Como cambiar o anticongelante nun Chevrolet Cruze

O mantemento para substituír o anticongelante nun Chevrolet Cruze non é unha operación difícil. O fabricante encargouse da ubicación conveniente do sumidoiro, así como da liberación de aire, para que poida facelo vostede mesmo sen moito esforzo.

Etapas da substitución do líquido refrixerante Chevrolet Cruze

Este modelo non ten un orificio de drenaxe no bloque do motor, polo que recoméndase lavar o sistema de refrixeración para substituír completamente. Isto eliminará completamente o líquido antigo para que non degrade as propiedades do novo.

As instrucións de cambio de líquido refrixerante aplícanse aos vehículos fabricados baixo varias marcas de vehículos GM. Son análogos completos, pero prodúcense para a venda en diferentes mercados:

• Chevrolet Cruze (Chevrolet Cruz J300, Restyling);
• Daewoo Lacetti Premiere (Daewoo Lacetti Premiere);
• Holden Cruze).

Na nosa rexión son populares as versións de gasolina cun volume de 1,8 litros, así como o 1,6 109 CV. Hai outras variantes, como o 1,4 gasolina e o 2,0 diésel, pero son moito menos habituais.

Baleirando o refrixerante

Podes facer unha substitución en calquera área plana, a presenza dun paso elevado non é necesaria, é fácil chegar aos lugares correctos desde o compartimento do motor. Tampouco é necesario quitar a protección do motor. Despois de todo, pode inserir unha mangueira no orificio de drenaxe e levala a un recipiente baleiro situado nun lugar cómodo.

Antes de comezar a drenar un Chevrolet Cruze, o fabricante recomenda deixar que o motor se arrefríe a polo menos 70 ° C e só despois continuar co procedemento. Todas as accións das instrucións descríbense desde unha posición de pé diante do compartimento do motor:

1. Desenroscamos a tapa do vaso de expansión para que o aire entre no sistema de refrixeración (Fig. 1).
2. No lado esquerdo do radiador debaixo atopamos un orificio de drenaxe cunha válvula (Fig. 2). Introducimos unha mangueira de 12 mm de diámetro no sumidoiro para drenar o anticonxelante nun recipiente. Entón pode abrir a chave. Agora o anticonxelante non inundará a protección, senón que fluirá suavemente pola mangueira.
3. Para o baleirado completo, recoméndase retirar o tubo que conduce ao quentador da válvula de mariposa (Fig. 3).
   
   
4. Desenroscamos tamén o tapón de ventilación situado á esquerda na parte superior do radiador (Fig. 4). Para iso, é mellor usar un desaparafusador cunha picadura grosa no menos.
5. Se, despois do drenaxe, queda sedimento ou placa nas paredes do tanque de expansión, pódese eliminar para lavar. Para iso, retira os pestillos que o suxeitan ao corpo, desconecta 2 mangueiras e tira cara a ti. Para facilitar a eliminación, podes quitar a batería.

Así, drena a máxima cantidade de líquido, pero debido á falta dun tapón de drenaxe no motor, parte do anticongelante permanece nel. Neste caso, só se pode eliminar lavando con auga destilada.

Lavado do sistema de refrixeración

Utilízanse lavados especiais se o sistema de refrixeración está moi contaminado. Ao usalos, recoméndase ler as instrucións do paquete e seguir estrictamente estas recomendacións.

Nunha substitución normal, úsase auga destilada común para o lavado, que elimina o anticonxelante antigo. Así como sedimentos, pero non podo eliminar a placa das pezas.

Entón, para o lavado, abra a chave de drenaxe, coloque o tanque de expansión no seu lugar e comece a botar auga nel. En canto flúe do tapón deseñado para ventilar o sistema, colócao no seu lugar.

Seguimos enchendo ata que saia auga do tubo retirado que vai ao acelerador, despois de que a poñemos no seu sitio. Seguimos enchendo ata a marca superior do vaso de expansión e apertando o tapón.

Agora podes poñer en marcha o motor, quentalo ata que se abra o termostato, para que a auga faga un gran círculo para un lavado completo. Despois diso, apagamos o motor, agardamos un pouco ata que arrefríe e baleiramos.

Repetimos estes puntos varias veces para conseguir un resultado aceptable cando a auga comeza a saír case transparente.

Recheo sen bolsas de aire

O sistema de descarga do Chevrolet Cruze está completamente listo para encher o líquido de refrixeración novo. Para estes efectos, o uso de anticongelante preparado será incorrecto. Xa que despois do lavado, unha certa cantidade de auga destilada permanece no sistema. Polo tanto, é mellor escoller un concentrado que se poida diluír na proporción adecuada.

Despois da dilución, o concentrado bótase no tanque de expansión do mesmo xeito que a auga destilada ao lavar. En primeiro lugar, agardamos ata que flúe desde a saída de aire do radiador e despois do tubo do acelerador.

Enche o tanque de expansión ata o nivel, pecha a tapa, arranca o motor. Quentamos o motor cun aumento periódico da velocidade. Agora podes apagar o motor e, despois de arrefriar, só queda comprobar o nivel.

Coa correcta implementación destes puntos, non se debería formar unha esclusa de aire. O anticongelante foi completamente substituído, queda por ver o seu nivel durante un par de días, pode ser necesaria unha pequena recarga.

Frecuencia de reposición, que anticonxelante encher

A substitución do anticongelante nun coche Chevrolet Cruze, segundo o calendario de mantemento, debe facerse cada 3 anos ou 45 mil quilómetros. Pero estas recomendacións foron escritas hai moito tempo, porque os refrixerantes modernos están deseñados para un período de uso moito máis longo.

Se se utiliza a marca General Motors Dex-Cool Longlife como refrixerante, o período de substitución será de 5 anos. É ideal para usar en vehículos GM e está dispoñible como concentrado.

O anticongelante orixinal ten análogos completos, estes son Havoline XLC en forma de concentrado e Coolstream Premium en forma de produto acabado. Este último é máis axeitado para a substitución de hardware nun servizo de coches, substituíndo o líquido antigo.

Alternativamente, pódense seleccionar fluídos aprobados por GM Chevrolet. Por exemplo, un FELIX Carbox doméstico sería unha boa opción, que ademais ten unha vida útil máis longa.

Canto anticongelante hai no sistema de refrixeración, táboa de volumes

Modelo	Potencia do motor	Cantos litros de anticonxelante hai no sistema	Líquido orixinal / análogos
Chevrolet Cruze	gasolina 1.4	5.6	Auténtico General Motors Dex-Cool Longlife
gasolina 1.6	6.3	Compañía aérea XLC
gasolina 1.8	6.3	Coolstream Premium
diésel 2.0	9,5	Carbox FELIX

Fugas e problemas

A razón pola que sae ou flúe o anticongelante pode estar en calquera lugar, e cómpre descubrir en cada caso por separado. Este pode ser un tubo ou un tanque de expansión con fugas debido a unha fenda que apareceu.

Pero un problema común cun Chevrolet Cruze con mala calefacción interior pode ser un radiador da cociña obstruído ou un termostato defectuoso. Tamén pode indicar a presenza dun bloqueo de aire no sistema de refrixeración.