Como cambiar anticongelante para Opel Zafira
Contido
Para o funcionamento normal do motor Opel Zafira, é necesario un arrefriamento de alta calidade, xa que sen ela a unidade de potencia sobrequentarase e, como resultado, desgastarase máis rápido. Para eliminar rapidamente a calor, é necesario controlar o estado do anticongelante e substituílo a tempo.
Etapas da substitución do líquido refrixerante Opel Zafira
O sistema de refrixeración de Opel está ben pensado, polo que substituílo vostede mesmo non é difícil. O único é que non funcionará para drenar o refrixerante do bloque do motor, non hai ningún orificio de drenaxe alí. Neste sentido, é necesario aclarar con auga destilada para eliminar calquera resto de líquido.
O modelo fíxose moi popular no mundo, polo que en diferentes mercados pódese atopar baixo diferentes marcas de coches. Pero o proceso de substitución será o mesmo para todos:
- Opel Zafira A (Opel Zafira A, Restyling);
- Opel Zafira B (Opel Zafira B, Restyling);
- Opel Zafira C (Opel Zafira C, Restyling);
- Vauxhall Zafira (Vauxhall Zafira Tourer);
- Holden Zafira);
- Chevrolet Zafira (Chevrolet Zafira);
- Chevrolet Nabira (Chevrolet Nabira);
- Subaru Travik).
No coche instalouse unha ampla gama de motores, incluíndo centrais eléctricas de gasolina e diésel. Pero o máis popular entre nós é o z18xer, esta é unha unidade de gasolina de 1,8 litros. Polo tanto, sería lóxico describir o proceso de substitución co exemplo del, así como o modelo Opel Zafira B.
Baleirando o refrixerante
Os motores, así como o sistema de refrixeración deste modelo, son estruturalmente os mesmos que os utilizados no Astra. Polo tanto, non imos afondar no proceso, senón simplemente describir o proceso:
- Retire a tapa do tanque de expansión.
- Se estás de fronte ao capó, debaixo do parachoques do lado esquerdo haberá un chafo de descarga (Fig. 1). Está situado na parte inferior do radiador.
Fig.1 Punto de descarga con mangueira revestida - Substituímos un recipiente debaixo deste lugar, introducimos unha mangueira cun diámetro de 12 mm no orificio de drenaxe. Diriximos o outro extremo da mangueira cara ao recipiente para que nada se derrame e desenrosquemos a chave.
- Se despois do baleirado se observan sedimentos ou outros depósitos no tanque de expansión, debe retirarse e lavar.
Ao realizar este procedemento, non é necesario desaparafusar completamente a chave de drenaxe, senón só algunhas voltas. Se está completamente desenroscado, o líquido drenado sairá non só polo orificio de drenaxe, senón tamén pola chave.
Lavado do sistema de refrixeración
Normalmente, ao substituír o anticongelante, o sistema é lavado con auga destilada para eliminar completamente o líquido de refrixeración antigo. Neste caso, as propiedades do novo refrixerante non cambiarán e funcionará completamente dentro do intervalo de tempo indicado.
Para o lavado, pecha o orificio de drenaxe, se quitou o tanque, substitúeo e encheo ata a metade con auga. Arrancamos o motor, quentamos a temperatura de funcionamento, apagamos, esperamos a que arrefríe un pouco e escorémolo.
Repetimos estes pasos 4-5 veces, despois do último drenaxe, a auga debería saír case transparente. Este será o resultado necesario.
Recheo sen bolsas de aire
Botamos anticongelante novo no Opel Zafira do mesmo xeito que a auga destilada ao lavalo. A diferenza está só no nivel, debe estar lixeiramente por riba da marca KALT COLD.
Despois diso, pecha o tapón do tanque de expansión, pon en marcha o coche e déixao funcionar ata que se quente por completo. Ao mesmo tempo, pode aumentar periodicamente a velocidade; isto axudará a expulsar o aire que queda no sistema.
É mellor escoller un concentrado como líquido de recheo e diluílo vostede mesmo, tendo en conta a auga que non se drenou, que queda despois do lavado. Pero non se recomenda usar anticongelante preparado, xa que cando se mestura con residuos de auga no motor, a súa temperatura de conxelación deteriorarase significativamente.
Frecuencia de reposición, que anticonxelante encher
Para este modelo, a información sobre a frecuencia de substitución é moi inconsistente. Nalgunhas fontes, isto é de 60 mil km, noutras 150 km. Tamén hai información de que o anticongelante é vertido durante toda a vida útil.
Polo tanto, nada concreto se pode dicir sobre isto. Pero en calquera caso, despois de adquirir un coche das túas mans, é mellor substituír o anticongelante. E realice outras substitucións segundo os intervalos especificados polo fabricante do refrixerante.
A vida útil do anticongelante orixinal de General Motors Dex-Cool Longlife é de 5 anos. É o seu fabricante quen recomenda vertelo nos coches desta marca.
Das alternativas ou análogos, podes prestar atención ao Havoline XLC ou ao alemán Hepu P999-G12. Están dispoñibles como concentrado. Se necesitas un produto acabado, podes escoller Coolstream Premium dun fabricante nacional. Todos eles están homologados por GM Opel e poden ser utilizados neste modelo.
Canto anticongelante hai no sistema de refrixeración, táboa de volumes
| Modelo | Potencia do motor | Cantos litros de anticonxelante hai no sistema | Líquido orixinal / análogos |
|---|---|---|---|
| Vauxhall Zafira | gasolina 1.4 | 5.6 | Auténtico General Motors Dex-Cool Longlife |
| gasolina 1.6 | 5,9 | Compañía aérea XLC | |
| gasolina 1.8 | 5,9 | Coolstream Premium | |
| gasolina 2.0 | 7.1 | Hepu P999-G12 | |
| diésel 1.9 | 6,5 | ||
| diésel 2.0 | 7.1 |
Fugas e problemas
En calquera sistema que utilice un líquido prodúcense fugas, cuxa definición en cada caso será individual. Poden ser tubos, un radiador, unha bomba, nunha palabra, todo o relacionado co sistema de refrixeración.
Pero un dos problemas frecuentes é cando os condutores comezan a cheirar a refrixerante na cabina. Isto indica unha fuga na estufa do quentador ou do radiador, que é un problema que hai que solucionar.
