Como comprobar o sensor de aparcamento

Como comprobar o rendemento dos sensores de aparcamento cun probador (multímetro)

Podes comprobar os sensores de aparcamento na casa. Isto garantirá o seu funcionamento determinando correctamente a distancia desde a máquina ata o obstáculo máis próximo.

Diagnostics

É necesario comprobar o sensor dos sensores de aparcamento se se producen problemas ou erros:

• o dispositivo non sinaliza ao dar marcha atrás no aparcadoiro;
• hai falsas alarmas dos sensores de aparcamento causadas por vibracións debido á instalación pouco fiable do sensor;
• funcionamento inestable do dispositivo durante os cambios de temperatura;
• As mensaxes de erro aparecen na pantalla dos sensores de aparcamento despois do autodiagnóstico.

Os sensores Parktronic pódense diagnosticar de varias maneiras. O primeiro deles é comprobar os clics emitidos polo controlador táctil incluído no deseño. Tamén é posible identificar as avarías dos sensores de aparcamento mediante a vibración tocándoos ou utilizando un multímetro.

Comproba se hai clics

Para comprobar o funcionamento dos sensores de aparcamento, primeiro debes xirar a chave no contacto e poñer a marcha atrás para activar o sistema. A continuación, cómpre ir ao parachoques, no que se atopa o controlador táctil. Se é correcto, escoitarás un clic. Esta operación faise mellor nun garaxe ou nun lugar tranquilo.

Se non podes escoitar o clic, podes gravalo cunha gravadora de voz ou cunha videocámara cun micrófono sensible. Se un clic é claramente audible no rexistro, entón o sensor está funcionando. Tamén pode gravar o son de aviso emitido polos sensores de aparcamento no interior do coche. A falta de clics e sons en ambos os casos, os sensores de aparcamento traseiros están defectuosos. Precísase unha comprobación ou substitución máis detallada.

Proba de vibración

Algúns sensores de aparcamento pódense probar pola vibración por vibración. Neste caso, cómpre poñer en marcha o motor do coche conectando a marcha neutra. Despois diso, fai clic nas capas do controlador. En caso de servizo, deberían vibrar. Teña en conta que non todos os sensores de aparcamento poden ser probados deste xeito.

Cun multímetro

O estado dos sensores do sistema de aparcadoiro pódese ler pola resistencia mediante un multímetro. A verificación dos sensores de dous contactos cun dispositivo de medición realízase do seguinte xeito:

1. O comprobador cambia ao modo ohmímetro no límite de 2 kOhm.
2. As sondas do multímetro están conectadas ás saídas da peza.
3. Para probar un sensor de tres contactos, é necesario conectar as sondas do autotester á súa vez a cada unha das súas saídas.

Se a resistencia está no rango de 100-900 ohmios, entón o sensor considérase útil. Se o contador mostra 0, entón detectouse un curtocircuíto.

Cunha resistencia infinitamente grande, sospéitase unha avaría debido á falla dos elementos semicondutores dos sensores.

Podes soar o cableado do sistema de aparcamento cun multímetro para asegurarte de que está intacto.

Reparacións

Nalgúns casos, pode reparar os sensores de aparcamento vostede mesmo. Para iso, primeiro limpe o caso cun pano sen pelusa. Os sensores deben ser retirados do vehículo e colocados nun lugar cálido lonxe de fontes de calor fortes para evitar danos. Despois diso, elimínase a cuberta de cada unha das partes e límpanse os contactos oxidados con papel de lixa.

O seguinte paso de reparación é substituír o cableado do sensor danado. Use un cable do mesmo grosor ou máis groso para unha transmisión de sinal máis fiable. Para protexerse contra impactos negativos, o arnés colocado debaixo do chan da carrocería do coche debe colocarse nun tubo de plástico ou metal flexible de paredes grosas. Este último tamén protexerá os sensores de aparcamento de falsas alarmas debidas a interferencias electromagnéticas externas.

Substitución

Se non é posible solucionar o mal funcionamento dos sensores de aparcamento por conta propia, debe ser substituído. Se se coloca sobre un selante, hai que ter coidado ao retirala para non danar o parachoques e as pezas adxacentes. Despois diso, adquírese un conxunto de novos sensores de aparcamento.

Se están instalados no parachoques, é necesario proporcionar unha protección suficiente contra influencias negativas. Para iso, colócanse novos sensores no selante. Debe aplicarse con coidado para que non entre en contacto coas pezas de traballo. En caso contrario, os sensores de aparcamento non funcionarán correctamente. Despois diso, o bloque do arnés está conectado aos sensores, procedentes da unidade principal do sistema de aparcamento.

