Como funcionan Windows Power / Dous métodos diferentes

Como funciona unha ventá eléctrica? Co abandono case sistemático do control manual (coa excepción dos pequenos modelos de entrada e modelos baratos), faise interesante coñecer o seu principio, sabendo, ademais, que a falla deste elemento segue sendo bastante común nos coches modernos.

Que hai detrás deste botón?

Dúas grandes técnicas diferentes

Hai dúas tecnoloxías diferentes para a función de elevación, a saber, o sistema de cabo e sistema c tesouro... Ambos son accionados por un motor eléctrico.

Un sistema chamado "tesoiras"

Este dispositivo, que se asemella moito a unha tesoira, non usa cables, senón un mecanismo accionado por un motor eléctrico.

Sistema de cable

No dispositivo por cable hai dous sistemas principais:

• Sistema de cables en espiral
• O chamado sistema Bowden (que tamén existe no Double Bowden, que permite o levantamento de fiestras máis pesadas).

Aquí tes un dobre bowden

Un Bowden sinxelo

Aquí o motor está desconectado do carril.

Función confort?

Cando mercas un regulador de ventá eléctrico, debes saber se ten ou non unha función de confort. De feito, se podes abrir unha xanela cun só toque sen manter premido o botón, beneficiarásche da función de confort. Neste caso, cómpre pedir un motor que tamén teña esta función. Esta coñecida función tamén se pode combinar co bloqueo central, porque algúns modelos permiten abrir as fiestras desde o exterior controlando a apertura remota (coa tecla), deixando a apertura presionada (tamén se pode facer). bloqueo, debes actuar coma se estiveses abrindo o coche, deixando a chave xirada. As fiestras ábrense ata soltar a tecla).

Posibles problemas?

Aquí tes varios problemas comúns do regulador de fiestras:

• O motor eléctrico morreu, sen reacción en absoluto ao intentar utilizar os cristais eléctricos.
• Unha das engrenaxes pode desgastarse ou incluso romper, o que pode provocar unha aprehensión do conxunto. Debido ás severas limitacións asociadas ao peso pesado da fiestra e á apertura e peche repetidas, pódense producir danos en calquera momento. Por iso, ás veces basta con que un pequeno anaco rompa para xulgar a xanela.
• Un dos cables (non no sistema de tesoiras) pode romperse ou mesmo enrolar con forza no tambor, facendo que o tambor se enrede. Ás veces, todo o que fai falta é un pequeno traballo de bricolaxe para poñer as cousas en orde sen pasar por alto o manual. Con respecto a este problema e ao problema mencionado xusto augas arriba, adoitamos percibir ruído cando traballamos con cristais eléctricos, o motor intenta arrancar pero bloquéase debido ao secuestro do sistema. Neste caso, a xanela pode abrirse parcialmente, pero non completamente.
• O botón da xanela xa non funciona ou está desactivado
• Non hai máis corrente ao motor: arnés ou fusible

O cable situado na polea pode ser moi forte, o que provocará a súa deformación (un cable metálico deformante é practicamente irreparable). E isto é o que parece despois de tentar repetidamente insistir en abrir e pechar a fiestra.

Nun estado tan rancio, hai moi poucas esperanzas de reparacións e, ao mellor, non durará moito.

Se os dentes da engrenaxe da polea receptora ou do motor eléctrico están danados, o motor eléctrico pode acabar funcionando ao baleiro.

Se falla o motor, non pasará nada

Técnicamente falando, ás veces pode ter que substituír o motor sen cablear / tesoira e viceversa, o motor aínda pode funcionar, pero os engranajes do sistema non funcionan. Neste caso, ás veces podes repararte, pero na maioría dos casos terás que pedir unha nova unidade, mantendo o motor aínda en funcionamento.

En calquera caso, normalmente tes que desmontar as tiras das portas para avaliar o problema e comprender de onde veu a anomalía.

Todos os comentarios e reaccións

pasado comentario publicado:

Sanyo (Data: 2021, 06:29:10)

Ola

Primeiro de todo, moitas grazas polos seus valiosos consellos.

Tómome a liberdade de publicar unha solicitude de información porque estou un pouco confuso co meu problema.

