Como un novo filtro de aceite e aceite novo poden arruinar un motor

Unha situación típica: cambiaron o aceite do motor, por suposto, xunto co filtro. E despois dun tempo, o filtro "inchado" por dentro e rachou na costura. O portal AvtoVzglyad di por que pasou isto e que facer para evitar problemas.

Nos motores modernos utilízanse amplamente os chamados filtros de aceite de fluxo total. Con este deseño, o lubricante pasa polo sistema de filtración e as partículas de carbón que aparecen durante o funcionamento son retidas polo filtro. Resulta que este consumible protexe o motor mellor que, por exemplo, os filtros de deseño de fluxo parcial. Lembre que con esta solución, só unha pequena parte do aceite pasa polo filtro, e a parte principal eluínao. Isto faise para non arruinar a unidade se o filtro se atasca con sucidade.

Engadimos que nos filtros de caudal total hai tamén unha válvula de derivación que regula a presión do aceite no sistema de lubricación do motor. Se, por algún motivo, a presión aumenta, a válvula ábrese, permitindo o paso do cru, pero ao mesmo tempo salvando o motor da falta de petróleo. Non obstante, os filtros rotos non son pouco comúns.

Unha das razóns é a elección incorrecta do aceite ou a présa elemental. Digamos que, a principios da primavera, o condutor enche graxa de verán e a xeada golpeou pola noite e espesouse. Pola mañá, cando intentas poñer en marcha o motor, unha substancia tan espesa comeza a pasar polo filtro. A presión está crecendo rapidamente, polo que o filtro non pode resistir - ao principio inflárase e, en casos graves, o caso racha por completo.

Moitas veces, os condutores son decepcionados por un intento banal de aforrar diñeiro. Compran o filtro que é máis barato: algúns chinés "pero nome". Pero en tales pezas de recambio utilízanse compoñentes baratos, como un elemento de filtro e unha válvula de derivación. Durante o funcionamento, o filtro atascase rapidamente e é posible que a válvula non se abra completamente, o que provocará a falta de aceite e "matará" o motor.

Non esquezamos as pezas falsificadas. Baixo unha marca coñecida, moitas veces non está claro o que se vende. Ao ver un prezo accesible, a xente compra de boa gana un "orixinal", moitas veces sen sequera facer a pregunta: "Por que é tan barato?". Pero a resposta está na superficie: na fabricación de falsificacións utilízanse os compoñentes máis baratos. E a calidade de construción destas pezas é deficiente. O que leva a un aumento da presión e a rotura da carcasa do filtro.

Nunha palabra, non compre pezas baratas. Se escolles consumibles non orixinais, non teñas preguiza para mirar o certificado de calidade e comparar prezos en diferentes tendas. O custo demasiado barato debería alertar.