Como comprobar o funcionamento do sensor de aparcamento

Un mal funcionamento dos sensores de aparcamento ou o cableado que conduce a el é un dos motivos máis probables para o fallo dos sensores de aparcamento. Como podes comprobar o rendemento dos sensores de aparcamento? Descubrirémolo máis.

Hai varias formas diferentes de identificar un dispositivo que falla.

Como funciona o sensor de aparcamento dun coche?

Os sensores de aparcamento máis sinxelos incluían só un elemento receptor-emisor feito dun material piezoeléctrico.

O efecto piezoeléctrico é a capacidade de xerar electricidade cando se expón a tensións mecánicas e, pola contra, de cambiar de dimensións baixo a influencia da tensión eléctrica. Así, o piezocristal pode emitir e recibir simultaneamente un sinal ultrasónico.

Os sensores de aparcamento modernos adoitan usar emisores e receptores electromagnéticos de sinais ultrasónicos, como un auricular de teléfono e un micrófono. Estes dispositivos requiren un circuíto amplificador electrónico adicional e unha unidade de pre-procesamento da información (comparadores) para dixitalizar o sinal.

Os principais síntomas e causas do mal funcionamento

Causas comúns de fallo do sensor de aparcamento:

• desgaste como resultado dos procesos de corrosión, entrada de humidade a través de fendas;
• defecto de fabricación;
• fallo do módulo electrónico incorporado;
• mal funcionamento do equipamento eléctrico do coche;
• contaminación da superficie de traballo;
• danos mecánicos como resultado de choque ou accidente.

Os signos dun mal funcionamento dun sensor en particular son:

• fallo das lecturas dos sensores de aparcamento nesta canle;
• a ausencia de leves vibracións ao tocar o sensor durante o funcionamento dos sensores de aparcamento;
• mensaxe sobre o autodiagnóstico dos sensores de aparcamento;
• Resultados de diagnóstico estándar do sensor de estacionamento.>

Como comprobar o sensor de aparcamento mediante métodos sinxelos

O método máis eficaz para comprobar o rendemento dos sensores de aparcamento é a substitución mutua. Para iso, é necesario intercambiar (reconectar) un sensor bo coñecido por un posiblemente defectuoso. Se, como resultado de tal substitución, o defectuoso comeza a funcionar, entón o problema non está nel, senón nun fallo de cableado. Deberías buscar danos nel.

A seguinte forma de determinar o teu rendemento é unha proba de son. Se activas os sensores de aparcamento e te achegas á zona de control do sensor, un dispositivo que funcione fará un clic apenas audible. O control especificado debe realizarse nun lugar libre de interferencias e sons alleos.

O terceiro método, o táctil, tamén se debe realizar cos sensores de aparcamento activados. Se durante a proba tocas a superficie de traballo co dedo, sentirás unha leve vibración. Isto indica o funcionamento probable do sensor.

Como comprobar o sensor de aparcamento cun probador

O funcionamento dalgúns sensores de aparcamento baséase no efecto piezoeléctrico. O elemento piezoeléctrico ten unha resistencia finita, polo que podes usar un multímetro para comprobalo. Cambia ao modo de medición de resistencia no límite de 2000k. Se as sondas do multímetro están conectadas aos terminais dun sensor de dous contactos (debe desconectarse dos sensores de aparcamento), entón un sensor que funcione debería dar lecturas no multímetro non 1, que corresponde ao infinito e non preto de cero.

Os sensores de aparcamento de tres contactos teñen un circuíto de conmutación e recheo electrónico diferente.

Cada sensor ten a súa propia zona de control. O módulo transceptor de todos os sensores está conectado en paralelo. Os receptores de ultrasóns transmiten un sinal separado para cada canle de seguimento de interferencias. Tales sensores teñen un circuíto electrónico incorporado e amplificadores do sinal reflectido recibido.

É difícil realizar unha comprobación completa de tales módulos cun multímetro, normalmente limítanse a comprobar a tensión entre os cables de alimentación do sensor. A reparación de tales dispositivos non é rendible, deben cambiarse.

O seu substituto

Para desmontar o sensor, cómpre acceder a el. Para iso, desmonte os elementos estruturais do coche, ás veces o parachoques.

