Como drenar o anticongelante: as mellores formas eficaces
Contido
A medida que se usa o coche, os propietarios ás veces teñen que facer fronte á necesidade de drenar o anticongelante do sistema de refrixeración. Aínda que o procedemento non é complicado, pero para a súa correcta e, sobre todo, segura implementación, é necesario observar algúns matices. Así, o líquido pódese drenar completamente do sistema e evitar posibles lesións e avarías das pezas do automóbil.
Por que cómpre drenar o refrixerante
O sistema de refrixeración dos automóbiles modernos usa anticongelante como fluído para eliminar a calor. A primeira vista, pode parecer que este líquido non precisa ser substituído, porque o sistema está pechado e nada entra nel desde fóra. Os principais compoñentes do anticongelante son o etilenglicol e a auga, pero non menos importantes son os aditivos que evitan a corrosión dos elementos do sistema de refrixeración, os lubrican e protexen. A medida que se usa o coche, os aditivos perden as súas propiedades, o que leva á formación de corrosión, seguida dunha violación do rendemento das pezas. Como resultado, as partículas de metal e outros materiais asentan e obstruyen o radiador e outros compoñentes do sistema. Isto leva a un deterioro no arrefriamento do motor e, como resultado, o seu superenriquecido.
Cando cambiar o anticonxelante
O anticongelante debe substituírse en varios casos:
- Perda de rendemento do refrixerante. Isto ocorre debido a cambios constantes de temperatura, evaporación, oxidación.
- Engadindo auga ou outro líquido ao anticongelante en caso de emerxencia. Hai situacións nas que, debido á ebulición do anticongelante ou outros motivos, é necesario rellenar o líquido, pero simplemente non está a man. Polo tanto, úsase a miúdo auga simple ou un grao ou marca diferente de anticongelante. Despois de tales manipulacións, o anticongelante debe ser substituído por completo.
Cando se engade auga ou anticongelante doutra marca ao anticongelante en casos de emerxencia, recoméndase substituír o refrixerante - Realización de reparacións. Se se realizaron reparacións no sistema de refrixeración ou no motor, que requiran o drenaxe do líquido refrixerante, é recomendable utilizar anticongelante novo para recargar o sistema.
Recurso anticongelante
O anticongelante, como calquera outro fluído técnico, ten un determinado recurso, que indica o fabricante ou fabricante de vehículos. Basicamente, o anticongelante cámbiase cada 2-3 anos. Se falamos de coches modernos, o líquido de refrixeración cámbiase durante máis de 5 anos ou unha quilometraxe de 250 mil km, o que é típico dos coches Volkswagen. AvtoVAZ estipula unha substitución despois de 75 mil km. ou 3 anos de funcionamento do anticongelante.
Sinais de substitución do líquido refrixerante
Os seguintes signos indican a necesidade de substituír o anticongelante:
- o líquido perde a súa cor orixinal e vólvese marrón. Isto indica a aparición de corrosión das partes do sistema. Este anticongelante necesita substitución inmediata, independentemente da súa vida útil;Se se perde a cor orixinal, o anticongelante debe ser substituído
- aparece un revestimento gelatinoso no interior do pescozo do vaso de expansión. Cando a temperatura cae a -10-15 ° C, aparece un precipitado no tanque, turbidez, o ventilador eléctrico do radiador comeza a funcionar con máis frecuencia.
Como preparar un coche para drenar o líquido de refrixeración
Para drenar o anticongelante, cómpre realizar algunhas medidas preparatorias. Dado que a substancia en cuestión é tóxica, non se pode botar ao chan. Para estes efectos, utilízase un recipiente resellable, que se elimina de acordo coas normas ambientais. A preparación do coche consiste en colocalo sobre unha superficie plana horizontal para unha evacuación máis eficiente do fluído de todos os tubos e conxuntos. En case todos os coches, o refrixerante drenase a través dun burato especial, que ás veces se atopa na parte inferior do radiador ou nos tubos.
En ausencia de burato, o drenaxe realízase a través do tubo do radiador eliminado.
