Revisión da serie Toyota Land Cruiser GX 300 2022: disparo LC300

O GX segue sendo o nivel de equipamento de entrada na nova liña LandCruiser LC300, pero agora custa 9,117 dólares máis a 89,990 dólares (MSRP). A actualización a GXL custaráche 11,800 $ adicionais.

Podes escoller o GX polas súas rodas de aceiro de 17 polgadas que se remontan a seis cravos, en oposición aos cinco cravos utilizados nas dúas últimas xeracións, e un gran tubo negro. 

Xa non ten porta traseira do hórreo, pero aínda ten goma no chan e no maleteiro en lugar de moqueta.

Entre os aspectos máis destacados do equipamento inclúense un volante de coiro, un cómodo acabado de tecido negro, un control de crucero activo, pero só tes a maior parte do importante equipo de seguridade. As omisións principais inclúen a vixilancia de puntos cegos, as alertas de tráfico cruzado traseiro e os sensores de aparcamento.

A pantalla multimedia do GX é lixeiramente máis pequena con 9.0 polgadas, pero finalmente vén con CarPlay e Android Auto, que aínda están cableados, a diferenza das redes sen fíos que comezan a aparecer na maioría dos modelos máis novos. O condutor ten unha pantalla principal de 4.2 polgadas no panel. 

Como todos os niveis de equipamento do LC300, o GX está propulsado por un novo motor diésel V227 biturbo de 700 litros con 3.3 kW/6 Nm e un consumo oficial de combustible de 8.9 L/100 km.