Como instalar resortes do mercado de accesorios

Cambiar resortes de stock por resortes de posventa pode ter un gran impacto no seu vehículo. Tanto se buscas unha sensación deportiva como un aspecto diferente baixando o teu coche, os novos resortes poden facer que o teu coche pareza máis atractivo e...

Cambiar resortes de stock por resortes de posventa pode ter un gran impacto no seu vehículo. Tanto se buscas unha sensación deportiva como un aspecto diferente ao baixar o teu coche, os novos resortes poden facer que o teu coche sexa único.

A única ferramenta elegante que necesitarás para este traballo son os compresores de resorte. Trátase de abrazaderas especiais que comprimen o resorte e permiten retiralas e instalalas. Xeralmente, se non queres compralos, podes alugalos na túa tenda local de pezas de automóbil. Non use outro tipo de clips nos resortes ou pode danalos. Mesmo pequenos arañazos e abolladuras nun resorte poden reducir seriamente a súa resistencia global, polo que só use compresores de resorte.

Asegúrate de comprar os resortes de estilo correctos para a túa marca e modelo. Ademais, ten en conta que baixar demasiado o coche pode provocar que os pneumáticos se rozen contra os pasos das rodas, polo que paga a pena tomar unhas cantas medidas.

Parte 1 de 4: Eliminación dos resortes dianteiros

Materiais obrigatorios

• chave hexagonal
• Cambiar
• O martelo
• pistola de percusión
• conector
• Jack queda de pé
• Resortes novos, xeralmente como un kit
• trinquete
• Sockets
• Compresores de resorte
• Spanner

• desaparafusadores

• Funcións: É moi recomendable utilizar unha pistola de impacto para este traballo xa que terás que quitar bastantes parafusos. Usar unha pistola de impacto é máis rápido e non che cansará torcer chaves durante todo o día. Ademais, se está a usar unha pistola de impacto, non necesitará unha chave hexagonal.

• FunciónsR: Busca no manual de reparación do teu vehículo ou en liña para atopar as dimensións de todas as porcas e parafusos, xa que varían segundo a marca e o modelo.

Paso 1: levanta o coche. Para retirar as rodas e acceder ao resorte e ao amortecedor, terás que levantar o coche.

Nunha superficie plana e nivelada, levante o vehículo e báixao sobre varios soportes.

• Funcións: Asegúrese de afrouxar as porcas cun martelo neumático ou unha pistola de impacto antes de levantar as rodas do chan. Se non, as rodas só xirarán no seu lugar cando intentes soltar as porcas máis tarde.

Paso 2: retire as rodas. A maioría dos kits de compresión de resortes veñen con catro resortes, polo que elimina as catro rodas.

Se só hai dous resortes no kit ou non tes suficientes gatos, podes facer dúas rodas ao mesmo tempo.

Paso 3: Coloque un gato debaixo do brazo de control inferior.. Comezando nunha das rodas dianteiras, usa un gato para elevar lixeiramente todo o cubo da roda.

Isto axudará a apoiar o brazo de control inferior para que non se caia máis tarde cando retires algunhas porcas e parafusos.

Paso 4: Retire os parafusos inferiores que fixan o amortiguador ao cubo da roda.. Use unha chave para suxeitar un lado mentres desaparafusa o outro cun carraca ou unha pistola de impacto.

Ás veces, o parafuso pode ser difícil de quitar unha vez retirada a porca, pero podes usar un martelo para golpeala levemente.

Paso 5: Retire as porcas de fixación na parte superior do rack.. Retire as porcas que fixan a parte superior do puntal á carrocería do coche.

Se non tes unha pistola de impacto, é posible que necesites unha chave hexagonal e unha chave hexagonal para soltar o soporte superior.

Paso 6: Retire o soporte. Ao quitar os parafusos de montaxe inferior e superior, pode eliminar todo o conxunto do rack.

Podes baixar un pouco o gato para que a panca de control caia. Debería saír da parte superior do cubo da roda sen demasiados problemas, pero é posible que teñas que tocar o cubo cun martelo para desaloxar a articulación.

Paso 7: comprimir os resortes. Con todo o conxunto de puntal eliminado, terás que comprimir os resortes para aliviar a presión para que poidas quitar a porca de bloqueo superior.

Use dous compresores de resorte, cada un en lados opostos do resorte, e apriete progresivamente cada un ata que poida xirar libremente o soporte superior. Ter unha pistola de impacto para esta parte simplifica e acelera moito o traballo.

• Atención: Se non comprimes os resortes antes de soltar a porca de bloqueo, a presión dos resortes fará que se desprenda a parte superior e pode ferirte a ti ou aos que te rodean. Comprimir sempre os resortes antes de quitar a porca de bloqueo.

Paso 8: Retire a porca de bloqueo. Con resortes comprimidos, pode quitar con seguridade a porca de bloqueo.

Paso 9: Retire todo o hardware de montaxe. Este normalmente é un amortecedor de goma, un rodamento que permite que o poste xire e un asento superior para o resorte. Elimina cada unha destas partes.

Asegúrate de gardar todas as pezas e colocalas para poder colocalas nos novos resortes do mesmo xeito.

Paso 10: Elimina o resorte do poste. Despois de retirar o resorte do puntal, descomprime os compresores de resorte para que poidan ser usados ​​para instalar novos resortes máis tarde.

Paso 11: inspeccione todas as pezas de montaxe. Comprobe que ningún dos elementos de montaxe presente signos de dano.

