Como cambiar o embrague

Calquera coche con transmisión manual necesita unha substitución regular do embrague. A substitución do embrague en si non causa dificultades particulares co equipamento necesario e o coñecemento do procedemento. A quilometraxe da unidade é de 70-150 mil quilómetros e depende das condicións de funcionamento do coche. O resto das pezas do embrague cámbianse segundo sexa necesario. Despois de ler o artigo, aprenderá a cambiar o embrague sen poñerse en contacto cun servizo de vehículos.

Equipos e ferramentas necesarias para o traballo

Ferramenta de aliñamento do embrague

Para o traballo necesitarás:

• foso, paso elevado, ascensor ou gato;
• un conxunto de chaves abertos e de vaso;
• instalar;
• cabrestante;
• eixe de entrada da caixa de cambios (transmisión manual) ou un cartucho especial correspondente ao tipo de caixa de cambios;
• líquido de freos (para vehículos con embrague hidráulico);
• cable de extensión con lámpada de transporte;
• axudante.

Substitución do embrague

A substitución completa do kit de embrague inclúe o seguinte procedemento:

• eliminación e instalación de transmisión manual;
• substitución:
• disco;
• cestas;
• cilindros mestres e escravos (se os houber);
• o fío;
• rodamento de liberación

.

Desmontaxe e instalación da caixa

As tecnoloxías para eliminar e instalar transmisións manuais nos vehículos de tracción traseira e de tracción dianteira son diferentes. Nos vehículos de tracción traseira, o embrague que conecta a transmisión manual ao eixe de transmisión debe estar desenganchado. Na unidade dianteira, cómpre quitar os eixes de transmisión e inserir os tapóns no seu lugar. Despois diso, desconecte os cables ou a parte traseira do selector de velocidades, desenrosque as porcas de fixación e retire o eixe de entrada da caixa de cambios do rolamento do volante do motor.

Asegúrese de comprobar o estado da xunta de cambio. O desgaste do selo está indicado por manchas de aceite na zona do tronco.

Ao instalar, é necesario xirar o eixe da caixa para que caia nas estrías do volante. Ao desmontar ou instalar unha transmisión manual en vehículos con tracción ás catro rodas ou un motor grande, use un cabrestante. Despois de instalar a transmisión manual no coche, é necesario axustar a lonxitude da varilla que aperta o garfo.

Substitución de disco e carro

A substitución do disco de embrague é a seguinte. Saque os parafusos de fixación dunha cesta e, a continuación, elimine todos os detalles do volante. Non debe haber restos de aceite no volante e na superficie do disco impulsado. Se hai rastros, é necesario comprobar o estado do selo de aceite da caixa de cambios, se non, o aceite seguirá saíndo del, o que acurtará a vida útil do disco. As pingas de aceite na superficie da manga ou da placa de transmisión danarán. Se o selo está en mal estado, substitúeo. Se a superficie do disco conducido está raiada ou profundamente rachada, substitúa a cesta.

Limpar cun trapo e despois desengraxar a superficie do volante e da transmisión da cesta con gasolina. Insira o disco na cesta, coloque as dúas pezas no eixe de entrada da transmisión manual ou no cartucho e, a continuación, insíreo no orificio do volante. Cando o portabrocas chegue ao tope, move as pezas ao longo do volante e fixa a cesta con parafusos estándar. Tire do mandril unhas cantas veces e despois colócao de novo para asegurarse de que a roda estea aliñada. Se todo está en orde, introduza o cartucho e aperte os parafusos cunha forza de 2,5 a 3,5 kgf-m. Máis precisamente, a forza indícase no manual de reparación da súa máquina. Isto completa a substitución do disco de embrague. A substitución da cesta do embrague faise do mesmo xeito.

Lembra que a substitución dun disco de embrague é unha operación responsable, polo que non o fagas con présa ou estando intoxicado.

As vibracións aparecen despois de cambiar o embrague debido a un mal centrado do disco ou a un mal apriete da cesta. Neste caso, debes eliminar e reinstalar o disco e a cesta.

Substitución dos cilindros

• O cilindro mestre do embrague debe substituírse se a instalación de novas juntas tóricas non mellorou o rendemento do sistema.
• A substitución do cilindro escravo do embrague é necesaria se o líquido de freos segue a rezumar aínda que se instalen mangueiras novas.

b - empurrador do cilindro de traballo

Para retirar o cilindro escravo, retire o resorte que devolve o garfo cando se solta o pedal. A continuación, desenrosque as 2 porcas que fixan o cilindro escravo á carcasa da caixa de cambios. Mantendo o cilindro de traballo sobre o peso, desenrosque a mangueira de goma adecuada para el.

Para evitar fugas de líquido de freos, enrosque inmediatamente un novo cilindro secundario na mangueira. Para retirar o cilindro mestre, bombee todo o fluído do depósito. Desenrosque o racor co tubo de cobre que entra no cilindro e pécheo cun tapón de goma para evitar fugas de líquido de freos. Move o tubo cara ao lado para que non interfira, despois desenrosque as dúas porcas que fixan o cilindro mestre á carrocería do coche. Tira cara a ti e solta o bucle ao que está unido o pedal. Retire o pasador e desconecte o cilindro do pedal. Instale os cilindros mestre e escravo en orde inversa. Non esquezas axustar a lonxitude da varilla presionando o garfo do embrague.

Cilindro mestre

Despois de instalar novos cilindros, enche o depósito con líquido de freos novo e asegúrese de purgar o embrague. Para iso, coloque un tubo de goma na válvula e báixao nun recipiente transparente, verte o líquido de freos e, a continuación, pídelle que presione / solte suavemente o pedal 4 veces. Despois diso, pide que presione o pedal de novo e que non o solte sen o seu mando.

Cando o asistente preme o pedal por quinta vez, desenrosque a chave para drenar o líquido. A continuación, presione a válvula e pídelle ao asistente que solte o pedal. Debe bombear o embrague ata que estea seguro de que o fluído sae sen aire. Enche o depósito con líquido de freos de xeito oportuno para que o cilindro non aspire aire. Se o nivel de líquido de freos baixa demasiado, hai que encher.

Substitución do cable

O cable veu substituír o acoplamento de fluído. A maior fiabilidade, o baixo mantemento e o baixo prezo fixeron que o cable sexa moi popular. O cable debe ser cambiado se a quilometraxe superou os 150 mil quilómetros ou transcorreron máis de 10 anos desde a anterior substitución. Substituír o cable do embrague non é difícil nin sequera para un condutor inexperto. Solte o soporte do resorte de retorno e, a continuación, retire o cable. Despois diso, desconecte a conexión e retire o cable do pedal. Tire o pasador e, a continuación, tire o cable vello pola cabina. Instale o cable novo do mesmo xeito. Isto completa a substitución do cable do embrague. O cable debe cambiarse se se atopan danos menores. Se isto non se fai, o cable romperase durante o movemento.

Substitución do rodamento de liberación

A quilometraxe do rodamento de liberación non debe superar os 150 mil quilómetros. Ademais, será necesaria a substitución do cojinete de liberación se as marchas comezaron a cambiar indistintamente ou aparecese ruído ao presionar o pedal do embrague. O procedemento para substituír o cojinete de liberación descríbese en detalle no artigo Substitución do cojinete de liberación.

Saída

Se tes o equipo, as ferramentas e sabes traballar con coidado, substituír o embrague por ti mesmo non é difícil. Agora xa sabes o que é a substitución do embrague, cal é o procedemento e podes realizar esta operación ti mesmo no teu coche.