Como comprobar o nivel de aceite na caixa de cambios automática? Rexistro de transmisión automática
Os coches equipados con transmisión automática requiren un mínimo de participación do condutor. Grazas a isto, a comodidade de movemento é notablemente maior que nun vehículo con caixa de cambios manual. Non obstante, a transmisión automática é máis caprichosa no seu funcionamento e necesita un mantemento periódico.
O principal punto de mantemento da automatización é comprobar o nivel e o estado do aceite da transmisión. O control oportuno do fluído é moi importante, xa que protexerá ao condutor de avarías custosas da transmisión automática no futuro.
Como comprobar o nivel de aceite?
Consulte o manual do propietario do seu vehículo para obter información sobre a comprobación do nivel do fluído da transmisión. Ademais de como determinar correctamente o nivel, nas instrucións tamén podes saber que tipo de líquido se usa e en que volume.
O portal Vodi.su chama a túa atención sobre o feito de que na transmisión automática só tes que encher aceite da marca e códigos de acceso recomendados polo fabricante do automóbil. En caso contrario, os elementos individuais da unidade poden quedar inutilizables e a caixa necesitará reparacións caras.
Procedemento de comprobación:
- O primeiro paso é atopar a sonda de control da transmisión baixo o capó do coche. Na maioría dos casos, nas máquinas con automática, é amarelo e úsase unha vara de medición vermella para o nivel de aceite do motor.
- Para evitar que entre varios tipos de sucidade no sistema da unidade, é recomendable limpar a zona que o rodea antes de sacar a sonda.
- En case todos os modelos de coches, o nivel debe comprobarse só despois de que o motor e a caixa de cambios se quentan. Para iso, paga a pena conducir uns 10-15 km no modo "Drive" e despois aparcar o coche nunha superficie perfectamente plana e poñer o selector no modo "N" neutro. Neste caso, cómpre deixar a unidade de enerxía inactiva durante un par de minutos.
- Agora podes comezar a propia proba. Primeiro, retire a vara de medición e séquea cun pano limpo e sen pelusa. Ten varias marcas para os métodos de control frío "Frío" e quente "Quente". Para cada un deles, podes ver os niveis mínimo e máximo, dependendo do método de verificación.
É importante saber. Os límites "fríos" non son en absoluto o nivel de aceite nominal nunha caixa sen quecemento, úsanse só ao substituír o fluído da transmisión, pero isto é completamente diferente.
A continuación, insírese de novo durante cinco segundos e tírase de novo. Se a parte inferior seca da vara de medición está dentro dos límites entre os niveis mínimo e máximo na escala "Quente", entón o nivel de aceite na transmisión automática é normal. É recomendable repetir este procedemento despois duns minutos mentres a transmisión non se arrefriou, xa que unha comprobación pode ser errónea.
Durante a comprobación, debes prestar atención ao estado do rastro de aceite. Se aparecen restos de sucidade nel, isto indica que as partes da unidade están desgastadas e que a caixa de cambios necesita reparación. Tamén é importante mirar máis de cerca a cor do líquido: un aceite sensiblemente escuro indica o seu sobrequecemento e debe ser substituído.
Comprobación do nivel na transmisión automática sen varilla
Nalgúns coches, como BMW, Volkswagen e Audi, a sonda de control pode non estar en absoluto. Para este fin, un enchufe de control está previsto no cárter da "máquina".
Determinar o nivel neste caso é algo máis difícil. O máis probable é que non sexa nin unha proba, senón establecer o nivel óptimo. O dispositivo é bastante sinxelo: o papel principal é un tubo, cuxa altura determina a norma do nivel de aceite. Por unha banda, isto é bastante conveniente, xa que o desbordamento de aceite é simplemente imposible, pero, por outra banda, é bastante difícil avaliar o seu estado.
Para comprobar, é necesario conducir o coche nun ascensor ou sobre un orificio de observación e desenroscar o tapón. Neste caso, sairá unha pequena cantidade de aceite, que debe recollerse nun recipiente limpo e avaliar coidadosamente o estado do líquido. É posible que sexa hora de cambialo. Antes de pechar a tapa do control, verter un pouco de aceite para engrenaxes no pescozo, idéntico ao da caixa. Neste punto, o exceso de líquido sairá do orificio de control.
Este procedemento non é viable para todos e, polo tanto, moitos propietarios de coches con este tipo de transmisión automática prefiren confiar o procedemento de control a un servizo de vehículos.
Ao final do tema, paga a pena dicir que unha comprobación sistemática do nivel de aceite na caixa automática permitirá ao propietario prestar atención ao estado do líquido a tempo e solucionar problemas oportunos, así como substituír o líquido.
Cargando ...
