Como instalar vostede mesmo o aire acondicionado no VAZ 2110 e non romper o sistema de refrixeración
Contido
O aire acondicionado no coche é a clave para un paseo cómodo tanto en clima quente como frío. Pero non todos os coches están equipados con este útil dispositivo, e o VAZ 2110 é un deles. Afortunadamente, o aire acondicionado no "top ten" pódese instalar de forma independente. A ver como facelo.
Dispositivo de aire acondicionado
O elemento principal de calquera aire acondicionado de coche é un condensador soprado. O fluxo de aire realízase por un ventilador de plástico, cuxo motor está conectado á rede de a bordo.
Un compresor está conectado ao condensador, que é responsable da circulación de freón no sistema. Un elemento adicional é un deshumidificador, cuxo propósito está claro polo seu nome. Todas estas pezas están conectadas por tubos a condutos de aire polos que entra aire quente (ou frío) no interior do coche.
O principio de funcionamento do aire acondicionado
A principal tarefa do aire acondicionado é garantir a circulación constante de freón no circuíto de refrixeración. De feito, non é moi diferente dun frigorífico doméstico común na cociña. Este é un sistema selado. No seu interior hai freón mesturado cun aceite especial que non se conxela nin sequera a temperaturas moi baixas.
Ao acender este dispositivo, o condutor acende realmente o compresor, que comeza a presurizar un dos tubos. Como resultado, o refrixerante do sistema entra no condensador, e desde alí a través do secador chega ao sistema de ventilación da cabina e entra no intercambiador de calor. Unha vez alí, o refrixerante comeza a tomar calor intensamente do habitáculo. Ao mesmo tempo, o propio freón está moi quente e pasa dun estado líquido a un estado gasoso. Este gas sae do intercambiador de calor e entra no condensador soprado. Alí, o refrixerante arrefría rapidamente, vólvese líquido e volve entrar no intercambiador de calor do habitáculo.
Vídeo: como funciona o aire acondicionado
É posible instalar un aire acondicionado nun VAZ 2110?
Si, o deseño do coche VAZ 2110 incluía inicialmente a posibilidade de instalar un aire acondicionado. Ademais, cando aínda se producían as "ducias" (e deixaron de fabricalas en 2009), o coche podíase mercar completo con aire acondicionado de fábrica. Pero tal compra non era accesible para todos, xa que o prezo do coche aumentou case un terzo. É por iso que moitos propietarios de VAZ 2110 tiveron que instalar aire acondicionado máis tarde. Para poñer este dispositivo no coche, non é necesario modificalo. O torpedo non necesita facer orificios de ventilación adicionais. Non hai necesidade de colocar liñas separadas para tubos e cableado eléctrico no compartimento do motor. Xa hai sitio para todo isto. Isto significa que a instalación dun aire acondicionado nun VAZ 2110 é completamente legal e non haberá preguntas para o propietario do coche durante a inspección.
Sobre as características da instalación de aire acondicionado en coches con diferentes motores
O coche VAZ 2110 estaba equipado con varios motores - para válvulas 8 e 16. Diferían non só en potencia, senón tamén en tamaño. Estes puntos deben ser considerados ao elixir un aire acondicionado. Aquí tes o que hai que lembrar:
- condensador para aire acondicionado para un motor de 16 válvulas é maior. É 4 cm máis ancho, 2 cm máis alto e 920 gramos máis pesado;
- todos os orificios de montaxe do condensador para un coche de 16 válvulas están desplazados 1.5 cm cara abaixo;
- os tubos para o circuíto de refrixeración dun vehículo de 16 válvulas, como o mazo de cables, son uns 8 cm máis longos.
Se non, os acondicionadores de aire para coches con diferentes motores son idénticos e non teñen diferenzas fundamentais de deseño.
