Como limpar o corpo do acelerador

O corpo do acelerador debe limparse cando o motor funciona en ralentí desigual, o motor se cala ao acelerar ou se acende a luz Check Engine.

Os vehículos actuais con inxección de combustible dependen dun corpo de acelerador limpo e totalmente funcional para subministrar a mestura de aire/combustible a cada cilindro. O corpo do acelerador é esencialmente un carburador nun motor de inxección de combustible que regula o fluxo de combustible e aire no colector de inxección de combustible. Tan pronto como a mestura entra no colector, pulverízase na entrada de cada cilindro mediante boquillas. Cando a sucidade da estrada, o carbono e outros materiais entran nos compoñentes que compoñen o corpo do acelerador, a capacidade do vehículo para queimar combustible de forma eficiente redúcese.

O corpo do acelerador foi un compoñente vital desde que os sistemas de inxección de combustible se fixeron máis populares que os carburadores a principios dos anos 1980. Desde entón, os sistemas de inxección de combustible evolucionaron ata converterse en máquinas finamente afinadas e controladas electrónicamente que aumentaron a eficiencia do combustible do motor ata un 70% nas últimas tres décadas.

O corpo do acelerador non cambiou moito en deseño ou función desde que se utilizaron os primeiros sistemas de inxección mecánica de combustible. Unha cousa que segue sendo importante é manter limpo o corpo do acelerador. Os consumidores hoxe en día usan varios métodos para manter limpos os seus sistemas de combustible.

Un método é eliminar e limpar fisicamente o sistema de inxección de combustible. Isto é bastante raro, pero hai moitos propietarios de coches que fan todo o posible para garantir que o seu sistema de combustible sexa o máis eficiente posible. Normalmente, isto faise cando o propietario dun coche nota que os seus motores funcionan de forma ineficiente, en oposición ao mantemento preventivo.

Outro método implica o uso de aditivos de combustible deseñados para limpar os sistemas de inxección de combustible. Hai decenas de aditivos de combustible de diferentes fabricantes que afirman limpar os sistemas de inxección de combustible, desde os portos de inxección ata as propias paletas do corpo do acelerador. Non obstante, unha realidade con calquera suplemento é que se axuda a un sistema, moitas veces hai unha compensación onde pode afectar negativamente a outro. A maioría dos aditivos para combustibles están feitos de materiais abrasivos ou "catalizadores". O catalizador axuda ás moléculas de combustible a descompoñerse en moléculas máis pequenas que son máis fáciles de queimar, pero poden raiar as paredes dos cilindros e outros compoñentes metálicos.

O terceiro método utiliza produtos de limpeza Carb ou outros desengraxantes. O método correcto para limpar o corpo do acelerador é retirala do vehículo e limpalo a fondo cun desengraxante especial deseñado para os compoñentes do sistema de combustible.

A maioría dos fabricantes de automóbiles recomendan retirar e limpar o corpo do acelerador aproximadamente cada 100,000 a 30,000 millas. Non obstante, recoméndase limpar o corpo do acelerador do coche cada XNUMX millas. Ao realizar este mantemento programado, pode aumentar a vida útil do motor, mellorar o aforro de combustible e o rendemento do vehículo e reducir as emisións.

Para os efectos deste artigo, centrarémonos nos métodos recomendados para limpar o corpo do acelerador mentres aínda está no seu motor despois de 30,000 millas. Para obter consellos sobre como retirar e limpar o corpo do acelerador, incluída a eliminación deste compoñente do motor do seu vehículo, e os métodos correctos para limpar e reconstruír o corpo do acelerador, consulte o manual de servizo do seu vehículo.

Parte 1 de 3: Comprensión dos síntomas dun corpo de acelerador sucio

Un corpo de acelerador sucio adoita restrinxir a subministración de aire e combustible ao motor. Isto pode provocar síntomas que poden afectar o rendemento xeral do seu vehículo. Algúns dos sinais de advertencia máis comúns de que tes un corpo de acelerador sucio que necesita limpeza poden incluír os seguintes:

O coche ten problemas para cambiar de marcha: crea ou non, un sistema de inxección de combustible sucio adoita afectar aos cambios de marchas en primeiro lugar. Os motores modernos están moi axustados e adoitan estar controlados por sensores e sistemas informáticos a bordo. Cando o corpo do acelerador está sucio, diminúe o rango de revolucións do motor, o que fai que o motor tropece e atrasa o tempo que o coche ten para cambiar de marcha.

O ralentí do motor é desigual: un corpo do acelerador normalmente sucio tamén afectará ao ralentí do motor. Isto adoita ser debido ao exceso de depósitos de carbono nas aletas do acelerador do corpo do acelerador ou na carcasa do corpo. A única forma de eliminar este hollín é limpar fisicamente o corpo do acelerador.

