Como os servizos de verificación de vehículos en liña inflúen os datos de quilometraxe

Os servizos de verificación de coches en liña non só poden ser útiles, senón que tamén poden engadir unha dor de cabeza extra ao propietario do coche. Que mecanismo "rompeu" no sistema de plataformas electrónicas para establecer a historia real do coche, descubriu o portal AvtoVzglyad.

A quilometraxe torcida nun coche usado foi un pesadelo para todos os propietarios de coches que compran un coche de segunda man durante décadas. Pero coa chegada das tecnoloxías dixitais, os servizos de verificación electrónica dos coches acudiron en auxilio das persoas. Parece que, que podería saír mal aquí? Introduce a matrícula, a marca, o modelo e o ano de fabricación do coche e, nun par de minutos, obtén un historial completo do teu futuro coche con datos sobre a quilometraxe real, número de propietarios e accidentes, e incluso confirmación ou refutación de se é. traballaba nun taxi ou en coche compartido.

Non obstante, os mitos de que todos os servizos deste tipo de servizos electrónicos son igualmente útiles foron eliminados por Alexander Sorokin, un membro da comunidade Blue Buckets, que contou ao grupo unha historia sobre como unha vez, despois de decidir comprobar o seu coche nun destes recursos, quedou horrorizado pola información recibida de que o seu coche estaba presuntamente implicado nun accidente polo menos seis veces.

O propietario do coche non ten constancia do que puidera provocar tales e, segundo asegura, cambios sen fundamento na historia do seu coche, pero o certo é que agora o coche bate como unha "emerxencia" segundo as bases de datos de verificación electrónica. E o propietario do coche poderá resolver o problema de restaurar a reputación do seu "amigo de ferro" só de forma amigable (ou mediante unha reclamación previa ao xuízo) acordando un recurso electrónico.

O autor deste artigo tamén atopou un caso máis común: a subministración de datos inexactos sobre a quilometraxe dun coche. Antes de comprar un coche usado, durante a comprobación resultou que, segundo as bases de datos, a quilometraxe non se torceu un pouco menos de 10 veces - nos 8600 km actuais. o coche supostamente pasou por debaixo dos 80, despois de que (ademais, 000 anos antes da proposta de venda do coche), a quilometraxe torceuse case ata o actual.

Afortunadamente, os zapateiros atópanse sen botas con moita menos frecuencia do que afirma a sabedoría popular. En base aos resultados dunha avaliación do estado do coche por un experto independente, diagnósticos informáticos e unha verificación exhaustiva no servizo de automóbiles, resultou que a quilometraxe do coche previsto para a compra corresponde plenamente ao indicado: 8600 km. .

Por suposto, tales discrepancias nas bases de datos non podían menos que espertar no seu correspondente o desexo de investigar a situación e comprender as razóns do sucedido. Ao comunicarse co sorprendido propietario do coche adquirido, resultou que durante varios anos, para un coche que estaba esencialmente depositado, comprou unha tarxeta de diagnóstico, e non persoalmente polo propietario, senón polo seu coñecido, que o fixo sen mirando en Internet, deixando o recheo dos datos de quilometraxe aos vendedores de tarxetas de diagnóstico.

E estes últimos, que nin sequera viran o coche, encheron os datos da quilometraxe, a partir das súas ideas. Ademais, esta información, que entrou na base de datos de EAISTO, nin o propietario do coche nin o seu asistente voluntario se molestaron en comprobar. Como resultado, agora o meu coche xa gañou quilometraxes 6400 en lugar de 64. Pero despois de non percorrer un par de miles de quilómetros nun ano, ao ano seguinte xa estaba na base de datos con datos de 000 km, que o vixilante verifica electrónicamente. servizo marcado inmediatamente como dubidoso. Por certo, historias similares tamén xorden debido á quilometraxe indicada incorrectamente nos documentos do seguro.

Pero se pode "romper" coa plataforma electrónica de controis no primeiro caso (é suficiente con solicitar datos sobre a participación dun coche nun accidente, por exemplo, na policía de tráfico - e restablece a reputación do seu coche). ), entón no segundo non tes absolutamente a quen ir demostrarlle algo, xa que estes datos xa se filtraron ao mercado "negro" e non está claro a quen pedir para facer cambios en bases de datos evidentemente ilegais.

Ao mesmo tempo, os compradores cren case incondicionalmente nos robots de telegramas, sospeitando que o vendedor ten un intento de enganar directamente. Estes coches cun historial dubidoso véndense cun desconto de varias decenas, e ás veces centos de miles de rublos, e este é o prezo da falta de atención ao emitir unha tarxeta de diagnóstico en liña sen SMS e rexistro.

O proverbio "Coida a honra desde pequenos" para os propietarios de coches volveuse máis relevante que nunca coa difusión dos datos dos coches. Se nalgún lugar dalgunha base de datos cometeron un erro de súpeto e engadiron un cero adicional á quilometraxe do teu coche, entón todos os que intentes vender o coche consideraránche un estafador que torceu a quilometraxe á antiga e intenta romper. o prezo.

É case imposible para un propietario de coche consciente desfacerse diso, así que teña coidado, non compre unha tarxeta de diagnóstico a persoas descoñecidas e non está claro onde, porque isto pode provocar grandes perdas económicas e emocionais.