Sobre a elección dun aire acondicionado para un VAZ 2110
Se o condutor decide instalar o aire acondicionado no "top ten", a elección de modelos será pequena:
- "Xada". O fabricante máis popular entre os condutores domésticos. Produce aire acondicionado para moitos modelos VAZ, incluído o VAZ 2110. Número de catálogo - 217ОF-8100046–83. A vantaxe é o prezo democrático, que parte de 12 mil rublos. A desvantaxe é a falta dun amortecedor no quentador. Tamén hai unha alta inercia do dispositivo (é dicir, o aire acondicionado tarda 2-3 minutos en cambiar a temperatura). Pero estas deficiencias dificilmente se poden chamar importantes, e hoxe Frost é a mellor opción para o VAZ 2110;
"Frost" - a mellor opción para o VAZ 2110 - aire acondicionado VAZ estándar (número de catálogo 2170LF-8120170–00). O segundo dispositivo máis popular, cuxo prezo comeza en 14 mil rublos. Só ten un inconveniente: é moi difícil atopar un aire acondicionado "VAZ" normal á venda hoxe. Practicamente desapareceron do mercado. Aínda que hai uns 5 anos os andeis estaban literalmente cheos deles;Atopar un aire acondicionado normal para o VAZ 2110 non é tan sinxelo hoxe
- aire acondicionado con "Priora". Esta opción debe considerarse a última, xa que non é óptima. O caso é que os "Priors" ao longo dos anos de produción completáronse con diferentes aires acondicionados. Nun primeiro momento, instaláronse neles aire acondicionado regular VAZ, despois comezaron a aparecer dispositivos Halla e Panasonic comezou a instalarse nos últimos modelos. A instalación de todos estes dispositivos no VAZ 2110 require un perfeccionamento significativo do torpedo (terá que cortar varios buracos novos nel e ampliar os existentes). Isto permitirache instalar aire acondicionado, pero inevitablemente suscitará preguntas durante a inspección. E só o condutor decide se o precisa ou non.
Instalación dun aire acondicionado nun VAZ 2110
En primeiro lugar, imos decidir sobre as ferramentas e consumibles. Aquí tes o que necesitamos:
- conxunto de chaves abertas;
- desaparafusador plano;
- barba;
- martelo;
- aire acondicionado novo con todos os accesorios.
Secuencia de operacións
Hai algúns pasos preparatorios necesarios antes de comezar a instalación.
- Debe instalarse un soporte de aire acondicionado no rolo tensor. Para iso, coa axuda dun hexágono, desaparafusan 5 parafusos que suxeitan a fixación do escudo de temporización.
- Debe facerse un burato adicional no escudo, cuxas marcas xa foron aplicadas. Todo o que hai que facer é instalar a barba no lugar marcado e eliminar parte do escudo.Podes facer un burato cunha barba ou un tubo axeitado
- Despois diso, o escudo está atornillado no seu lugar.No burato feito, pódese ver o soporte para un rolo de tensión adicional
- Agora quítase a protección do motor. Baixo atópase o soporte inferior do motor, tamén está desenroscado.
- O xerador elimínase do coche xunto co soporte situado debaixo del (interferirá coa instalación da correa do compresor).Haberá que retirar o alternador para instalar a correa.
- Un cinto é empuxado debaixo do xerador, despois de que o xerador co soporte instálase no seu lugar.O cinto colócase baixo o soporte do xerador
- A continuación, o compresor instálase no soporte previsto para el.
- Os tubos están conectados ao compresor e axustados con abrazaderas incluídas no kit.
A correa do xerador colócase na polea do compresor e no rodillo tensor instalado no orificio realizado previamente no escudo. Os parafusos de montaxe do alternador, do compresor e da polea loca están axustados para eliminar a folga da correa do compresor. - Despois de asegurarse de que todos os dispositivos e o cinto están ben axustados, debe iniciar o coche e asegurarse de que todo funciona correctamente e que non hai ruídos estraños no compresor e no xerador.
- Agora está instalado un capacitor no coche. Para instalalo, terás que desaparafusar o parafuso que suxeita a bocina e movelo cara á dereita.
- Instale o capacitor no seu lugar orixinal, apertando lixeiramente os parafusos inferiores.Aperte os fixadores do condensador só despois de conectar todos os tubos
- Conecte todos os tubos do compresor ao condensador, fíxaos con abrazaderas e, a continuación, apriete os fixadores do condensador.