O motor tropeza coa aceleración: na maioría dos casos, cando o corpo do acelerador está sucio ou obstruído con exceso de carbono, o fluxo de combustible e os harmónicos do motor vense afectados negativamente. A medida que o motor acelera, está configurado para acelerar a un ritmo que transfire efectivamente a potencia do motor a sistemas auxiliares como a transmisión e os eixes motriz. Cando o corpo do acelerador está sucio, esta afinación harmónica é áspera e o motor tropeza ao pasar pola banda de potencia.

A luz "Check Engine" acéndese: nalgúns casos, un corpo de aceleración do inxector de combustible sucio activa varios sensores no sistema de inxección de combustible. Isto iluminará luces de advertencia como "Baixa potencia" e/ou "Check Engine". Tamén almacena un código de erro OBD-II no ECM do vehículo que debe ser cargado por un mecánico profesional coas ferramentas de diagnóstico de dixitalización correctas.

Estes son só algúns dos sinais de advertencia comúns de que o corpo do acelerador está sucio e debe ser limpo. Na maioría dos casos, pode limpar o corpo do acelerador mentres aínda está instalado no vehículo. Non obstante, se o corpo do acelerador está 100% controlado electrónicamente, debes ter moito coidado ao intentar limpar as paletas internas do corpo do acelerador. Os estranguladores con control electrónico están coidadosamente calibrados; e cando a xente intenta limpar as paletas a man, as paletas do corpo do acelerador adoitan fallar. Recoméndase que un mecánico certificado complete a limpeza do corpo do acelerador se tes un corpo do acelerador totalmente electrónico.

Como se indicou anteriormente, neste artigo proporcionaremos algúns consellos sobre como limpar o corpo do acelerador mentres aínda está instalado no seu coche. Isto é para un corpo do acelerador que é accionado mecánicamente por un cable do acelerador.

Os sistemas electrónicos do corpo do acelerador deben retirarse antes da limpeza. Consulte o manual de servizo do seu vehículo para coñecer os pasos exactos para solucionar algúns destes problemas; pero confíe sempre no consello dun mecánico certificado por ASE para limpar o corpo do acelerador controlado electrónicamente.

Parte 2 de 3: Limpeza do acelerador do coche

Para limpar o corpo do acelerador mentres aínda está instalado no seu motor, cómpre determinar se o corpo do acelerador se acciona manualmente cun cable do acelerador. Nos vehículos máis antigos, o corpo do acelerador dun motor con inxección de combustible está controlado por un cable do acelerador que está conectado ao pedal do acelerador ou ao control electrónico do acelerador.

A razón pola que cómpre considerar este feito en primeiro lugar é porque os aceleradores electrónicos están calibrados cunha holgura do acelerador incriblemente axustada. Cando limpas manualmente o corpo do acelerador, estás limpando as propias paletas. Isto pode provocar un mal funcionamento do estrangulador electrónico. Recoméndase retirar o corpo da mariposa do vehículo e limpalo ou facerlle este servizo a un mecánico profesional.

Asegúrese de comprobar no manual do propietario ou no manual de servizo que o corpo do acelerador está operado por un cable de man antes de tentar limpar a peza mentres está no vehículo. Se é eléctrico, quítao para limpalo ou fai que un mecánico certificado por ASE faga este proxecto por ti.

Materiais obrigatorios

• 2 latas de limpador de corpo de acelerador
• Trapo limpo da tenda
• Set de chaves de tubo
• Luvas
• Filtro de aire reemplazable
• Destornilladores planos e Phillips

• Conxunto de enchufes e carraca

• Atención: Use luvas para protexer as mans.

Paso 1: Desconecte os cables da batería. Cando traballes baixo o capó dun coche, estarás preto das conexións eléctricas.

Desconecte sempre os cables da batería dos terminais da batería antes de retirar calquera outro compoñentes.

Paso 2 Retire a tapa do filtro de aire, o sensor de fluxo de aire masivo e o tubo de admisión.. Retire os clips que fixan a carcasa do filtro de aire á base.

Retire a unión ou as abrazadeiras que fixan o sensor de fluxo de aire de masa á mangueira de admisión inferior.

Paso 3: Retire a mangueira de entrada de aire do corpo do acelerador.. Despois de que as outras mangueiras de admisión de aire estean soltas, terá que eliminar a conexión da mangueira de admisión de aire do corpo do acelerador.

Normalmente esta conexión está fixada cunha abrazadeira. Afrouxa a abrazadeira da mangueira ata que a mangueira de admisión se deslice polo bordo exterior do corpo do acelerador.

