Como funcionan os filtros de aceite?
No nivel máis básico, os filtros de aceite serven para evitar que os contaminantes, como a sucidade e os restos, entren no aceite do coche. Isto é importante porque a area e a sucidade do aceite poden danar as superficies e os compoñentes do motor ao circular polos sistemas do motor en lugar de facer o seu traballo de lubricación. Como regra xeral, debes cambiar o filtro de aceite -un artigo relativamente económico- sempre que cambies o teu aceite como medida preventiva que varía en frecuencia segundo as necesidades da marca e modelo do teu coche ou camión. Esta información pódese atopar no manual de servizo do seu vehículo.
Aínda que o funcionamento dun filtro de aceite parece bastante sinxelo, en realidade hai bastantes compoñentes nesta parte importante do sistema operativo do teu motor. Aquí tes unha visión xeral das pezas do filtro de aceite para axudarche a comprender mellor como funciona un filtro de aceite:
Placa de despegue/xunta: Aquí é onde o aceite entra e sae do filtro de aceite. Consta dun buraco central rodeado de buratos máis pequenos. O aceite entra por pequenos orificios nos bordos da placa de escape, tamén coñecida como xunta, e sae por un orificio central roscado para fixar a peza ao motor.
Válvula de retención anti-drenaxe: Esta é unha válvula de tapa que impide que o aceite volva a filtrarse no filtro de aceite do motor cando o vehículo non está en marcha.
Medio filtrante: Esta é a parte de filtrado real do seu filtro de aceite: un medio composto por fibras microscópicas de celulosa e fibras sintéticas que actúan como unha peneira para atrapar os contaminantes antes de que o aceite entre no motor. Este ambiente está plisado ou dobrado para a máxima eficiencia.
Tubo central de aceiro: Unha vez que o aceite está libre de area e restos, volve ao motor a través dun tubo central de aceiro.
Válvula de seguridade: Cando o motor está frío, como ao arrancar, aínda necesita aceite. Non obstante, a baixas temperaturas, o aceite faise demasiado espeso para pasar polo medio filtrante. A válvula de alivio deixa entrar no motor unha pequena cantidade de aceite sen filtrar para satisfacer a necesidade de lubricación ata que o aceite estea o suficientemente quente como para pasar polo filtro de aceite normalmente.
Unidades finais: A ambos os dous lados do medio filtrante hai un disco final, normalmente feito de fibra ou metal. Estes discos evitan que o aceite sen filtrar entre no tubo de aceiro central e entre no motor. Suxéitanse firmemente á placa de saída mediante placas metálicas finas chamadas retenedores.
Como podes ver nesta lista de pezas do filtro de aceite, a resposta a como funciona un filtro implica algo máis que filtrar os restos a través do medio filtrante. O filtro de aceite do teu coche está deseñado non só para eliminar contaminantes, senón tamén para manter o aceite filtrado e sen filtrar nos seus lugares axeitados, así como proporcionar aceite nunha forma non desexada cando o motor o necesite. Se non está seguro de como funciona un filtro de aceite ou se sospeita dun problema de filtro no seu vehículo, non dubide en chamar a un dos nosos técnicos expertos para obter consello.
