Como reducir o consumo de combustible?
Os coches modernos están preto da perfección. Os seus deseñadores dedican centos de horas a perfeccionar as unidades de propulsión, a gradación óptima das engrenaxes ou a dar forma aos elementos responsables do coeficiente de arrastre aerodinámico. Non obstante, o condutor aínda ten a maior influencia no consumo de combustible. Pode reducir o consumo de combustible polo seu comportamento?
Aqueles que queiran viaxar económicamente deberían, en primeiro lugar, analizar o seu estilo de condución. É o factor que ten maior impacto no consumo de combustible, tanto nos coches con motores de gasolina como de diésel. A investigación mostra que optimizando o seu estilo de condución pode reducir o consumo de combustible ata un 20-25%.
Débese dar prioridade a aumentar a suavidade do paseo. Tes que lembrar que cada aceleración e freada innecesaria supón unha perda irreversible de combustible e unha perda de impulso innecesaria do coche. Pódense evitar procesos desfavorables observando a estrada incluso a 200-300 metros por diante do capó e tratando de prever o comportamento doutros condutores. Se alguén se dirixe ao tráfico ou vemos un atasco, quita o pé: a electrónica cortará o suministro de combustible aos cilindros e comezará o proceso de freo do motor.
Durante a aceleración, o pedal do acelerador debe ser presionado con decisión, mesmo nun 75%. O obxectivo é alcanzar rapidamente a velocidade desexada, estabilizala e cambiar á marcha máis alta posible co menor consumo de combustible do motor. Para reducir o consumo de combustible, os fabricantes de automóbiles utilizan cada vez máis caixas de cambios de seis velocidades. Se están debidamente graduados, non só melloran o rendemento do coche, senón que tamén reducen o consumo de combustible e o nivel de ruído no habitáculo, que se nota especialmente cando se circula a velocidades de autoestrada. Ata hai uns anos, as transmisións de 6 velocidades eran un “luxo” reservado para os motores máis potentes. Agora son cada vez máis comúns. No caso do novo Fiat Tipo, podes gozar deles xa na versión base 95 1.4V de 16 cabalos.
Durante a aceleración, preste atención á rotación. As velocidades demasiado altas non melloran a aceleración, pero si aumentan o consumo de combustible e os niveis de ruído no habitáculo. No novo Fiat Tipo, escoller a marcha óptima e o momento da súa activación non é un problema: hai unha icona no ordenador de a bordo que che lembra. Este indicador é obrigatorio para todos os coches con motores que cumpran a norma de emisións Euro 5 ou Euro 6.
Non obstante, os ordenadores de a bordo con indicador de consumo de combustible non son obrigatorios. Se están incluídos no noso coche, paga a pena utilizalos. Unha solución relativamente sinxela recordarache canto custa unha condución dinámica ou rápida. Por exemplo, a diferenza no consumo de combustible na estrada a 140 km / h e despois de diminuír a velocidade ata 120 km / h é de aproximadamente 1 l / 100 km. Podes considerar se queres chegar ao teu destino rapidamente ou se paga a pena frear un pouco o ritmo e aforrar moito.
Paga a pena planificar unha viaxe por un motivo máis: será máis vantaxoso manter unha velocidade constante, incluso alta, desde o principio, que unha condución máis lenta e intentos posteriores de recuperar o tempo perdido. Por exemplo, o coche consumirá menos combustible na estrada, que se conducirá a 140 km/h que no caso de conducir a 120 km/h e despois a 160 km/h.
Especialmente cando se conduce a altas velocidades, as propiedades aerodinámicas da carrocería do coche vólvense importantes. Podemos empeoralos transportando un cadro do maleteiro sen usar no teito ou conducindo coas fiestras abertas. O último dos enumerados pode provocar turbulencias de aire moi grandes, o que aumentará o consumo medio de combustible ata varios por cento. O coche consume menos combustible se arrefriamos o seu interior con aire acondicionado.
E xa que estamos a falar de “clima”. Lembra que só debe acenderse cando sexa necesario o seu traballo. Tamén debemos utilizar con coidado a calefacción de fiestras, espellos ou asentos. O compresor do aire acondicionado ponse en marcha polo motor de combustión interna, e a electricidade procede dun alternador conectado á unidade motriz. A resistencia adicional aumenta o consumo de combustible.
Polo mesmo motivo, débese comprobar a presión do aire nos pneumáticos. Ao mantelos no nivel recomendado polo fabricante, poderemos gozar do mellor compromiso entre confort, propiedades de condución e consumo de combustible. Os expertos en condución ecolóxica recomendan aumentar a presión nas rodas entre 0,2 e 0,5 atmosferas por encima da recomendada; isto reducirá a resistencia á rodadura con pouco impacto nas propiedades de condución ou na comodidade.
O estado técnico xeral do coche tamén incide no consumo de combustible. Os filtros sucios, as bujías desgastadas, as pastillas de freo que rozan os discos ou o motor funcionando en modo de emerxencia supoñen un maior gasto baixo o dispensador.