Paso 4: Retire a carcasa da entrada de aire do vehículo.. Unha vez que todas as conexións estean soltas, terás que eliminar toda a cubierta de entrada de aire do compartimento do motor.

Déixao a un lado polo momento, pero manténo a man xa que terás que reinstalalo despois de limpar o corpo do acelerador.

Paso 5: Substitúe o filtro de aire. Na maioría dos casos, os problemas causados ​​por un corpo de acelerador sucio tamén poden estar relacionados cun filtro de aire sucio.

Recoméndase instalar un novo filtro de aire cada vez que limpe o corpo do acelerador. Isto garante que o seu motor funcionará coa máxima eficiencia unha vez que se complete o traballo de limpeza. Consulte o manual de servizo do seu vehículo para a substitución do filtro de aire recomendado.

Paso 6: Limpeza do corpo do acelerador. O proceso de limpeza do corpo do acelerador nun coche é bastante sinxelo.

Aínda que cada corpo do acelerador é único para a marca e o modelo do vehículo, os pasos para limpalo son similares.

Pulverizar o limpador do corpo do acelerador dentro da entrada do corpo do acelerador: antes de comezar a limpar o corpo do acelerador cun trapo, debes pulverizar completamente as paletas e o corpo do acelerador con abundante limpador do corpo do acelerador.

Deixe o limpador en remollo durante un ou dous minutos. Pulveriza o limpador do corpo do acelerador nun trapo limpo e limpa o interior do corpo do acelerador. Comeza por limpar a carcasa interior e limpa toda a superficie cun pano.

Abra as válvulas do acelerador co control do acelerador. Limpe o interior e o exterior dos corpos do acelerador a fondo, pero con agresividade suficiente para eliminar os depósitos de carbono.

Continúa engadindo un limpador do corpo do acelerador se o trapo comeza a secar ou se acumula exceso de carbono.

Paso 7: inspeccione os bordos do corpo do acelerador para detectar desgaste e depósitos.. Despois de limpar o corpo do acelerador, inspeccione o corpo do acelerador interior e limpe os bordos.

En moitos casos, isto é o que fai que o corpo do acelerador funcione mal, pero moitos mecánicos de faino por ti mesmo pasan por alto isto.

Ademais, inspeccione os bordos das paletas do corpo do acelerador en busca de foxos, muescas ou danos. Se está danado, considere substituír esta peza mentres aínda teña acceso ás láminas.

Paso 8: inspeccionar e limpar a válvula de control do acelerador.. Mentres está a traballar no corpo do acelerador, é unha boa idea quitar e inspeccionar a válvula de control do acelerador.

Para iso, consulte o manual de servizo para obter instrucións exactas. Unha vez retirada a válvula de control do acelerador, limpa o interior do corpo do mesmo xeito que limpou o corpo do acelerador. Substitúe a válvula do acelerador despois da limpeza.

Paso 9: Reinstale os compoñentes na orde inversa da eliminación.. Despois de limpar a válvula de control do acelerador e o corpo do acelerador, instale todo e verifique o funcionamento do corpo do acelerador.

A instalación realízase en orde inversa á retirada do seu vehículo, pero débense seguir estas pautas. Conecte a mangueira de admisión de aire ao corpo do acelerador e presione, despois conecte o sensor de fluxo de aire de masa. Instale a tapa da carcasa do filtro de aire e conecte os cables da batería.

Parte 3 de 3: Comprobación do funcionamento do acelerador despois da limpeza

Paso 1: arranque o motor. Non debería haber problemas ao arrancar o motor.

Ao principio, polo tubo de escape pode saír fume branco. Isto débese ao exceso de limpador do acelerador dentro do porto de admisión.

Asegúrese de que o ralentí do motor sexa suave e constante. Durante a limpeza, pode ocorrer que os aceleradores caian un pouco da súa posición. Se é así, hai un parafuso de axuste no corpo do acelerador que axustará o ralentí manualmente.

Paso 2: Conduce o coche. Asegúrese de que o motor se eleve a través do rango de revolucións ao conducir o vehículo.

Se tes problemas para cambiar de marcha, comprobe esta función do coche durante unha proba de condución. Conduce o coche entre 10 e 15 millas e asegúrate de conducir pola autoestrada e configura o control de crucero para asegurarte de que este sistema funciona correctamente.

Se fixeches todas estas comprobacións e aínda non podes identificar a orixe do problema, ou se necesitas un equipo extra de profesionais para axudarche a solucionar o problema, fai que un mecánico local certificado por ASE de AvtoTachki limpe o corpo do acelerador por ti. . .