Como elixir as pastillas de freo correctas
Contido
A elección das pastillas de freo adecuadas para o teu vehículo depende de cando se substitúan, de que material estean feitas e de se proceden de forma fiable.
O moderno sistema de freado do automóbil percorreu un longo camiño. Desde pastillas de freo antigas e sistemas de tambor operados mecánicamente ata ABS moderno controlado por ordenador, todos os compoñentes do sistema de freos desgastan co paso do tempo e requiren substitución. As pezas que experimentan máis desgaste son as pastillas de freo. Aínda que sempre é mellor aterse aos compoñentes do sistema de freos do fabricante de equipos orixinais (OEM), escoller as pastillas de freo correctas é cada vez máis complexa con tantas opcións, marcas e estilos.
As pastillas de freo deben substituírse sempre antes de que estean desgastadas e segundo as recomendacións do fabricante do seu vehículo para manter un rendemento de parada óptimo. Isto reducirá os danos a outros compoñentes importantes do sistema de freos, como as pinzas de freo e os rotores. Se as pastillas de freo están desgastadas e necesitas escoller as pastillas adecuadas, fai estas 3 preguntas detalladas:
1. Cando se deben substituír as pastillas de freo?
A maioría dos fabricantes de automóbiles recomendan substituír as pastillas de freo cada 30,000 40,000 a 100,000 120,000 millas, esencialmente cada vez que cambie os pneumáticos do seu coche. Os pneumáticos e os freos traballan xuntos para axudar a deter o teu coche, polo que ten sentido substituír as pastillas e as zapatas do teu coche ao mesmo tempo. Ao substituír as pastillas de freo antes de que se desgasten por completo, pode evitar ter que substituír o rotor do freo: a parte das pastillas de freo toca para evitar que a roda xire. Os rotores de freo deben substituírse cada dúas ou tres rotacións de pneumáticos ou cada XNUMX a XNUMX millas. Hai varios síntomas comúns que os condutores poden escoitar e sentir que os alertarán da necesidade de substituír as pastillas de freo máis pronto que tarde.
Chirrido do freo: Se presionas o pedal do freo e escoitas un ruído forte, prodúcese porque as pastillas de freo están demasiado finas. En concreto, o indicador de desgaste tocará o disco de freo cando o desgaste das pastillas supere o 80%. Se as pastillas de freo non se substitúen logo de escoitar este ruído, o indicador de desgaste realmente penetrará no rotor, requirindo a súa substitución na maioría dos casos.
Impulsos do pedal de freo: Se presionas o pedal do freo e sentes unha pulsación, este é outro indicador normal de desgaste das pastillas de freo. Non obstante, tamén pode ser un sinal de deformación do rotor do freo ou de problemas co sistema ABS, polo que é unha boa idea que o revise un mecánico profesional.
2. Que características debes buscar nas pastillas de freo?
Ao buscar novas pastillas de freo, hai 7 cousas que debes considerar para atopar as mellores pastillas de freo para o teu coche. O tipo de pastilla de freo que necesita depende do seu estilo de condución e das súas condicións. Por exemplo, as pastillas de freo deseñadas para os desprazamentos raramente terán que soportar altas temperaturas, mentres que as pastillas para vehículos de altas prestacións, en cambio, terán que soportar algunhas picaduras quentes.
Características do tempo: As boas pastillas de freo deben funcionar en calquera clima, xa sexa seco, húmido, sucio, cálido ou frío.
bocado frío e bocado quente: A súa pastilla de freo debe funcionar segundo o previsto e proporcionar unha fricción ideal, xa sexa quente ou fría.
Temperatura máxima de funcionamento (MOT): Esta é a temperatura máis alta que pode alcanzar unha pastilla de freo antes de que se faga insegura debido á desintegración.
Resposta de fricción á temperatura: Isto mídese no perfil de fricción, observando canta forza cómpre aplicar ao pedal para obter a mesma resposta en freada de emerxencia que en freada normal.
Vida útil da pastilla e do rotor: Tanto a pastilla de freo como o rotor están suxeitos a desgaste. Ten que ter en conta canto tempo están deseñadas para durar as pastillas, así como o rotor ao enganchar as pastillas de freo.
