Como cambiar as bujías nun sedán Volkswagen Polo
As bujías son unha parte importante de calquera coche. A súa calidade afecta directamente ao funcionamento do motor. A vida útil depende de moitos parámetros, como as altas temperaturas, a calidade do combustible e varios aditivos.
A miúdo, as avarías do Volkswagen Polo Sedan están asociadas precisamente ás bujías. Se o motor se move, hai unha perda de potencia, o motor funciona de forma desigual, o consumo de combustible aumenta, entón o primeiro paso é comprobar o seu estado. Despois de todo, o factor negativo dunha peza defectuosa é que unha bujía inactiva pode causar fallos no conversor de gases de escape, así como aumentar a taxa de emisión de gasolina e substancias tóxicas á atmosfera. Polo tanto, cómpre supervisar constantemente o estado técnico das velas.
Todos os fabricantes de automóbiles recomendan cambialos despois dunha media de 15 mil quilómetros. Como regra xeral, para o sedán Polo, isto é de 30 mil km usando só gasolina e 10 mil km usando combustible gasoso.
Para motores de automóbiles, utilízanse velas do tipo VAG10190560F ou os seus análogos ofrecidos por outros fabricantes.
Hai dúas razóns polas que é necesario cambiar as bujías nun Volkswagen Polo":
- Quilometraxe de 30 mil km ou máis (estas cifras indícanse nas regras de mantemento do coche).
- Fallo típico do motor (ralentí flotante, motor frío, etc.).
As comprobacións do estado técnico deben realizarse nun centro de servizo especializado. Pero se o coche foi adquirido sen garantía e todas as ferramentas necesarias están dispoñibles, a substitución e a inspección pódense realizar de forma independente.
Primeiro cómpre preparar todas as ferramentas necesarias:
- Chave inglesa para 16 velas de 220 mm de lonxitude.
- O desaparafusador é plano.
Todo o traballo debe realizarse cun motor frío. A superficie de todas as pezas debe estar previamente limpada para evitar que os restos entren na cámara de combustión.
Despois de todo o traballo preparatorio, cómpre eliminar a carcasa protectora de plástico do motor. Os seus pestillos están situados tanto no lado esquerdo como no dereito e ábrense con presión normal. Baixo a cuberta pódense ver catro bobinas de ignición xunto con cables de baixa tensión. Para chegar ás velas, cómpre eliminar todas estas partes.
A bobina adoita eliminarse cunha ferramenta especial, pero, por regra xeral, este dispositivo só se atopa nos servizos técnicos. Polo tanto, úsase un simple desaparafusador plano para eliminalo. O reinicio comeza desde o primeiro bucle. Para iso, coloque o extremo afiado do desaparafusador debaixo da peza e levante coidadosamente toda a estrutura.
Despois de que todas as bobinas sexan arrancadas dos seus lugares, cómpre quitarlles os fíos. Hai un pestillo no bloque da bobina, cando se preme, pode eliminar o terminal con cables.
Despois diso, pódense eliminar todas as bobinas de ignición. É necesario comprobar o punto de contacto entre a bobina e a vela. Se o conector está oxidado ou sucio, débese limpar, xa que isto pode provocar que falle a bujía ou, como resultado, a bobina.
Despois, usando unha chave para bujías, explota as bujías unha a unha. Aquí tamén debes prestar atención ao seu estado. Considérase que unha peza de traballo é aquela en cuxa superficie non hai depósitos de depósitos de carbón negro e varios líquidos, restos de combustible, aceite. Se se atopan tales signos, débese tomar un conxunto de medidas para identificar o mal funcionamento. Podería tratarse dunha válvula queimada, o que resultaría nunha baixa compresión. Os problemas tamén poden estar no sistema de refrixeración ou coa bomba de aceite.
Instale bujías novas en orde inversa. A partir da recomendación, cómpre sinalar que deben envolverse manualmente e non cun asa ou outros dispositivos auxiliares. Se a parte non vai ao longo do fío, pódese sentir e corrixir. Para iso, desenrosque a vela, limpe a súa superficie e repita o procedemento. Apretar a 25 Nm. Apretar demasiado pode danar as roscas internas do cilindro. Que incluirá a revisión principal.
A bobina de ignición insírese ata un clic característico, despois únense a ela os fíos restantes. Todos os terminais deben colocarse estrictamente nos lugares onde se atopaban. A instalación incorrecta pode danar o acendido do vehículo.
Suxeito a recomendacións sinxelas, non deberían xurdir dificultades para substituír as velas. Esta reparación é sinxela e pódese facer tanto no garaxe como na rúa. A substitución de faino vostede mesmo non só reducirá os custos laborais profesionais, senón que tamén aforrará problemas como arranque difícil, perda de enerxía e alto consumo de combustible.
