Como probar un alternador cun multímetro (paso a paso)

O alternador ou alternador é unha parte importante de calquera sistema de combustión interna do automóbil. Isto axuda a xerar corrente suficiente para cargar a batería do coche e alimentar outros accesorios do coche cando o coche está aceso. 

Hai moitos sinais que che axudarán a notar que o alternador do teu coche pode estar defectuoso. Non obstante, para ser máis preciso no seu diagnóstico, a nosa guía ofrécelle varios métodos de probas adecuadas desde a comodidade da súa casa.

Imos comezar.

Sinais dun alternador que falla

A diferenza dalgúns outros problemas do teu coche que son difíciles de identificar, os síntomas dun mal alternador axudarache a identificar facilmente o problema. Estes síntomas inclúen

• Faros débiles ou demasiado brillantes debido ao funcionamento inestable do alternador. Tamén podes notar os faros parpadeantes.
• Outros accesorios defectuosos, como fiestras de peche lento ou perda de enerxía da radio. Isto débese a que non reciben a cantidade necesaria de electricidade.
• Unha batería a miúdo esgotada debido a que o alternador non a carga cando o vehículo está en marcha.
• Dificultade para arrancar o coche ou facer clics ao tentar acendelo.
• O coche para.
• O cheiro a goma queimada, que pode indicar rozamento ou desgaste na correa de transmisión do alternador.
• Indicador luminoso de batería no panel de control

Cando ves varios deles ao mesmo tempo, sabes que hai que revisar o teu alternador.

Ferramentas necesarias para probar o xerador

Para realizar as probas necesitarás:

• Multímetro
• boa batería de coche
• Accesorios para coches en funcionamento

Un multímetro é a mellor ferramenta para obter resultados precisos ao diagnosticar o alternador e outras partes eléctricas do vehículo. 

Como probar un alternador cun multímetro

Co vehículo apagado, configure o multímetro no rango de 20 voltios de CC e coloque os cables de proba nos terminales negativo e positivo da batería segundo corresponda. Grava o valor que che presenta o multímetro e acende o coche. Se o valor permanece igual ou diminúe, o alternador está defectuoso. 

Aínda nos queda moito por aprender sobre este proceso de proba, e imos afondar nel. Por certo, esta é a forma máis sinxela de probar o xerador cun multímetro.

1. Comprobe a tensión da batería co motor apagado

Para arrancar o coche é necesario que a batería estea correctamente cargada e en condicións óptimas. 

Se non funciona coa tensión correcta, o teu alternador non está a facer o seu traballo e quizais descubriches cal é o problema do teu coche. Isto é máis común con baterías antigas ou baterías que se usaron en ambientes moi fríos. 

A verificación da batería tamén é importante para comparar as últimas partes das nosas probas.

Apague o coche. Axuste o multímetro ao rango de 20 voltios de CC para obter precisión, conecte o cable de proba positivo vermello ao terminal positivo da batería e o cable de proba negativo negro ao terminal negativo. Teña en conta que se o seu vehículo só ten un terminal positivo, pode colocar o cable de proba negro en calquera superficie metálica que actúe como terra. 

Agora esperas ver unha lectura do multímetro de 12.2 a 12.6 voltios. Se non obtén lecturas neste intervalo, a batería pode ser o problema e debe cargarse ou substituír. 

Non obstante, se obtén valores entre 12.2 V e 12.6 V, está en bo estado e pode pasar ao seguinte paso.

2. Inspeccione o cableado

É posible que o sistema de carga non funcione de forma óptima debido a cables danados ou conexións soltas. Realice unha inspección visual para descartar esta posibilidade antes de pasar ao seguinte paso.

3. Arranca o motor

Agora continúas iniciando o coche e aumentando a velocidade para que o sistema de carga funcione a toda velocidade. Para iso, acelera o coche ata 2000 rpm. Neste punto, o alternador e o sistema de carga do vehículo deberían funcionar a unha tensión máis alta.

4. Tomar medidas de protección

Os seguintes pasos están relacionados coa electricidade. Para reducir o risco de descarga eléctrica, use equipos de protección como luvas de goma, non toque fíos nin terminais e nunca desconecte os cables da batería dos terminais.

5. Comprobación da tensión da batería co motor en marcha

Co coche aínda funcionando, procede a probar a batería cun multímetro. Coloque o fío vermello no terminal positivo e coloque o fío negro no terminal negativo.

6. Avaliar o cambio nas lecturas de tensión

Aquí está a comprobar se hai un aumento no valor de voltios. De forma óptima, un bo alternador ten un valor maior entre 13 voltios e 14.5 voltios. Ás veces chega a 16.5 voltios, que é o valor máximo permitido. 

