Como facer unha sintonía xenial "Lada Priora" coas túas propias mans

O primeiro Lada Priora saíu da cadea de montaxe en 2007. Despois dun par de anos, este coche fíxose moi popular entre os condutores domésticos, principalmente polo seu prezo accesible. Ao mesmo tempo, moitos propietarios de coches se esforzan por darlle individualidade á súa Priora. Fai que pareza máis sólido e máis caro. A afinación axúdaos con isto. A ver cal é o procedemento.

Cambio de motor

O motor Priory ofrece moitas oportunidades de axuste. Na maioría das veces, os condutores levaban o bloque de cilindros e colocaban pistóns acurtados no motor. Tales pistóns, á súa vez, requiren a substitución do cigüeñal. Como resultado, as características do motor cambian completamente e a súa potencia pode aumentar nun 35%. Pero hai unha desvantaxe: o consumo de combustible tamén aumentará. Polo tanto, non todos os condutores deciden unha axuste tan radical do motor. Moitos limítanse a instalar compresores mecánicos no motor que poden aumentar a potencia do motor nun 10-15%.

O aburrido dos cilindros é unha das opcións de axuste do motor que máis tempo consumen.

Outra forma barata de aumentar os parámetros dinámicos dos Priors é traballar cun carburador. Neste dispositivo cámbianse os chorros e unha bomba de aceleración (a maioría das veces, as pezas fabricadas por BOSCH instálanse en lugar das pezas de recambio estándar). A continuación, o nivel de combustible axústase finamente. Como resultado, o coche aumenta a velocidade dúas veces máis rápido.

Engrenaxe

Cando se trata de cambios no chasis, o primeiro que fan os condutores é quitar o servofreo habitual, e poñer un de baleiro no seu lugar, sempre con dúas membranas. Isto duplica a fiabilidade dos freos. No cesto do embrague instálanse resortes máis ríxidos e discos revestidos de cerámica e colócase un volante lixeiro no cigüeñal. Esta medida reduce significativamente o tempo de aceleración do coche sen desgaste prematuro do embrague e da caixa de cambios.

Nas rodas traseiras dos "Priors" adoitan colocar freos de disco das "dez"

Finalmente, os freos de tambor traseiros quítanse do Priora e substitúense por freos de disco do VAZ 2110. O deseño do freo de tambor case nunca se utiliza en ningún sitio, xa que se considera obsoleto. A instalación dun sistema de discos nas rodas traseiras mellora a fiabilidade da freada e case non require ningunha modificación.

Mellora do aspecto

Isto é o que están facendo os condutores para mellorar o aspecto do Priora:

• instálanse novos parachoques no coche (ás veces completos con limiares). Podes mercar todo isto en tendas especializadas. A maioría das veces, Priora compra kits lixeiros da serie Sniper ou I'm a Robot. Están feitos de plástico, o custo dun parachoques comeza a partir de 4500 rublos;
• instalación de spoiler. Os produtos da empresa AVR, que produce spoilers de fibra de vidro, son moi populares. Ou un spoiler pódese facer por encargo nun estudo de sintonía. Pero este é un pracer moi caro;
• substitución do disco. Nos primeiros modelos de Priora, os discos eran de aceiro, e o seu aspecto deixaba moito que desexar. Polo tanto, os entusiastas da sintonía intentan substituílos por outros fundidos, xa que son máis fermosos e lixeiros. Pero por todo o seu atractivo, un disco fundido, a diferenza dun de aceiro, é moi fráxil. E a súa capacidade de mantemento tende a cero;
• substitución ou modificación de espellos. A opción máis barata é instalar superposicións especiais compradas na tenda en espellos normais. Este sinxelo procedemento cambia radicalmente o aspecto dos espellos laterais. A segunda opción é instalar espellos doutros coches. Agora que AvtoVAZ actualizou a súa formación, os Priors adoitan estar equipados con espellos de Grants ou Vesta. Pero antes da instalación, haberá que finalizalos, xa que están unidos ao corpo de diferentes xeitos;
• substitución de tiradores das portas. As asas habituais do "Prior" están recortadas con plástico común, xeralmente negro. Si, parecen moi anticuados. Polo tanto, os entusiastas da sintonía adoitan substituílos por asas cromadas, "afogadas" na carrocería do coche. Como opción, as asas pódense rematar en aspecto carbono ou combinar completamente coa cor da carrocería do coche. Hoxe non faltan tiradores das portas. E no mostrador de calquera tenda de recambios, un afeccionado ao coche sempre poderá escoller a opción que lle conveña.