Nalgúns deseños, os sensores de aparcamento están pegados ao parachoques; é necesario un tratamento superficial. Despois da desmontaxe, desconéctase do conector.

Selección de substitución.

A maioría dos sensores instalados nos sensores de aparcamento teñen análogos. A excepción é o persoal. Normalmente son intercambiables só dentro do rango de compatibilidade do mesmo fabricante. Para ter unha garantía do 100% de compatibilidade dos modelos de sensores, é necesario familiarizarse coa documentación técnica e o esquema de conexión. A información pódese atopar en foros dedicados.

Se conectas un sensor incompatible aos sensores de aparcamento, podes desactivar o sensor e os sensores de aparcamento. Polo tanto, é mellor non correr riscos e mercar o orixinal ou un análogo exacto.

Se só o emisor do sensor está defectuoso, pode tentar reparar o sensor instalando unha peza de recambio que funcione.

Como instalar e conectar correctamente.

A instalación dun sensor nativo normalmente non causa problemas. Se non coincide coa cor do corpo, podes pintar o teu corpo. É mellor non cubrir a zona de traballo do sensor con pintura, xa que a pintura pode afectar o seu rendemento. Ao instalar, debes usar un selante especial. Ao conectar un sensor non nativo, verifique a correspondencia dos conectores de conexión, a polaridade da súa conexión segundo o diagrama.

Consellos adicionais

Despois do accidente, verifique os elementos do parachoques danado. Quizais teñan sensores de aparcamento, hai que desmontar.

Comprobe regularmente a limpeza da superficie de traballo dos sensores, elimine a sucidade cun pano húmido. Isto aumentará a vida útil dos sensores.

Comprobar Parktronics cun probador?

Os propietarios de automóbiles modernos teñen un enorme arsenal de asistentes electrónicos que fan que a condución sexa máis sinxela e segura. Entre eles, un lugar importante ocupan os sensores de aparcamento.

Os condutores de grandes áreas metropolitanas, obrigados todos os días a realizar milagres de manobra para enganchar un coche a unha zona ateigada, apreciaron dende hai tempo as vantaxes deste dispositivo. Grazas a este pequeno dispositivo, todos os principiantes poderán estacionar o coche mesmo nas condicións máis adversas.

Por suposto, para que o dispositivo dea lecturas correctas, debe estar en bo estado. Se o dispositivo está fóra de servizo, terá pouco sentido. Por que falla Parktronics, como diagnosticar o dispositivo cun probador e como solucionar o problema coas túas propias mans - dirémolo neste artigo.

Por que fallaron os sensores de aparcamento?

Se observas que o dispositivo é inestable nos cambios de temperatura ou recibe periodicamente sinais falsos sobre obstáculos detrás do coche, é probable que os sensores de sonar ultrasónicos non funcionen correctamente.

Os motivos da avaría poden ser diferentes. O máis común deles:

• danos mecánicos debido a un forte impacto (accidente);
• bens defectuosos;
• cableado eléctrico defectuoso;
• desgaste polo uso.

Non obstante, non é tan importante por que se romperon os sensores de aparcamento. É moito máis importante detectar a tempo un mal funcionamento do dispositivo e substituílo ou reparalo.

Formas sinxelas de diagnosticar o sonar de ultrasóns

Hai moitos métodos para diagnosticar sensores de aparcamento, pero falaremos dos máis sinxelos que podes aplicar por conta propia.

1. Achégate o máis posible ao sensor. Se está en bo estado, escoitarás un clic.
2. Pase os dedos polo sensor; se o dispositivo está ben, deberías sentir unha leve vibración.
3. Use un probador. Contámosche un pouco máis sobre como facelo.

Os métodos 1 e 2 requiren que o vehículo se poña en marcha e que se aplique o freo de estacionamento.

Como comprobar os sensores de aparcamento cun tester?

Tal comprobación levará varias horas, pero dará os resultados máis precisos. Antes de continuar coa proba, é necesario apagar e eliminar todos os sensores da sonda ultrasónica da máquina.

Tomando o sensor na man, verás varios contactos. A un deles cómpre conectar a sonda do comprobador. Cambie o multímetro á posición de medición de resistencia cun limiar de 2000k e toque as sondas cos contactos do sensor. Con esta acción verá o valor da resistencia na pantalla. Se non é igual a cero ou infinito, os sensores de aparcamento funcionan correctamente.

