Como diagnosticar a xunta de culata HS?

A xunta de culata é xogar vital para o bo funcionamento do motor do seu vehículo. Sen ela, as cámaras de combustión perden a súa estanqueidade e o motor xa non ten compresión para garantir unha explosión da mestura aire-combustible. Consulte as nosas instrucións paso a paso para axudarche a diagnosticar facilmente unha xunta de culata defectuosa.

Material Necesario:

Luvas de protección

Lentes de seguridade

Pano de microfibra

Paso 1. Comprobe a tapa de recheo de aceite do motor.

Abre o capó do teu coche e localiza o recipiente de recheo para o teu aceite de máquina. Adoita estar ao nivel do motor e pódese distinguir por símbolo de bureta amarela ou laranxa presente na gorra. Se ves maionesa na tapa, entón a xunta da cabeza xa non é impermeable.

Paso 2. Comprobe a cor do aceite do motor.

Este paso debe realizarse cando o seu motor estea Frío... Agardar unhas horas despois de parar o vehículo e apagar o motor para poder abrir o recipiente con aceite de motor.

Se o tapón de aceite está cuberto con algo de maionesa, límpeo cun pano de microfibra. A continuación, desenrosque a tapa e observe a cor do aceite do motor. Se isto che parece moi claro, é porque se mestura con refrixerante.

Paso 3. Arranca o coche

Ponte ao volante do teu coche, despois pon o contacto e fai un pequeno paseo pola estrada. Preste especial atención as luces desde o teu panel de control. Se isto Autoraceite da máquina, refrixerante ou motor está activado, hai unha alta probabilidade de que o problema estea relacionado coa xunta da culata.

Paso 4. Comprobe a cor do fume do tubo de escape.

Para comprobar a cor do fume do tubo de escape, fai funcionar o motor mentres aplica o freo de man. Poderás saír do coche e observar o escape. No caso de que emita significativa Fume branco o feito de que a xunta de culata do motor estea danada ou mesmo completamente fóra de servizo.

Paso 5. Examine a temperatura do seu motor

Se a xunta da culata está danada, o motor sobrequentarase, é dicir. a súa temperatura superará o valor admisible. 95 ° C... Isto producirá unha caída significativa do nivel de refrixerante e un consumo excesivo de aceite do motor. Este sobrequecemento do motor sentirase durante a condución e, nalgúns casos, pode observar fume branco que sae do motor.

Paso 6. Comproba a calefacción

Se a calefacción xa non funciona, isto indica un mal funcionamento poder calorífico ou xunta de culata.

Estes pasos están dispoñibles para todos e non requiren habilidades especiais de mecánico automático. Eles axudarán a determinar facilmente se fallou a xunta da culata. Se é así, debes dirixirte ao garaxe canto antes para que poida substituílo. Usa o noso comparador de garaxes en liña para atopar o máis próximo a ti e ao mellor prezo para este tipo de servizo!