Como cambiar o anticongelante por un Hyundai Getz

O anticongelante refírese aos fluídos de proceso dun coche, que están suxeitos a substitucións periódicas. Esta non é unha operación difícil; todos poden substituíla por un Hyundai Getz con certas habilidades e coñecementos.

Etapas de substitución do refrixerante Hyundai Getz

A mellor opción para substituír o líquido de refrixeración é drenar o anticonxelante cun lavado completo do sistema con auga destilada. Este método garante que o novo fluído sexa capaz de disipar a calor de forma óptima. Así como un tempo máis longo para manter as súas propiedades orixinais.

O coche para diferentes mercados foi subministrado con diferentes nomes, así como modificacións, polo que o proceso será relevante para os seguintes modelos:

• Hyundai Getz (rediseño de Hyundai Getz);
• Fai clic en Hyundai (Fai clic en Hyundai);
• Dodge Breeze (Dodge Breeze);
• Incom Goetz);
• Hyundai TB (Hyundai TB Think Basics).

Neste modelo instaláronse motores de diferentes tamaños. Os motores de gasolina máis populares son 1,4 e 1,6 litros. Aínda que aínda había opcións de 1,3 e 1,1 litros, así como un motor diésel de 1,5 litros.

Baleirando o refrixerante

En Internet, podes atopar información de que para drenar máis completamente o fluído, é necesario substituílo nun motor quente. Pero este non é o caso en principio, só debe cambiarse cando se arrefríe a polo menos 50 ° C.

Ao substituír nun motor quente, existe a posibilidade de deformar a cabeza do bloque debido a un cambio brusco de temperatura. Tamén hai un alto risco de queimaduras.

Polo tanto, antes de comezar a traballar, deixe arrefriar a máquina. Durante este tempo, podes facer a preparación. Por exemplo, elimina a protección se está instalada, despois do cal podes continuar con outras accións:

1. Na parte inferior do radiador atopamos un tapón de descarga, é vermello (Fig. 1). Desenroscamos cun desaparafusador groso, despois de substituír un recipiente debaixo deste lugar.
   
   Fig.1 Tapón de descarga
2. O tapón de drenaxe en Getz rompe a miúdo, polo que hai outra opción de drenaxe. Para iso, retire o tubo inferior do radiador (Fig. 2).
   
   Arroz. 2 Mangueira que vai ao radiador
3. Abrimos as tapas do radiador e do vaso de expansión, e alí proporcionámoslles subministración de aire. Así, o anticongelante comezará a fundirse de forma máis intensa.
4. Para eliminar o líquido do tanque de expansión, pode usar unha lámpada de goma ou unha xeringa.
5. Dado que o motor non ten tapón de descarga, é necesario drenar o anticongelante do tubo que o conecta (Fig. 3). Para un mellor acceso a esta mangueira, pode desconectar os cables conectados ao conector macho-femia.
   
   
   
   Fig.3 Tubo de descarga do motor

A tarefa máis difícil é a eliminación e instalación de abrazaderas sen ferramentas especiais. Polo tanto, moitos aconsellan cambialos por un verme de tipo convencional. Pero é mellor mercar un extractor especial, que non é caro. Aforrará moito tempo substituíndo agora e no futuro.

Entón, neste modelo, podes drenar completamente o anticongelante na medida do posible. Pero hai que entender que parte del aínda permanecerá nas canles do bloque.

Lavado do sistema de refrixeración

Para lavar o sistema de refrixeración de depósitos pesados, utilízanse lavados especiais baseados en compoñentes químicos. Cunha substitución normal, isto non é necesario, só tes que lavar o anticonxelante do sistema. Polo tanto, utilizaremos auga destilada común.

Para iso, instale os tubos nos seus lugares, fíxaos con abrazaderas, comprobe se os orificios de drenaxe están pechados. Enchemos o vaso de expansión ata a tira coa letra F, despois de que botamos auga no radiador ata o pescozo. Retorcemos as tapas e arrancamos o motor.

Agarde ata que o motor se quente ata a temperatura de funcionamento. Cando se abre o termostato, a auga fluirá polo gran circuíto, lavando todo o sistema. Despois diso, apague o coche, agarde ata que arrefríe e drene.

