Como funciona unha correa de distribución e por que hai que cambiala regularmente?

A diferenza dunha cadea metálica, unha correa de distribución está feita de goma. Este material, en combinación con outros materiais, dálle unha certa flexibilidade. Tampouco hai risco de que o elemento se estire. E de que é responsable esta parte do coche? A correa está deseñada para transferir enerxía desde o cigüeñal á transmisión de distribución e todas as súas partes móbiles, por exemplo, á engrenaxe do árbol de levas. Consulta cales son as correas de distribución máis resistentes e descubre por que hai que cambialas regularmente.

Como se fabrican as correas de distribución?

Cada correa consta de 4 elementos principais. Isto:

• parte traseira de goma sintética;
• cordón de fibra de vidro;
• dentes de varias formas feitos de caucho sintético;
• un revestimento adicional que fortalece a superficie dos dentes.

Cada correa de distribución está deseñada do mesmo xeito e consta destes 4 compoñentes. Teñen un impacto directo nas súas propiedades.

As correas de distribución máis fortes: de onde ven a súa forza?

É difícil falar do propio cinto sen ter en conta os detalles que traballan con el. Que elementos fan que as correas de distribución fagan o seu traballo? En primeiro lugar, para que o cinto funcione necesitarás:

• engrenaxes;
• tensores;
• rolos guía.

O respaldo de goma percorre as guías dos tensores e rolos. Polo tanto, debe ser o suficientemente esvaradío para non crear rozamentos innecesarios. Por outra banda, os dentes reforzados encaixan entre os elementos de engrenaxes, por exemplo, á bomba de inxección ou ao árbol de levas. Polo tanto, deben ser extremadamente fortes para non ser danados baixo a influencia do funcionamento do motor.

Correa de distribución: comprobe como usala correctamente

Durante a condución, o condutor non ten moita influencia no funcionamento do cinto. Está montado sobre rodas, tensores e rolos, polo que a súa posición non cambia. Tamén é difícil danar. Polo tanto, o máis importante é a propia montaxe. Que facer con este elemento antes de poñelo na correa de distribución? Non doble a correa de distribución máis do recomendado polo fabricante. Unha vez que saques o artigo do paquete, non intentes volver colocalo. A tensión adecuada do cinto tamén é importante e afecta a vida útil do cinto.

Sistema de temporización - signos de pezas de desgaste

É difícil saber se este elemento foi danado ata que miras o seu estado. Por si só, non causa síntomas graves. Unha excepción son os sons de debaixo da tapa de distribución, que poden indicar danos na propia correa de distribución, o tensor ou o rolo. Non obstante, non asumas que algo está mal. É mellor mirar o cinto. Debe substituírse se:

• ten arañazos visibles na superficie;
• está moi solto;
• está estratificado ou os seus dentes están desgastados. 

Cantas veces cómpre cambiar a correa de distribución?

Para evitar que a correa de distribución se rompa, asegúrese de seguir as recomendacións do fabricante para substituír periodicamente a correa de distribución. Tamén sería bo reducir un pouco o intervalo, que podes ler nas instrucións. Un percorrido de 150 mil quilómetros debería indicar que a antiga correa de distribución xa debe ser substituída. Lembre tamén que incluso un coche que non se usa con moita frecuencia pode ter que substituír o cinto. O caucho perde as súas propiedades co paso do tempo. Polo tanto, aínda que non alcanzou a quilometraxe estimada e o cinto teña máis de 5 anos, aínda debe substituílo.

Que substituír xunto coa correa de distribución?

Na maioría das veces, o mantemento da transmisión da sincronización inclúe máis que a instalación dunha correa nova. Outros elementos non necesariamente se desgastan con el. Non obstante, recoméndase substituír as seguintes pezas xunto co cinto:

• rolos guía;
• tensores;
• Bomba de auga.

Por suposto, non sempre será necesario substituír estes elementos por outros novos. Isto é para que o mecánico decida. Se coñeces a mecánica e podes avaliar claramente o estado do cinto e das pezas, fai un veredicto ti mesmo.

Que causa unha correa de distribución rota?

Aínda que a perda de continuidade da correa en V non é demasiado alarmante, unha correa de distribución rota pode ser realmente fatal. A sincronización das válvulas cambia como resultado da perda de impulsión do piñón do árbol de levas. Como resultado, os pistóns chocan contra as válvulas. Tal mal funcionamento está cheo de graves consecuencias. Hai que rexenerar a cabeza e, ás veces, incluso os pistóns deben cambiarse. Así, o motor é adecuado para unha revisión importante, que pode custar miles de zlotys.

Substitúe a correa de distribución vostede mesmo ou no taller?

Pode substituír o temporizador vostede mesmo. Depende moito do lugar na cámara e do modelo que teñas. Necesitará chaves de tubo, chaves abertas e un bloqueo de sincronización. O montaxe lonxitudinal dos motores normalmente non require a eliminación de compoñentes adicionais que non sexan o ventilador do radiador. Nas unidades transversais, será necesario retirar a roda e derrubar o paso de rodas. A tarefa máis difícil agarda aos propietarios de coches nos que a unidade de temporización está situada ao lado da caixa de cambios. Non podes facelo sen desmontar o motor.

¿Debo cambiar a correa de distribución regularmente? Si, seguro. Aínda que non mostre signos de desgaste, pero xa ten máis de 5 anos, cómpre pensar en substituílo. Canto custa a substitución da correa de distribución? O prezo pode variar significativamente. Non obstante, mesmo os custos lixeiramente máis elevados non deberían desanimalo. O custo do servizo en comparación coa revisión do motor non é moito, non?