Un punto importante é o cumprimento das precaucións de seguridade: está estrictamente prohibido drenar anticongelante dun motor quente. Debido á alta temperatura de quecemento do anticongelante, hai unha alta probabilidade de queimaduras durante o funcionamento. Ademais, como resultado do quecemento, o líquido do sistema está a presión e cando se abra algunha tapa, soltarase. Polo tanto, primeiro cómpre esperar a que o motor se arrefríe á temperatura ambiente e só despois desenrosque a tapa do tanque de expansión e do radiador.
Como drenar o anticongelante
A drenaxe do refrixerante do sistema pódese dividir en varias etapas, cada unha das cales ten as súas propias características.
A través do radiador
Despois de preparar todo o que necesitas, realiza os seguintes pasos:
- Quitamos a protección do motor desenroscando os suxeitos correspondentes.Desenrosque os parafusos, retire a protección do motor
- Poñemos a perilla do aire acondicionado ao máximo ou abrimos a billa da cociña (dependendo do equipamento do coche).Para drenar o anticongelante, abra completamente a billa da cociña
- Abrimos a tapa do vaso de expansión.Apertura da tapa do vaso de expansión
- Substituímos o recipiente debaixo do radiador.
- Atopamos o tapón de descarga e pouco a pouco desenroscámolo.Busca o tapón de drenaxe do radiador e desaparafuso
- Escorrer o líquido durante 10 minutos.Escorrer o anticongelante durante 10 minutos nun recipiente axeitado
Vídeo: drenaxe do anticongelante do radiador
Do bloque motor
Dado que drenar o anticongelante do bloque do motor é unha continuación do procedemento en cuestión, movemos o recipiente debaixo do orificio de drenaxe do motor e realizamos os seguintes pasos:
- Eliminamos os elementos que impiden o acceso libre ao tapón de descarga. Dependendo da marca do coche, estes elementos poden ser diferentes.
- Desenrosque coidadosamente o tapón.Desenrosque o tapón de descarga do bloque do motor
- Escorrer o líquido ata que deixe de gotear.Drene o anticongelante do bloque do motor ata que deixe de gotear.
- Limpamos a cortiza.
- Comprobe os selos e cámbiaos se é necesario.
Do tanque de expansión
No tanque de expansión, os sedimentos acumúlanse co paso do tempo. Polo tanto, ao substituír o refrixerante, será moi útil drenar a substancia deste recipiente e enxágüea. A esencia do procedemento é desconectar o tubo que vai ao radiador, seguido de drenar o líquido nun recipiente axeitado.
Tamén é posible outra opción: o refrixerante pódese drenar polo pescozo usando un tubo fino, por exemplo, un contagotas médico.
Vídeo: como drenar anticongelante do tanque de expansión
Usando jacks
As accións ao usar gatos repiten en gran medida o procedemento estándar para drenar o anticongelante. Despois de instalar o recipiente e desaparafusar os tapóns, as rodas traseiras elévanse o máis alto posible. Despois de 20 minutos, o coche baixa e só se eleva a roda esquerda. Despois do mesmo período de tempo, o coche báixase e a roda dereita elévase. Despois de tales accións, unha certa cantidade de líquido sairá do sistema cada vez.
Pódese recorrer a un procedemento similar ao reparar no campo, colocando o coche nunha pendente.
Compresor
O compresor de aire tamén se pode usar para drenar anticongelante. Conéctase ao sistema de refrixeración e introdúcese aire, eliminando gradualmente o refrixerante. Aínda que esta opción se pode considerar, pero só como último recurso, porque, dependendo da potencia do dispositivo, pódese crear unha presión demasiado alta no sistema, que danará os elementos plásticos. Ademais, non todos os condutores terán a man un compresor do rendemento requirido.
Vídeo: drenaxe de anticongelante cun compresor
O anticongelante debe substituírse despois dun determinado período de funcionamento ou quilometraxe, así como segundo as características características. Non se recomenda conducir cun líquido de refrixeración que perdeu as súas propiedades, xa que aumenta o desgaste dos elementos e compoñentes do sistema de refrixeración. Despois de revisar o procedemento paso a paso, case todos os condutores poderán drenar o anticongelante.