Repetimos estes pasos varias veces. Un bo resultado é cando a cor da auga drenada é transparente.

Recheo sen bolsas de aire

Usando anticongelante listo para o recheo, cómpre entender que despois do lavado, queda un residuo de auga destilada que non drena ao sistema. Polo tanto, para Hyundai Getz, é mellor usar un concentrado e diluilo con este residuo. Normalmente permanecen uns 1,5 litros sen verter.

É necesario encher anticongelante novo do mesmo xeito que a auga destilada ao lavar. Primeiro, no tanque de expansión ata a marca F, despois no radiador ata a parte superior do pescozo. Ao mesmo tempo, os tubos grosos superior e inferior que conducen a el pódense espremer a man. Despois de encher, torcemos os tapóns nos pescozos de recheo.

Comezamos a quentar, gasificalo periodicamente, para acelerar o quecemento e a velocidade de circulación do líquido. Despois de quentar completamente, a estufa debe expulsar o aire quente e os dous tubos que van ao radiador deben quentar uniformemente. Isto suxire que fixemos todo ben e que non tiñamos unha cámara de aire.

Despois de quentar, apague o motor, agarde ata que arrefríe e comprobe o nivel. Se é necesario, enche o radiador ata a parte superior e no tanque entre as letras L e F.

Frecuencia de reposición, que anticonxelante encher

Previamente, segundo a normativa, a primeira substitución tiña que realizarse nun quilometraxe de 45 quilómetros. As substitucións posteriores deberán realizarse tendo en conta o anticongelante empregado. Esta información debe indicarse na embalaxe do produto.

Para os vehículos Hyundai, recoméndase utilizar anticongelante orixinal que cumpra coa especificación Hyundai/Kia MS 591-08. É producido por Kukdong como un concentrado chamado Hyundai Long Life Coolant.

É mellor escoller unha botella verde cunha etiqueta amarela, este é un moderno P-OAT de fosfato-carboxilato líquido. Deseñado para unha vida útil de 10 anos, números de pedido 07100-00220 (2 follas), 07100-00420 (4 follas).

O noso anticongelante máis popular nunha botella de prata cunha etiqueta verde ten unha data de caducidade de 2 anos e considérase obsoleto. Fabricado con tecnoloxía de silicatos, pero tamén ten todas as homologacións, 07100-00200 (2 follas), 07100-00400 (4 follas.).

Ambos os anticongelantes teñen a mesma cor verde, que, como sabes, non afecta ás propiedades, senón que se usa só como colorante. A súa composición química, aditivos e tecnoloxías son diferentes, polo que non se recomenda mesturar.

Tamén podes verter produtos TECHNOFORM. Trátase da LLC "Crown" A-110, que é vertida nos coches Hyundai na planta. Ou o seu Coolstream A-110 analóxico completo, producido para venda polo miúdo. Son producidos en Rusia baixo licenza de Kukdong e tamén teñen todas as aprobacións necesarias.

Canto anticongelante hai no sistema de refrixeración, táboa de volumes

Modelo	Potencia do motor	Cantos litros de anticonxelante hai no sistema	Líquido orixinal / análogos
hyundai getz	gasolina 1.6	6.7	Refrigerante de vida prolongada Hyundai
gasolina 1.4	6.2	OOO "Coroa" A-110
gasolina 1.3	Coolstream A-110
gasolina 1.1	6,0	RAVENOL HJC Refrixerante híbrido de fabricación xaponesa
diésel 1.5	6,5

Fugas e problemas

Hyundai Getz tamén ten puntos débiles. Estes inclúen a tapa do radiador, debido ao atasco da válvula situada nela, existe a posibilidade de fugas no sistema. Isto débese ao exceso de presión que a válvula atascada non pode regular.

O tapón de drenaxe do radiador rómpese a miúdo e cómpre substituír; ao cambiar o fluído, é mellor telo dispoñible. Código de pedido 25318-38000. Ás veces hai problemas coa cociña, o que pode provocar que a cabina cheira a anticongelante.

Vídeo