Estou mal, o parabrisas do condutor rompeuse dúas veces despois dun cambio dun profesional.

Segundo a súa explicación, o regulador de fiestras funciona.

Só agora estou de novo cunha ventá que acaba de explotar baixo control técnico completo.

Observo que cando levanto a xanela parece desprazarse cara á dereita e logo probablemente queda atrapado nalgún lugar e está en mala posición e cando abro a porta alí rompe porque cada vez que abro a porta ...

Desmontei a pel mentres agardaba quizais unha pequena axuda ...

Moitas grazas polo teu.

Saúdos,

Il J. 6 reacción (s) a este comentario:

• Ray Kurgaru MELLOR PARTICIPANTE (2021-06-29 12:04:06): Probablemente isto se deba ao mecanismo e / ou sistema de mantemento de fiestras, teño o mesmo problema no meu antigo combinado Scudo de 1998 pero do lado do pasaxeiro.

  Como poucas veces abro este lado e dáme preguiza para desmontar, déixoo así e “freo” coa man no lado onde soben os raros, o tempo que teño que subir a fiestra despois de baixala. .

  Nunca houbo unha fiestra "explotada", xa que non permito que saia.

  Obviamente, o lado do condutor é máis molesto e entón esta non é unha solución.

  Terás que desmontar de novo o mecanismo para acceder ao mecanismo ... e atopar un "verdadeiro profesional" que atopará o problema que fai que a xanela se mova durante o levantamento: un "truco" que bloquea, unha corrediza dobrada, un parafuso perdido,. ..

  Notei un burato na parte superior do vaso cara atrás, quizais hai plans de fixarlle un "gadget" para suxeitar o vaso. Xanela dereita no eixo vertical, fíxenme unha pregunta, pero non me molestei en comer a resposta.

  Ademais, se lle damos unha explicación, interésame iso ...

  Éxitos.

• Ray Kurgaru MELLOR PARTICIPANTE (2021-06-29 12:26:59): Non sei se son apto para publicar unha ligazón, pero atopei unha pista sobre o famoso burato na web escribindo:

  "Problema de montaxe de cristais eléctricos de Fiat"

  A solución parece clara e ben explicada polo participante ...

• Ray Kurgaru MELLOR PARTICIPANTE (2021-06-29 14:17:40): Busca na web: Guía da xanela frontal esquerda/dereita - 5,97 €

  Podería ser só esta habitación ...

  Será interesante para min.

• Administrador ADMINISTRADOR DO SITIO (2021-06-29 15:09:30): Grazas Ray!

  Parece que realmente ten que ver coa xanela, que non se move perfectamente. E debido a que se inclina un pouco, fai unha cuña e acepta con máis intensidade calquera vibración que saia da porta.

  Os buratos das fiestras utilízanse realmente para colgar a ventá eléctrica.

  Agora ben, se isto é cando se abre a porta, significa que o dianteiro está a tocar a fiestra, por así dicir.

  En resumo, este é un problema que só se pode resolver observando atentamente o que está a suceder. Parece haber un lixeiro fallo no deseño, pero vexa se pode solucionalo con algunhas cousas de bricolaxe.

• Sanyo (2021-06-29 15:25:28): En primeiro lugar, moitas grazas...

  Acabo de atopar un problema, incluso problemas ..

  O tirón da porta está roto por dentro, polo que hai moito xogo ao abrir e pechar, ademais do precinto do lado dereito, que debe guiar necesariamente a porta.A fiestra está totalmente inclinada. Creo que a velocidade oscila entre eles, e cando abro a porta estoupa porque queda atrapado nunha mordaza... así que pedirei cita co fisiculturismo e volverei para confirmar se é así. É…

  Moitas grazas de todos os xeitos !!

• Administrador ADMINISTRADOR DO SITIO (2021-07-01 10:12:31): Contento de poder axudar un pouco, grazas de novo a Ray 😉

(A túa publicación será visible no comentario despois da verificación)

Os comentarios continuaron (51 à 162) >> faga clic aquí

Escribe un comentario

Cres que os parisinos conducen mellor que os provinciais?