- Os principais elementos do aire acondicionado están instalados, queda por colocar o cableado. Para iso, quítanse do coche o adsorbente e a tapa do bloque de montaxe situado nas proximidades.
- O cable positivo sitúase ao longo do cableado estándar ata o terminal positivo da batería.Os fíos do aire acondicionado están colocados ao longo del
- O precinto é eliminado do hidrocorrector do faro. No orificio formado para acender o compresor insírese un cable cun botón. O botón está montado no orificio previsto para el no cadro de mandos.Xa hai un lugar para un botón no cadro de mandos do VAZ 2110
Sobre a conexión do aire acondicionado á fonte de alimentación da máquina
O esquema de conexión pode ser diferente. Depende tanto do modelo escollido do aire acondicionado como da modificación do motor VAZ 2110. Por este motivo, non é posible escribir unha única instrución para todos os modelos de aire acondicionado e coches. Os detalles deberán aclararse nas instrucións adxuntas. Non obstante, hai algunhas regras xerais que se deben seguir ao conectar calquera aire acondicionado:
- As unidades de evaporación sempre se conectan primeiro. A corrente adoita ser subministrada desde o chisqueiro (algúns condutores alimentan a unidade directamente desde o interruptor de aceso, pero esta opción úsase con menos frecuencia);
- A "masa" da unidade evaporativa é subministrada a calquera parte do corpo;
- a enerxía é subministrada á unidade electromagnética do compresor do mesmo xeito;
- o ventilador utilizado para soplar o condensador debe conectarse mediante un fusible;
- cando está conectado correctamente, despois de premer o botón de activación do aire acondicionado, o condutor sempre escoita un clic distinto da unidade electromagnética do xerador. Se hai un clic, entón o compresor está energizado. E un segundo despois do clic, os ventiladores do condensador e da unidade de evaporación deberían comezar a funcionar. Se se activan, entón o circuíto está montado correctamente.
Repostaxe
É necesario encher o aire acondicionado nun equipo especial, e isto debe facelo un especialista. É posible repostar nun garaxe, pero non é nada racional. Para levalo a cabo, terá que adquirir equipos e refrixerante (que non é tan fácil de conseguir). Unha gasolineira necesitará uns 600 gramos de freón R134A.
Contén flúor, que é prexudicial para o organismo, e debe ser manipulado con extrema precaución. Tendo en conta todos estes puntos, a opción máis racional sería conducir o coche ata un centro de servizo.
Estes son os pasos principais do proceso de repostaxe:
- creando un baleiro no interior do sistema de aire acondicionado. Isto faise para asegurarse de que estea axustado;
- un aceite especial é bombeado no sistema para diluír freón;
- subministre freón aos circuítos;
- Compróbase de novo o sistema para detectar fugas. Se non hai fugas, o condutor só pode pagar os servizos dun especialista. Custan desde 1500 rublos.
Control de clima en VAZ 2110
Instalar un sistema de control de clima no VAZ 2110 hoxe é un gran exótico. A razón é sinxela: o xogo non vale a vela. Se o condutor decide instalar un sistema de climatización bizona, terá que adquirir dúas unidades electrónicas de climatización. O seu custo hoxe comeza a partir de 5 mil rublos. A continuación, estes bloques terán que estar conectados á máquina. É imposible facelo sen un equipo especial. Polo tanto, cómpre levar o coche a un centro de servizos e pagar especialistas. Os servizos deste tipo poden custar 6 mil rublos ou máis. Todos estes puntos fan que a instalación dun sistema de climatización nun coche francamente anticuado sexa unha empresa moi, moi dubidosa.
Polo tanto, instalar un aire acondicionado nun VAZ 2110 é bastante factible. Algunhas dificultades poden xurdir só na fase de conexión do dispositivo á rede a bordo, pero estudar as instrucións anexas ao modelo de aire acondicionado seleccionado axudará a tratalas.
