Como funciona un xerador de coche? Deseño e signos de avaría no coche

O xerador úsase para xerar corrente alterna nos coches. E non só neles, porque o alternador está deseñado para converter simplemente enerxía mecánica en enerxía eléctrica. Resulta moito máis eficiente que un xerador de corrente continua e, ademais, pode funcionar de forma eficiente desde baixas velocidades. O xenio Nikola Tesla inventou o alternador. É un invento tan grande que en vehículos tan incriblemente complexos e avanzados, un elemento creado en 1891 aínda funciona na actualidade.

Deseño de xerador

Queres saber como é a construción dun alternador? Ben, o elemento máis notable para o usuario do coche é a polea. É sobre el que se pon unha correa poli-V ou unha correa en V, que proporciona unha tracción. Os seguintes elementos do xerador xa están ocultos á vista do usuario medio.

Se queremos crear un circuíto xerador, hai que colocar nel os seguintes elementos de deseño. Cada xerador consta das seguintes partes:

• rotor;
• stand;
• unidade rectificadora;
• porta cepillos con cepillos;
• regulador de voltaxe;
• caixas dianteiras e traseiras;
• polea;
• goiladora.

Xerador - o principio de funcionamento dun xerador de coche

Que dan todos estes elementos, encerrados nun só corpo? Sen o traballo da polea, en principio, de ningún xeito. Todo comeza cando xiras a chave no contacto. Cando a correa comeza a xirar a roda e isto pon o rotor en movemento, créase un campo magnético entre o estator e o imán do rotor. Estes son polos de garras situados alternativamente, cuxas cimas teñen polaridades diferentes. Baixo eles hai unha bobina. Os cepillos con aneis deslizantes conectados aos extremos dos postes dentados proporcionan enerxía ao alternador.. Polo tanto, o alternador produce corrente alterna.

Xerador e xerador, ou como obter corrente continua nun coche

Estás a preguntar por que necesitas corrente alterna nun coche? É basicamente inútil, polo que hai que "endereitarse". Para iso, utilízanse díodos rectificadores, instalados no xerador na ponte rectificadora. Grazas a eles, a corrente recibida polo xerador do coche pasa de alterna a directa.

É posible comprobar o alternador do coche vostede mesmo?

Se o coche arranca, cal é o problema? Ben, se o xerador non carga a batería, despois duns minutos de conducir coas luces acesas, descargarase completamente. E entón será imposible arrancar o motor. Afortunadamente, probar un xerador é moi sinxelo e non require ningún coñecemento técnico nin habilidades.

Como comprobar o xerador do coche paso a paso?

Se queres comprobar o xerador do coche, primeiro obtén un multímetro, ou máis ben un voltímetro. Ao principio, comprobe que voltaxe se transmite desde a batería. Non arranque o motor mentres fai isto. O valor debe ser superior a 13 V. A continuación, arranque o motor e déixao funcionar durante un tempo (uns 2 minutos). Neste momento, asegúrate de que o indicador de carga da batería xunto ao reloxo estea apagado. O seguinte paso é volver medir a tensión da batería co motor en marcha. O valor debe ser superior a 13 V.

O último paso para comprobar o xerador é a carga do motor e da batería. Acende o ventilador ao máximo, acende a radio, as luces e calquera outra cousa que poida consumir electricidade. Se o alternador do coche funciona correctamente, a tensión da batería debería ser duns 13 voltios nesta carga.

Como conectar un xerador?

Hai varios conectores marcados con letras na carcasa do xerador. Un deles é "B +", que se encarga de transmitir tensión á batería e é o conector principal do xerador. Por suposto, non é o único, porque ademais hai tamén “D+”, que se encarga de alimentar o díodo xerador, e “W”, que transmite información ao tacómetro. Despois de instalar o xerador no lugar de montaxe, é moi sinxelo conectalo.

A que debo prestar especial atención ao conectar o xerador?

Aínda que a conexión do xerador non é difícil, hai que ter coidado de non confundir os sensores cos compoñentes veciños. Os accesorios do motor teñen enchufes de alimentación moi similares. Pode ocorrer que en lugar de conectar o xerador, poña alí un enchufe do sensor doutro compoñente. E entón non terás ningún cargo e, ademais, aparecerá un díodo no cadro de mandos que informará, por exemplo, da baixa presión do aceite no motor.

Xerador - signos de falla do xerador do coche

É moi sinxelo determinar o mal funcionamento do xerador: a batería simplemente non recibe a corrente necesaria. Para diagnosticar con precisión o que pasou, cómpre mirar o propio dispositivo. O xerador está formado por varios compoñentes e moitos deles poden fallar. En primeiro lugar, podes quitar a correa da polea e xirar o impulsor. Se escoitas ruídos interferentes, podes comezar a desmontar o elemento e buscar un electricista. Se o rotor non quere xirar en absoluto, o xerador tamén é axeitado para a rexeneración.. O propio cinto tamén pode ser a causa, xa que a súa tensión incorrecta pode levar a un valor baixo da forza mecánica transmitida á polea.

Estado e avarías do alternador e das escobillas do automóbil. Cando é necesario un substituto?

Os pinceis son outra cousa, é dicir. elemento que excita a corrente. Están feitos de carbono e desgastan co contacto constante cos aneis. Cando o material foi fregado ao mínimo, non se transmitirá ningunha corrente de excitación e, polo tanto, o alternador non xerará corrente. A continuación, basta con desenroscar o porta cepillos, normalmente fixado con dous parafusos, e comprobar o estado dos cepillos. Só necesitan ser substituídos se é necesario.

Como excitar un xerador nun coche?

Na gran maioría dos casos, o xerador do coche ten excitación externa.. Isto significa que as escobillas de carbón deben subministrarlle corrente de excitación. Non obstante, un xerador autoexcitado tamén se pode atopar nos coches, e o bo vello Polonez é un exemplo diso. Este deseño conta cun rectificador auxiliar encargado de autoexcitar o alternador. En calquera outro caso, se o alternador ten unha ponte rectificadora de 6 diodos, entón este é un elemento excitado por separado. Como excitar un xerador de coche? Hai que engadirlle tensión.