Este método é bo porque permite comprobar a saúde non só do propio sensor, senón tamén do cableado co que está conectado á unidade receptora. Como dixemos, un cableado eléctrico defectuoso tamén pode provocar un mal funcionamento do sonar ultrasónico. Polo tanto, se xa asumiu o diagnóstico deste dispositivo, ao mesmo tempo "soe" o cableado. Dun xeito tan sinxelo, podes atopar onde se rompe a integridade do fío e soldalo no punto de ruptura ou substituílo por un novo.

Como arranxar os sensores de aparcamento coas túas propias mans?

Para reparar un sonar ultrasónico, a maioría das veces é suficiente simplemente substituír o transdutor defectuoso. Se compras un substituto no mercado de automóbiles, prepárate para o feito de que che venderán por un importe de tres ou máis; vendelos por separado non é moi rendible.

Ao iniciar a instalación, non esqueza apagar o motor do coche e quitar o terminal positivo da batería. Se non, corres o risco de ser vítima dun curtocircuíto que, como podes ver, non é moi agradable. Instale o sensor novo no lugar do antigo e conecte o cableado. Se todo se fixo correctamente, despois de iniciar o motor, o teu asistente electrónico volverá estar en servizo.

Como comprobar o sensor de aparcamento

Moitos coches modernos están equipados con sensores especiais de aparcamento que poden fallar. Como comprobar o sensor dos sensores de aparcamento, contarémolo no noso material. Algúns condutores hoxe nin sequera imaxinan aparcar o seu coche sen este útil sistema adicional. Incluso un escolar poderá aparcar un coche con sensores de aparcamento, e non esaxeramos.

A variedade de formas e tipos de sensores de aparcamento fai que estes dispositivos sexan moi populares. Estruturalmente, estes sistemas son fáciles de instalar mesmo para aqueles que están polo menos un pouco familiarizados coa electrónica. Por suposto, non estamos a falar de modelos top con numerosas campás e asubíos, senón de simples sensores de aparcamento. Nalgúns casos, o dispositivo falla, como todos os outros dispositivos do mundo moderno. Como identificar o problema e solucionalo, describiremos a continuación.

Diagnóstico: como comprobar o sensor dos sensores de aparcamento

Hai diferentes formas de comprobar os sensores de aparcamento, desde a máis sinxela ata conectar un PC especial para buscar. Depende da gravidade do dano.

O primeiro camiño

Os enxeñeiros sinalan que se te achegas ao dispositivo, en boas condicións debería facer clic. Tamén podes levar un teléfono cunha gravadora de voz activada e logo escoitar a gravación; escoitarás claramente un clic se isto ocorre.

Antes diso, basta con xirar a chave na posición de "inicio", soltar o freo de estacionamento e poñer a marcha atrás. Como entendes, todo isto non levará máis que uns minutos.

A segunda opción

Segundo o tipo de dispositivo, é necesario poñer o punto muerto, soltar o freo de estacionamento e arrancar o coche. Pasa os dedos polos sensores de aparcamento dianteiro e traseiro. En condicións de traballo, deberían vibrar lixeiramente. Teña en conta que non todos os tipos de sensores de aparcamento responden ao tacto deste xeito.

Entón, se sentes a vibración, está ben. En caso contrario, é mellor realizar diagnósticos adicionais.

Diagnóstico Parktronic

Existe unha técnica especializada chamada "VAG". Non o describiremos, xa que o mecanismo é estruturalmente moi complexo e está pensado para o seu uso por profesionais.

Pode notar inestabilidade no funcionamento durante cambios bruscos de temperatura. Se os sensores de aparcamento non funcionan no frío e, en canto se faga máis quente, volven estar en servizo, é mellor substituír o sistema, xa que os sensores non funcionarán durante moito tempo.

Auto reparación

Se queres tentar reparar ti mesmo os sensores de aparcamento do teu coche, debes coñecer as principais causas dos mal funcionamento:

• danos mecánicos por impacto ou accidente;
• defectos de fabricación;
• consecuencias das condicións meteorolóxicas nas que se utilizou o coche;
• problemas de cableado.

Por suposto, enumeramos só unha lista xeral de problemas. Polo tanto, primeiro cómpre desmontar o sensor defectuoso e mercalo no mercado ou nun taller mecánico. Observamos de inmediato que os sensores non se venden por peza, xa que simplemente non é rendible para os vendedores, así que asegúrese de comprar a cantidade mínima: tres pezas.

