se produce un problema con algún dos pedais, a orixe do problema pódese identificar facilmente.

Se hai un problema co pedal do acelerador, como unha mala resposta do acelerador ou se o pedal se pega ao chan, é probable que haxa un problema mecánico co motor, o sistema de combustible ou o resorte de retorno do pedal.

Se hai un problema ao presionar o pedal do freo, como vibracións ou dirección non intencionada, o problema é máis probable que sexa o sistema de freo do vehículo. Un pedal que vibra normalmente débese a discos de freo deformados ou a pastillas de freo avariadas.

Se o teu coche ten unha transmisión manual, tamén terás que lidiar co pedal do embrague. O problema máis común cun pedal de embrague é unha repentina falta de resistencia cando se presiona, o que permite que o pedal vaia ao chan sen volver con normalidade.

Parte 3 de 4: Escoita se hai sons estraños

Paso 1: usa a túa audición. Cando se poña ao volante por primeira vez, preste sempre moita atención a como soa o seu coche cando o motor está en marcha, mentres conduce e no aparcamento.

Familiarízate cos sons do teu coche cando todo funciona correctamente para saber cando algo comeza a soar anormal.

Por exemplo, os sons que se escoitan ao xirar ou ao volante poden indicar unha variedade de problemas que van desde amortecedores e rótulas desgastados ata suspensión danada.

Por outra banda, os sons de clic ou estallidos poden indicar tapacubos ou correas de transmisión soltas, pneumáticos desgastados ou desequilibrados ou baixo nivel de aceite do motor. Os ruídos estraños durante a freada poden ser causados ​​por problemas graves coas pastillas de freo, mentres que o ruído inverso pode ser causado por condicións aínda máis inseguras, como a humidade no sistema de combustible ou un mal funcionamento da válvula de admisión de aire.

Se escoitas algún destes ruídos ou calquera outro son inadecuado, asegúrate de anotalos e describilos a un mecánico cualificado que poida diagnosticar o problema.

Parte 4 de 4: Preste atención aos sinais de advertencia

Paso 1. Solucionar problemas. Na súa maior parte, cando conduces, os teus ollos deberían estar na estrada por diante. Neste caso, a única forma de diagnosticar visualmente un problema mecánico é ver o fume que sae debaixo do capó. Neste punto, o problema probablemente xa sexa bastante grave. Por este motivo, é útil confiar nos outros sentidos para identificar os problemas antes de que cheguen a este punto.

Paso 2: Comprobe o panel de instrumentos para ver as luces de advertencia.. Unha cousa á que definitivamente debes prestar atención é o panel de control.

Hai varias luces de advertencia no panel de control que poden avisarte cando hai un problema.

O principal indicador ao que prestar atención é o indicador Check Engine. Se atopas que esta luz está acesa no panel, ponte en contacto cun especialista cualificado de AvtoTachki para realizar diagnósticos profesionais.