Se a tensión permanece igual ou cae do valor rexistrado anteriormente cando se apagou o vehículo, o alternador pode estar danado. Neste momento, cómpre substituílo.

Para asegurarte de que a proba estea o suficientemente completa, activa os accesorios do coche, como radios e faros, e mira como reaccionan as lecturas do multímetro. Se os voltios permanecen por riba dos 13 voltios cando o vehículo acelera a 2000 rpm, o sistema de carga está en bo estado. 

Hai outras formas de asegurarse de que o seu xerador estea en bo estado. Algúns son máis fáciles que outros. 

Comprobación do xerador a través dun amperímetro

Un amperímetro é un instrumento eléctrico que se utiliza para medir a corrente continua (CC) ou alterna (CA) empregada por outros dispositivos. 

Cando se usa nun vehículo con xerador, o amperímetro mide a corrente que se lle subministra á batería a través do sistema de carga. Este é un dos sensores situados no cadro de mandos do teu coche.

O amperímetro mostra unha corrente elevada cando o coche está en marcha e a carga está en curso. Dado que o alternador é o principal compoñente do sistema de recarga, un mal funcionamento aquí é un sinal dun problema co alternador. 

Teña en conta que o amperímetro tamén pode mostrar baixa corrente aínda que o alternador funcione correctamente. Isto é cando a batería está completamente cargada e os accesorios do coche non consomen moita enerxía. 

Non obstante, aquí é importante que a lectura do amperímetro sexa maior cando a máquina está acesa que cando está apagada. Se a lectura do amperímetro non aumenta, o alternador ou o sistema de carga está defectuoso e os compoñentes deben ser substituídos. 

Comproba o xerador de rumores

Un dos métodos máis sinxelos que podes usar para diagnosticar o fallo do teu alternador é escoitar atentamente os sons estraños que saen do coche. O alternador fai un chirrido agudo mentres se desgasta. 

Co coche en marcha, escoita un chirrido que vén da parte dianteira do coche. Se notas un son que se fai máis alto ao conectar os accesorios do coche, como o aire acondicionado e a radio ao mesmo tempo, o alternador fallou e debería substituílo.

Diagnóstico do xerador vía radio

A radio do teu coche tamén pode indicarche se hai algún problema co alternador ou non. Aínda que este procedemento de diagnóstico non é totalmente fiable. 

Acende a radio do teu coche e sintoniza a emisora ​​AM de baixa frecuencia sen que se reproduza son. Se a radio fai un son borroso cando a acelera, isto é un sinal de que o alternador está mal. 

Proba desconectando o cable da batería (non o intentes) 

Unha forma común de probar o alternador é desconectar o cable do terminal negativo mentres o vehículo está en marcha. Espérase que o vehículo siga funcionando debido á tensión suficiente dun alternador saudable. Morre se o xerador está fóra de servizo. 

Porén, ti non tente isto. Desconectar o cable mentres o vehículo está en marcha é perigoso e pode danar un alternador en funcionamento. queimaduras ou danos regulador de tensión e outros compoñentes eléctricos.

Despois de determinar que o xerador está defectuoso, proceda a substituílo.

Substitución do alternador

Co vehículo apagado, desconecte o cable negativo da batería, solte o tensor do cinto, retire a correa trapezoidal e desconecte todos os cables. Despois de substituír o alternador por un novo, volva conectar os cables e instale correctamente a correa trapezoidal no seu lugar. 

Teña en conta que o novo alternador debe ter as mesmas especificacións que o antigo usado no seu vehículo. Isto garante a compatibilidade.

Conclusión

Probar o xerador cun multímetro é o método máis complexo e preciso descrito aquí. Todo o que cómpre facer é comprobar a tensión da batería cando o coche está apagado e comprobar cando está acendido para determinar os cambios no rendemento. Todo isto o fas sen saír da túa casa. Esperamos que comprenda agora como probar o xerador cun multímetro.

Preguntas máis frecuentes

É posible revisar o alternador sen desmontalo?

Si, pode probar o alternador sen quitalo. Usas un multímetro para comprobar a batería, ou escoitas o chirrido dun motor ou buscas un son borroso da túa radio.

A que voltaxe se debe probar o xerador?

Un bo alternador debe ser probado entre 13 e 16.5 voltios co vehículo en marcha. Polo menos a tensión debe ser maior que cando o motor está apagado.

Como comprobar se o xerador está defectuoso?

Configure o multímetro para medir a tensión de CC e verifique a batería antes e despois de arrancar o motor. Unha caída de tensión é un sinal de que o alternador está mal, mentres que un aumento da tensión significa que é bo.