Apague o motor do coche, retire o terminal positivo da batería para evitar curtocircuítos e sobrecarga do sistema. Retire os sensores antigos e instale outros novos no seu lugar, conectando todos os cables. Pon o terminal e proba o dispositivo.

Hai que ter en conta de inmediato que algúns fabricantes pintan os sensores da cor do coche, polo que ao substituír os sensores, estea preparado para acudir a un servizo de pintura ou conducir así. Non hai diferenzas no funcionamento, pero os sensores que difiren na cor estragan toda a vista.

Entón, agora xa sabes como se verifican os sensores de aparcamento e o que isto pode requirir.

Como comprobar os sensores de aparcamento? Romper ou non?

Non escoito un clic detrás ou como comprobar o sensor dos sensores de aparcamento? Hoxe en día, moitas persoas non poden imaxinar aparcar sen este axudante. Non porque este dispositivo sexa xenial ter, senón porque realmente axuda nas situacións máis incribles. Incluso un escolar pode aparcar un coche nel, sen esaxerar.

Unha variedade de tipos e formas fan que sexa cada vez máis popular. Un mecanismo estruturalmente sinxelo pode ser instalado sen problemas mesmo por aqueles que están máis ou menos familiarizados coa electrónica, por suposto, non temos en conta os modelos top con un montón de campás e asubíos, onde a única saída é un servizo de coches. Pero ás veces ocorre que o dispositivo pode romper, con todo, como todo o resto deste mundo. Como identificar unha avaría, como solucionala, teremos en conta en detalle nas instrucións a continuación.

Diagnóstico de dispositivos

Como probar os sensores de aparcamento? Hai moitas formas de comprobar, desde a máis sinxela ata conectar un PC para realizar unha busca. Todo depende da extensión do dano.

Para iso, xire a chave ao modo "inicio", tire o freo de estacionamento e, sen falla, active a marcha atrás. Como se pode ver na descrición do tempo empregado, ben, un máximo de 2-3 minutos e está na bolsa.

"Intento número 2" - dependendo do tipo de dispositivo, é necesario activar o neutro, tirar o freo de estacionamento e iniciar o coche sen falla. Pasa os dedos polos sensores da parte frontal, traseira ou ambos. En condicións de funcionamento, emiten vibracións, saliento que non todos teñen unha instalación deste tipo.

Usamos un equipo chamado "VAG", non ten sentido describilo, xa que estruturalmente é un mecanismo moi complexo para as gasolineiras profesionais.

Debo dicir de inmediato que a inestabilidade no traballo pódese notar con cambios bruscos de temperatura. Cando o aparello non funciona no frío, pero un pouco máis quente, e de novo nas filas. Recoméndase cambialos inmediatamente, xa que non teñen unha "vida" longa. Ademais, se por algún motivo entrou unha pedra na zona do espello lateral do teu coche, sabe que os sensores de aparcamento xa fallaron. Ninguén di que non sexa un traballador, só unha perda de orientación. Podes conducir ata o aparcamento veciño, dará un sinal falso sobre o obstáculo.

Reparación faino vostede mesmo

Se finalmente decidimos solucionar o problema nós mesmos, imos dar as principais fontes:

• Danos mecánicos como consecuencia dun accidente ou impacto;
• Defectos de fabricación;
• Problemas co cableado eléctrico;
• Consecuencias das condicións climáticas de funcionamento.

Esta é, por suposto, unha lista aproximada, nunha situación diferente pódese cambiar. Entón, en primeiro lugar, hai que escoitar un sensor que non funciona e mercar o mesmo nunha tenda de automóbiles ou mercado de automóbiles, só en bo estado. Debo dicir de inmediato que ninguén che venderá peza por peza, non é económicamente rendible para os vendedores, prepárate para mercar ata 3 pezas, a cantidade mínima

No garaxe, despois de apagar o motor, asegúrese de quitar o terminal positivo da batería para que non haxa curtocircuítos e o sistema se reinicie. Instale o novo sensor no seu lugar, despois de conectar os cables eléctricos. Podes probar o dispositivo.

Inmediatamente notamos que algúns fabricantes pintan os sensores de aparcamento da cor do coche, así que prepárate para ir a un servizo de automóbiles para pintar ou conducir así. Por suposto, non hai diferenza, só estraga visualmente a vista.

Ben, agora xa sabes como comprobar os sensores de aparcamento e o que se necesita para iso. E para aqueles que aínda non compraron un asistente electrónico, asegúrate de conseguir un, o que simplificará o teu proceso de aparcamento.