Que bo é conducir cun remolque

Lexislación, precaucións, manobras... todo o que necesitas saber para conducir un remolque con seguridade

Como montar unha ou dúas motocicletas por detrás...

Lair, na súa gran misión educativa, explicouche recentemente como cargar correctamente unha motocicleta nun remolque. Unha vez que a bicicleta está ben suxeita, o traballo acaba de comezar: agora hai que levala ata o seu destino. Así que está por ver o ben que é conducir cun remolque.

Consellos sobre como conducir cun remolque

Antes de marchar asegúrate de que o remolque está ben suxeito á bola de conexión, de que as conexións eléctricas están conectadas, de que os intermitentes e as luces de freo funcionan; así mesmo, a roda jockey debe ser montada de forma fiable. A continuación, ten en conta que o número de matrícula do vehículo debe figurar no remolque se pesa menos de 500 quilos (e normalmente non frea). Non obstante, isto é suficiente para levar a maioría das motocicletas "normais". Non obstante, se es máis ambicioso en termos de transporte, saiba que:

1. Un remolque que pese máis de 500 quilogramos debe ter un número de matrícula específico e, loxicamente, unha tarxeta de matrícula
2. Os remolques que pesen máis de 750 quilogramos deberán ter o seu propio seguro
3. Para un remolque de máis de 750 quilogramos, é obrigatorio un permiso E/B
4. Fóra dos 750 quilogramos (pero menos de 3500 quilogramos), o remolque debe ter un sistema de freo inercial mecánico. Ademais, os sistemas de freado hidráulicos, eléctricos, ao baleiro ou pneumáticos están a ser obrigatorios.

Isto significa que a tarxeta de matrícula do seu vehículo ditará a súa carga útil: basicamente, evitará que se apeteza unha Harley-Davidson CVO Limited e un Indian Road Master detrás da Twingo Phase 1 (Fase 2, por certo). E antes de saír, non se esquecerá de axustar a presión nos pneumáticos do remolque.

Gato tranquilo

Só hai un xeito de conducir ben cun remolque. Só un: vai alí co mesmo descoido que un gato grande que dorme ao sol. Tes que ser cool. Sen sacudidas. E iso mesmo se, por experiencia, podes fuxir do cruceiro 180 (onde a lei, por suposto, o permite), cun remolque de dous eixes remolcado por un Range Rover Sport TDV8, e movéndose un pouco sen el.

Consellos sobre como conducir cun remolque

Non obstante, debemos pensar coidadosamente sobre:

1. Fai as túas colas máis amplas do habitual para darlle ao tráiler o seu propio espazo de traxectoria
2. O freo e a aceleración son máis suaves do habitual. De feito, aumentará a súa distancia de seguridade con outros vehículos porque o exceso de peso aumentará as súas distancias de freada nun 20-30%, ademais de reaccións parasitarias que se poden controlar durante a condución en caso de freada de emerxencia.
3. Use o freo motor máis do habitual para evitar o sobrequecemento do sistema de freos.
4. Non velocidade: os pneumáticos de remolque pequenos quéntanse; Así mesmo, os remolques que non son moi ríxidos poden experimentar balance e isto pode chegar a ser estresante... Algúns coches modernos teñen ESP que inclúen un remolque, pero estes aínda son raros no mercado. Polo tanto, é do noso mellor interese manterse no carril dereito nas baixadas longas, baixar a clase de marchas para non gañar demasiada velocidade e aforrar os freos.
5. Se pasas un coche máis lento que ti, ten en conta a lonxitude do enganche e non te dobres demasiado rápido.
6. Tamén hai que "ler a estrada", varrer cos ollos, anticipar baches, baches, curvas cerradas, todo o que poida entrar en pánico cun xiroscopio, en fin...
7. Así mesmo, anticiparás as túas opcións de aparcamento.

As alegrías da reversión

Alí, teña coidado, loita contra a perspectiva se nunca o probaches. Por suposto, de novo, algúns coches teñen cámaras de respaldo que inclúen a presenza dun remolque (concretamente, Volkswagen ten Trailer Assist). Pero se es novo no campo, prepárate para botar unhas pingas de suor. Basicamente, o tráiler será unha copia de seguridade do oposto do coche: apuntas á dereita, vai á esquerda. Moi ben. Pero os equilibrios son inestables: despois dun certo ángulo de rotación, o remolque converterase nunha "bandeira" e de súpeto. Polo tanto, debes ir alí con pequenos golpes, o máis suavemente posible.

Antes de que teñas que retirarte nun lugar limitado ao final da túa viaxe, o mellor é adestrar nun aparcamento máis grande.

Anticipar o consumo excesivo...

Mesmo cando está conducindo en movemento, máis masa é máis enerxía queimada para conseguir un resultado. Así que se comprobou por experiencia que o gasóleo que consume 7 L/100 de media co seu remolque a 110 km/h en cruceiro por estrada acabará en case 10 L/100 a 140 metros. Ademais, o paseo é xenial.