Ruído e vibración: Ten que ter en conta a cantidade de ruído, vibración e mesmo sensación de pedal que se produce ao presionar a pastilla do freo.
Nivel de po: As pastillas de freo poden recoller po, que despois se pega á roda.
3. Que tipos de pastillas de freo hai?
Como dixemos anteriormente, o mellor consello para substituír as pastillas de freo é seguir sempre as recomendacións de pezas do fabricante. Na maioría dos casos, isto significa que pedirás pastillas de freo OEM de substitución. Dependendo do tipo de vehículo que teña, as pastillas de freo OEM probablemente estean feitas dun dos tres materiais únicos. A continuación enuméranse os 3 tipos máis comúns de materiais de pastillas de freo:
1. Pastillas de freo orgánicas
As pastillas de freo estaban feitas orixinalmente de amianto, un material duro pero tóxico que estivo relacionado con unha variedade de enfermidades respiratorias. Cando se prohibiu o amianto, moitas pastillas de freo comezaron a fabricarse a partir dun composto de varios materiais, incluíndo carbono, vidro, caucho, fibras e moito máis. As pastillas de freo orgánicas adoitan ser máis silenciosas e suaves. A principal desvantaxe é que son de curta duración. Normalmente atoparás pastillas de freo orgánicas OEM para vehículos de luxo máis lixeiros.
2. Pastillas de freo semimetálicas
A maioría dos coches que circulan hoxe en día usan almofadas semimetálicas. Unha pastilla de freo semimetálica está composta de cobre, ferro, aceiro e outros metais combinados con lubricantes de grafito e outros materiais que axudan a reducir a acumulación de calor. Estes tipos de pastillas de freo úsanse a miúdo como solucións OEM para vehículos pesados debido á súa capacidade para durar máis tempo e reducir a fricción, o que axuda a deter coches, camións e SUV máis pesados de forma máis eficiente.
3. Pastillas de freo de cerámica
A pastilla de freo máis nova do mercado é a pastilla de cerámica. As pastillas de freo de cerámica introducíronse na década de 1980 como substitución das pastillas de amianto máis antigas. Este tipo de pastillas de freo está feita de material cerámico endurecido combinado con fibras de cobre. Debido ao seu deseño único, tenden a durar o máis tempo dos tres grandes e aplícanse con bastante fluidez. A desvantaxe é dobre. En primeiro lugar, aínda que poden soportar altas temperaturas, non funcionan ben en climas fríos xa que o material é propenso a rachar cando se expón a condicións extremadamente frías. Tamén son o tipo máis caro de pastillas de freo.
4. Podo usar pastillas de freo OEM?
A resposta sinxela a esta pregunta é non. Hai algúns fabricantes de automóbiles que requiren o uso de compoñentes OEM para cumprir as garantías, polo que sempre debes consultar primeiro co fabricante do teu vehículo. Non obstante, varias compañías de automóbiles teñen opcións de pastillas de freo equivalentes a OEM feitas por fabricantes de recambios. Se estás a comprar pastillas de freo do mercado de accesorios, siga tres regras básicas:
1. Compra sempre unha marca de confianza. As pastillas de freo poden salvarche a vida. Non quere comprometerse ao substituír as pastillas de freo feitas por un fabricante de recambios barato.
2. Comproba a garantía. Moitos fabricantes de pastillas de freo (ou venda polo miúdo que as venden) ofrecen unha garantía nas súas pastillas de freo. Aínda que están deseñados para desgastarse co paso do tempo, se están avalados por unha garantía de quilometraxe, é un bo indicador da calidade dos compoñentes do mercado de accesorios.
3. Busca Certificados. Existen dúas certificacións xerais para as pastillas de freo incluídas nos compoñentes do mercado de accesorios. O primeiro é a análise de eficacia diferencial (D3EA) e o segundo é os procedementos de avaliación da eficacia dos freos (BEEP).
Non importa o tipo de pastilla de freo que escolla, é importante lembrar que a instalación correcta é o atributo máis importante. Se queres escoller as pastillas de freo adecuadas, asegúrate de que un mecánico profesional che realice este servizo.