Afinación interior

Estas son as opcións de posta a punto típicas do salón Priora:

• cambio de tapicería. A tapicería normal do "Prior" é un substituto de coiro común con fragmentos de plástico. Esta opción non se adapta a todos, e os condutores adoitan eliminar case todas as insercións de plástico, substituíndoas por polipiel. Ás veces, a alfombra utilízase como material de tapicería, aínda que tal tapicería non difire en durabilidade. Os salóns raramente están recortados con coiro natural, xa que este pracer non é barato. Tal acabado pode custar a metade do custo do coche;
  

  A tapicería neste salón úsase alfombra con insercións de plástico da mesma cor
• substitución da tapa do volante. En calquera tenda de tuning, o condutor pode escoller unha trenza de dirección ao seu gusto, de case calquera material: desde coiro a coiro xenuíno. Non hai necesidade de facer este elemento de acabado vostede mesmo;
• adorno do panel. A opción máis popular é o envoltorio de vinilo. Barato e enfadado. Aínda que a vida útil incluso dunha película moi boa non supera os seis anos. Moito menos frecuentemente, o cadro de mandos está recortado con fibra de carbono. Para aplicar tal revestimento será necesario un especialista co equipo adecuado. E os seus servizos custarán ao condutor un bonito centavo;
• iluminación interior. Na versión estándar, só o condutor e o pasaxeiro dianteiro teñen pantallas. Pero mesmo esta iluminación non é brillante. Para corrixir esta situación dalgún xeito, os condutores adoitan instalar luces para as pernas e a guantera. Realízase usando tiras LED comúns, cuxo custo comeza a partir de 500 rublos. Algúns entusiastas dos coches van aínda máis alá e instalan iluminación do chan. Pode ser útil se necesitas con urxencia atopar algo caído na escuridade.
  

  A iluminación do chan é especialmente útil cando o condutor deixa caer algo na escuridade.

Vídeo: pintamos de negro o salón do Priorato

Feroz SALÓN NEGRO por 1500 rublos. na previa. Priora edición negra.

Sistema de iluminación

En primeiro lugar, modifícanse os faros:

• substitución de lámpadas estándar. Nun principio, Priora está equipada con lámpadas incandescentes halóxenas convencionais, que non poden presumir de nin un brillo especial nin unha longa vida útil. Polo tanto, no canto deles, os condutores poñen lámpadas LED máis duradeiras e brillantes;
• substitución da lente do faro. Normalmente, as lentes novas veñen con iluminación de xenón. Por unha banda, ten unha pinta moi bonita. Por outra banda, os faros demasiado brillantes poden provocar preguntas dos axentes da policía de tráfico. Polo tanto, os propietarios de automóbiles prefiren non correr riscos e, tras instalar novas lentes, escurecen lixeiramente coa axuda de sprays especiais que se poden mercar na mesma tenda.

Tronco

No maleteiro, moitas persoas prefiren instalar altofalantes completos cun subwoofer. Isto faise tanto con berlinas como con hatchback. E esta é a opción máis preferida para os amantes do son potente. Só hai un problema: será imposible usar o maleteiro para o propósito previsto. Simplemente non terá espazo.

Os potentes sistemas de audio caben nos maleteiros dos hatchbacks e dos sedans

Non todos están preparados para facer tales sacrificios. Polo tanto, en lugar de sistemas de audio potentes, adoita colocarse no maleteiro a iluminación LED feita a partir das cintas mencionadas anteriormente. Este é un fenómeno moi común, porque as luces estándar do maleteiro e do andel traseiro nunca foron brillantes.

Galería de fotos: sintonizado "Priors"

O pouso baixo desta "Priora" chama inmediatamente a atención

Os parachoques e soleiras deste hatchback son un dos kits "Eu son un robot".

Este hatchback está moi baixo e ten un pequeno alerón de plástico na parte traseira.

A combinación de laranxa e negro crea un contraste moi forte que enfatiza a individualidade do coche.

Algúns propietarios de hatchback instalan un alerón adicional sobre a xanela traseira.

Nos sedans, o deseño das portas dianteiras cámbiase con moita frecuencia para que suban

A cor do spoiler coincide coa cor do sedán, polo que o spoiler percíbese como unha única unidade co coche

Outra berlina de dous tons en contraste e baixa

Ás veces, nos sedans póñense spoilers moi altos feitos de fibra de carbono.

Este sedán ten un alerón de plástico enorme e as portas ábrense.

Así, o propietario do coche é bastante capaz de cambiar o aspecto do Priora e facer o coche máis fermoso. Esta regra é certa tanto para os sedáns como para os hatchbacks. O principal neste negocio é o sentido da proporción. Sen el, o coche pode converterse nun malentendido sobre as rodas.