Como probar un motor de ventilador cun multímetro (guía)
Contido
Os motores monofásicos son o tipo máis común de motores de ventiladores. Outros motores de ventiladores, como os motores bifásicos e os motores de arranque de condensadores, están deseñados para uso industrial e son amplamente utilizados en fábricas e almacéns. Pero nalgún momento fallan. Hoxe imos axudarche a probalos cunha guía que che indica como probar un motor de ventilador cun DMM.
Probar os motores dos ventiladores pode ser bastante confuso para aqueles con pouco coñecemento. Esta guía facilitaralle a proba dos motores do ventilador, sen importar o teu nivel de experiencia ou o tipo de motor de ventilador que esteas avaliando.
A principal causa dos problemas do motor do ventilador
Antes de continuar coa proba, hai que ter en conta unha cousa máis.
Un condensador de funcionamento defectuoso é a causa máis común de "avarías" do motor do ventilador. Antes de comezar a probar, comprobe sempre o capacitor fisicamente. Comprobe os capacitores por roturas e abolladuras ou outros defectos ou avarías que deban ser substituídas o antes posible. Se atopa un capacitor deste tipo, é evidente que o motor do ventilador probablemente estea ben. Non obstante, continúa probando para asegurarte de que o motor do ventilador estea en bo estado. Un pequeno problema pode levar á falla de todo o capacitor.
Como probar un motor de ventilador cun multímetro
No 1. Localización do cable
Determine que cables utilizar para a medición. Agora imos facer a configuración do cableado.
Os motores dos ventiladores adoitan ter dous fíos, marrón e branco. Os cables marróns están conectados ao capacitor. Dous fíos branco e negro deben estar conectados ao capacitor. Probaremos os cables segundo a súa función.
#2 Proba de continuidade
Comprobe a continuidade do devanado do motor de fase a fase mediante un multímetro dixital (UV, VW, WU). Debe manter a continuidade entre as fases se se permite o enrolamento. Se algunha etapa non supera a proba de continuidade, é probable que o teu motor queimou. Os devanados deben rexistrar unha resistencia baixa pero non nula nun motor trifásico. O indicador de continuidade audible adoita ser o suficientemente baixo (menos de 30) para emitir un pitido.
No 3. Comprobando a fonte de alimentación
A eficiencia dun motor eléctrico está limitada pola súa fonte de enerxía. Podes usar o multímetro descrito no parágrafo anterior para probar a fonte de alimentación. O procedemento e as clasificacións correspondentes para xulgar a tensión de alimentación dependen do tipo de motor. Cada motor terá un rango de tensión de alimentación esperado que debe comprobar para asegurarse de que os cables coincidan. O seu manual de usuario proporcionará a información necesaria para probas de enerxía e orientación máis detallada. Probar os compoñentes do motor pode complicarse rapidamente e, se non ten experiencia, é fácil cometer un erro. (1)
No 4. Proba de cable
Proba do primeiro conxunto de fíos
Agora é hora de comprobar os fíos branco-marrón e branco. O fío branco chámase fío de traballo.
- Establece o valor da resistencia en ohmios no multímetro.
- Toca o fío branco coa sonda negra do multímetro.
- Toca e continúa tocando o fío branco-marrón coa sonda vermella do multímetro.
- Os valores medidos nesta fase deben estar no rango de un ou dous ohmios.
- Podes instalar o fío branco/marrón ao lado dos números correctos porque non o necesitarás para a proba de hoxe.
Proba do segundo conxunto de fíos
O fío marrón é o fío de inicio e o fío negro é o fío estándar.
- Conecte o cable negativo (negro) do multímetro do cable marrón ao multímetro.
- Coloque a sonda vermella no cable branco.
- Calquera valor entre e ao redor de 32 e 40 ohmios debe considerarse o valor esperado.
Proba do terceiro conxunto de fíos
- Colle o cable de proba vermello e desconéctao do cable branco, mentres que o cable de proba negro negativo do multímetro permanece no cable marrón.
- Agora coloque a sonda vermella no fío estándar.
Nesta fase da proba, os valores deberían ser duns quince ohmios.
Proba do cuarto conxunto de fíos
- Manteña o cable de proba vermello do cable negro mentres retira o cable de proba negro do cable branco.
- Conecte o cable de proba negro ao cable branco.
- Esta proba debe realizarse sen unha lámina en movemento.
- O multímetro debería mostrar uns vinte ohmios.
Ademais das evidentes preocupacións sobre a seguridade da electricidade e o perigo de danos, tamén é necesario obter medicións precisas. Se a folla xira durante a medición, os resultados serán desiguais e non se obterán lecturas precisas.
Советы
As abrazadeiras de fío sur son ideais para este tipo de traballo. Evitarán lecturas incorrectas debido aos tipos de cables utilizados nos motores dos ventiladores. Gardarás os fíos envolvendo goma arredor dos fíos sur. Aquí tes un conxunto de nomes curtos de cable organizados por función:
- O fío branco coñécese como fío de traballo, o fío marrón coñécese como fío de inicio e o fío negro coñécese como fío estándar.
- Se o motor do seu ventilador é diferente da configuración que se mostra aquí, tome o manual e léao atentamente.
- Se aínda non pode localizar ou identificar a peza necesaria para a proba a continuación, localice a placa metálica do motor do ventilador. Esta placa ten toda a información necesaria sobre o modelo do motor do ventilador, o fabricante, a tensión e outros detalles importantes. Isto permitirache buscar máis información en Internet e probar este motor con maior comprensión e precisión. (2)
Bótalle un ollo a algúns dos nosos artigos a continuación.
- Como probar un motor cun multímetro
- Como comprobar o estator cun multímetro
- Como comprobar o cable de terra do coche cun multímetro
Recomendacións
(1) fonte de alimentación - https://www.sciencedirect.com/topics/
técnica/fonte de enerxía
(2) metálico - https://www.britannica.com/science/metallic-bond
Ligazón de vídeo
