Como instalar un convertidor catalítico
Contido
O convertidor catalítico é un dos compoñentes de emisión máis importantes dun motor de gasolina moderno. Forma parte do sistema de escape do coche e é responsable de manter as emisións de hidrocarburos por debaixo...
O convertidor catalítico é un dos compoñentes de emisión máis importantes dun motor de gasolina moderno. Forma parte do sistema de escape do vehículo e é responsable de manter as emisións de hidrocarburos dos vehículos por debaixo dos niveis aceptables. A súa falla normalmente activará a luz Check Engine e provocará que o vehículo falle na proba de emisións.
Os convertidores catalíticos fallan co paso do tempo debido á destrución da substancia catalítica no seu interior como resultado do ciclo regular ou debido a danos causados polas malas condicións de funcionamento do motor, como unha condución prolongada cunha mestura excesivamente pobre ou rica. Dado que os convertidores catalíticos adoitan ser bloques metálicos selados, deben ser substituídos se fallan.
Normalmente, os convertidores catalíticos están conectados de dúas formas: atornillados ás bridas ou soldados directamente aos tubos de escape. Os procedementos exactos para substituír os convertidores catalíticos varían de coche a coche, pero o deseño de tipo atornillado máis común é un traballo que normalmente se pode facer co conxunto adecuado de ferramentas manuais e coñecementos. Neste artigo, explicarémosche como substituír os deseños de convertidores catalíticos atornillados máis comúns.
Método 1 de 2: Instalación dun convertidor catalítico tipo parafuso situado no sistema de escape
Hai moitas formas de atornillar un catalizador, as características específicas varían dun coche a outro. Neste caso particular, analizaremos o deseño de parafuso máis común, no que o conversor catalítico está situado na parte inferior do coche.
Materiais obrigatorios
- Surtido de chaves
- conector
- Jack queda de pé
- aceite penetrante
- Surtido de carracas e enchufes
- Extensións e conexións de trinquete
- Gafas de seguridade
Paso 1: levante o coche e fíxao en soportes.. Asegúrese de levantar o vehículo para que haxa espazo para manobrar debaixo.
Accione o freo de estacionamento e use calzos ou bloques de madeira debaixo das rodas para evitar que o vehículo rode.
Paso 2: Atopa o teu catalizador. Localiza o convertidor catalítico na parte inferior do coche.
Normalmente sitúase máis preto da metade dianteira do coche, normalmente detrás do colector de escape.
Algúns vehículos poden incluso ter varios conversores catalíticos, nestes casos é importante ter en conta cal é o catalizador que hai que substituír.
Paso 3 Retire todos os sensores de osíxeno.. Se é necesario, retire os sensores de osíxeno, que poden instalarse directamente no catalizador ou preto do catalizador.
Se o sensor de osíxeno non está instalado no convertidor catalítico ou é necesario desmontalo, vaia ao paso 4.
Paso 4: pulverizar aceite penetrante. Pulverizar o aceite penetrante nos parafusos e bridas de saída e deixalos en remollo durante uns minutos.
Debido á súa localización na parte inferior do vehículo e no medio ambiente, as porcas e os parafusos do sistema de escape son especialmente propensos a oxidarse e a agarrotarse, polo que pulverizalos con aceite penetrante facilita o seu desabroche e axuda a evitar problemas con porcas ou parafusos desprendidos.
Paso 5: prepara as túas ferramentas. Determine o tamaño de tomas ou chaves necesarias para retirar as porcas ou os parafusos das bridas do convertidor catalítico.
Ás veces, a eliminación require varias extensións ou conexións flexibles, ou un trinquete e toma nun lado e unha chave no outro lado.
Asegúrese de que as ferramentas estean correctamente instaladas antes de tentar soltar os fixadores. Como se indicou anteriormente, os accesorios de escape son especialmente propensos a oxidarse, polo que hai que ter coidado de non redondear nin despegar ningún accesorio.
Retire o hardware e o convertidor catalítico debería estar libre.
Paso 6: Substitúe o convertidor catalítico. Substitúe o convertidor catalítico por un novo e substitúa todas as xuntas das bridas de escape para evitar fugas de escape.
Tamén teña coidado de comprobar se o catalizador de substitución cumpre as especificacións correctas para as normas de emisión do vehículo.
Os estándares de emisións varían dun estado a outro e un vehículo pode resultar danado por un convertidor catalítico mal instalado.
Paso 7: Instale o convertidor catalítico. Instale o convertidor catalítico en orde inversa á eliminación, pasos 1-5.
Método 2 de 2: Instalación dun convertidor catalítico integral do colector de escape
Algúns vehículos usan un conversor catalítico que está integrado no colector de escape e se atornilla directamente á cabeza (s) e conduce ao sistema de escape. Este tipo de convertidores catalíticos tamén son moi comúns e en moitos casos pódense substituír por un conxunto básico de ferramentas manuais.
Paso 1: Localice o convertidor catalítico.. Para os vehículos que usan convertidores catalíticos integrados nos colectores de escape, pódense atopar debaixo do capó, atornillados directamente á culata ou á cabeza do motor se se trata dun motor V6 ou V8.
Paso 2: Eliminar os obstáculos. Retire todas as tapas, cables, cableados ou tubos de admisión que poidan obstruír o acceso ao colector de escape.
Tamén teña coidado de eliminar os sensores de osíxeno que se poidan instalar no colector.
Paso 3: pulverizar aceite penetrante. Pulverizar aceite penetrante en calquera porca ou parafuso do colector de escape e deixar que se incorporen durante uns minutos.
Lembre de pulverizar non só o hardware da cabeza, senón tamén o hardware da brida inferior que conduce ao resto do escape.
Paso 4: Levante o coche. Dependendo do deseño do vehículo, ás veces só se pode acceder aos parafusos inferiores desde debaixo do vehículo.
Nestes casos, o vehículo terá que ser levantado e levantado para acceder a estas porcas ou parafusos.
Paso 5: Determine as ferramentas necesarias. Unha vez que o vehículo estea elevado e asegurado, determine o tamaño das ferramentas necesarias e afloxe os fixadores do colector de escape tanto na cabeza como na brida. De novo, teña coidado de que as ferramentas estean correctamente instaladas antes de tentar soltar porcas ou parafusos para evitar que se desmonte ou redondee calquera hardware.
Despois de retirar todos os equipos, o colector debe desconectarse.
Paso 6: Substitúe o convertidor catalítico. Substitúe o convertidor catalítico por un novo.
Substitúe todas as xuntas do colector e dos tubos de escape para evitar fugas de escape ou problemas de rendemento do motor.
Paso 7: Instale un novo convertidor catalítico. Instale o novo convertidor catalítico na orde inversa da eliminación.
Considerando todo, os convertidores catalíticos atornillados son xeralmente fáciles de facer, pero as características poden variar moito dun vehículo a outro. Se non estás cómodo intentando substituílo por ti mesmo, ponte en contacto cun especialista certificado, por exemplo, de AvtoTachki, que substituirá o catalizador por ti.
