Como funciona un motor diésel?

Esta é a única bomba no bordo da estación. Ninguén parece usalo nunca. Lonely Island está baleira ata que escoitas o rebumbio dun camión. O camión entra ruidosamente no aparcamento e chega á casa de bombas. O que non notas é un coche compacto eficiente que se arrastra ata o outro lado da bomba. O diésel xa non é só para camións.

Os motores diésel utilízanse na industria do transporte durante moito tempo. Producen un torque enorme para o seu tamaño e son fiables baixo cargas pesadas. Pero a mesma tecnoloxía que é tan destacada nos camións reduciuse a camionetas e coches compactos con excelentes resultados, e a súa popularidade está crecendo.

Que é o gasóleo?

O gasóleo é un concepto amplo. Isto refírese a un tipo de combustible que se acende por compresión e non por chispa, que se chama ignición de combustible. A maioría das veces deriva do petróleo cru, como a gasolina, pero sofre un proceso de purificación parcial diferente. Isto dá ao gasóleo máis propiedades oleosas que á gasolina.

Desenvolvéronse fontes alternativas de gasóleo, como o biodiésel, que se pode facer a partir de aceite vexetal. O combustible diésel é moi cómodo de almacenar e producir, e os kits domésticos permítenche crear o teu propio biodiésel.

Como funciona un motor diésel

Un motor diésel é significativamente diferente dun motor de gasolina. A premisa é a mesma, onde unha pequena explosión no interior dun cilindro do motor empuxa o pistón cara abaixo, creando un golpe de potencia. Non obstante, como se consegue isto é sorprendentemente diferente.

Mentres que a explosión nun motor de gasolina provén da bujía, os motores diésel non se acenden en absoluto. Non están equipados con bujías e só dependen da compresión. Nun motor de gasolina, a relación de compresión adoita estar entre 8:1 e 10:1, o que significa que o volume de aire e combustible no cilindro comprime ata un oitavo ou un décimo do seu volume orixinal. Nun motor diésel, esta compresión duplícase aproximadamente! A mestura de gasóleo e aire comprime de 14:1 a 22:1.

Por que é importante? Isto débese a que a explosión débese simplemente á presión extrema desta compresión sobre o combustible. De todos os xeitos, o gasóleo non queima ben cando se expón a unha chispa ou a unha chama, pero produce unha enorme cantidade de enerxía cando explota debido á compresión.

inxección de combustible

Debido á consistencia máis espesa e aceitosa, o combustible diésel é máis difícil de atomizar e pulverizar no cilindro. Ademais, o gasóleo inxéctase no punto de compresión máis alto. Isto significa que o sistema de inxección diésel necesita unha cantidade incrible de presión para inxectar combustible de forma eficaz no cilindro. O motor diésel funciona normalmente con dúas bombas de combustible; unha bomba de abastecemento desde o depósito ao compartimento do motor e unha bomba de inxección de alta presión para aumentar a presión nos inxectores.

Vantaxes da moderna tecnoloxía diésel

As novas tecnoloxías do mercado, incluídos os sistemas de inxección de diésel common rail (CRD) e os filtros de partículas diésel, fan que os motores diésel funcionen máis silenciosos e máis limpos que nunca. Elimináronse o desagradable cheiro e o funcionamento ruidoso que facían desagradable a propiedade do diésel, e a vantaxe do aforro de combustible volveu aumentar a súa popularidade.

Posibles problemas co gasóleo

Posuír un coche diésel pode levar un conxunto de problemas comúns. Cando se opera en climas fríos con temperaturas baixo cero, o gasóleo tende a xelificarse, causando serios problemas de arranque e funcionamento. Isto é fácil de previr e corrixir cun acondicionador de combustible diésel, pero aínda é molesto. Dado que os motores diésel non son tan populares como os de gasolina, ás veces pode ser difícil atopar unha estación de servizo equipada para encher os coches de pasaxeiros con gasóleo. Teña en conta os lugares próximos, así como o seu horario de apertura e planifica con antelación as paradas de repostaxe cando viaxas.

Problemas comúns con motores diésel

A auga non arde ben. Cando o gasóleo contén vapor de auga, o seu rendemento pode verse afectado significativamente. Os motores diésel están equipados cun filtro chamado separador de auga que require un mantemento regular e que normalmente se descoida. Os motores diésel poden ser bastante caros de reparar porque requiren moita man de obra para diagnosticar e reparar. Un exemplo dun problema común con moitos fabricantes é a xunta de culata: é propensa a fallas prematuras porque sela o punto de compresión máis alto do motor. O mantemento regular en talleres de reparación de automóbiles como AvtoTachki, así como o diagnóstico de problemas a medida que se producen, axudarache a evitar facturas de reparación innecesarias.