Comprobe que o amortecedor de goma non se rachou nin quedou fráxil e que o rodamento aínda está libre de xirar.

Parte 2 de 4: Instalación dos resortes dianteiros

Paso 1: comprimir os resortes novos. Non poderás apretar a contraporca sen comprimir primeiro os resortes.

Como antes, use dous compresores de resorte, cada un en lados opostos do resorte, e alterna os lados para comprimir o resorte uniformemente.

Paso 2: Instala o novo resorte no puntal.. Asegúrese de que a parte inferior do resorte encaixa na ranura da base do puntal cando instale o resorte nel.

Isto axuda a evitar que o resorte xire.

• Funcións: Use a etiqueta do resorte para asegurarse de que o instalou correctamente. Deberías poder ler as letras do resorte unha vez que estea instalado, polo que úsaas para asegurarte de que estea orientado correctamente.

Paso 3: reinstale as pezas de montaxe. Asegúrese de substituír as pezas de montaxe do mesmo xeito que as eliminaches. Se non, o nodo pode ter problemas coa rotación.

Paso 4: Substitúe a porca de bloqueo. Comeza a apertar a contra porca coa man.

Se xa non podes xiralo coa man, usa unha chave inglesa ou unha pistola de impacto para apertalo máis.

Retire os resortes de compresión para apertar completamente a porca de bloqueo co par correcto.

Paso 5: Instala o soporte de novo nos soportes.. Agora xa estás listo para volver poñer o puntal no coche co novo resorte.

• Funcións: Use un gato para soportar o peso da suspensión e levante todo o conxunto para aliñar os buratos.

Paso 6: Substitúe a porca de montaxe superior. Aliñar a parte superior do soporte co seu soporte. Unha vez que os parafusos estean aliñados, comece a instalar a porca ou as porcas de montaxe a man para soportar o peso do bastidor mentres nivela a parte inferior.

Paso 7: Substitúe os parafusos de montaxe inferiores. Aliñe os orificios de montaxe inferiores e insira os parafusos de montaxe inferiores.

Apriéteos ao par necesario.

Paso 8: Aperte as porcas superiores. Volva ao soporte superior e aperte as porcas ao par correcto.

Paso 9: Repita co outro lado. Substituír o resorte do outro lado será o mesmo proceso, polo que só tes que repetir os pasos 1 e 2 no outro resorte dianteiro.

Parte 3 de 4: Eliminación dos resortes traseiros

Paso 1: apoia o cubo da roda traseira. Do mesmo xeito que coa parte dianteira, terás que apoiar os cubos das rodas para que non se caian mentres retiramos os parafusos do amortiguador.

• Funcións: Como xa rematamos coa suspensión dianteira, podes poñer as rodas dianteiras cara atrás e utilizar os gatos para apoiar a traseira.

Paso 2: Afrouxa as porcas do amortecedor.. Podes quitar as porcas da parte superior que aseguran o amortiguador ao corpo, ou o parafuso da parte inferior do amortiguador que o conecta co brazo de control.

Paso 3: saca o resorte e todos os fixadores.. Retire o resorte e retire os seus fixadores.

Debería haber un amortecedor de goma e quizais outra peza para axudar a asentar o resorte debaixo.

Asegúrate de deixalos a un lado para trasladalos a unha nova primavera máis tarde. Inspeccione tamén estas pezas por danos.

Parte 4 de 4: Instalación dos resortes traseiros

Paso 1: Instala o amortecedor de goma no novo resorte.. Asegúrese de colocar o amortecedor de goma no lado correcto do resorte.

Instale tamén calquera outro elemento de fixación na orde na que estaban na antiga primavera.

• Funcións: Do mesmo xeito que cos resortes dianteiros, se podes ler as letras do resorte, este está orientado correctamente.

Paso 2: Coloque o resorte no asento inferior. Instale o resorte de xeito que estea no seu lugar cando levante o cubo e volva colocar o amortiguador.

Paso 3: levanta o cubo da roda. Para aliñar o amortecedor co soporte, pode levantar o cubo da roda traseira.

O gato suxeitará o cubo mentres apertas as porcas coa man.

Cando levante o cubo e nivele o amortiguador, asegúrese de que o resorte estea correctamente asentado na parte superior. Normalmente hai unha muesca no marco que impide que o resorte se mova. Asegúrese de que o amortecedor de goma encaixa na muesca.

Paso 4: aperte as porcas ao par correcto.. Unha vez que todo estea aliñado e colocado correctamente, aperte as porcas do amortiguador traseiro segundo as especificacións.

• Atención: Nunca apriete demasiado porcas ou parafusos, xa que isto suporía tensión sobre o metal, debilitándoo, especialmente cos compoñentes da suspensión que están sometidos a un forte impacto a diario.

Paso 5: Repita co outro lado. Substituír o resorte do outro lado será o mesmo proceso, polo que só tes que repetir os pasos 3 e 4 no outro resorte traseiro.

Paso 6: reinstale as rodas. Agora que os novos resortes están no seu lugar, podes volver colocar as rodas.

Asegúrese de que estean axustados co par correcto.

Ao devolver a suspensión e as rodas, tamén se pode baixar o coche ata o chan.

Paso 7: Fai unha viaxe curta. Colle o coche a dar unha volta para probar a nova suspensión.

Comeza polas rúas residenciais e toma o teu tempo. Quere que os resortes e outros compoñentes se asenten antes de moverse máis rápido. Se todo parece estar ben despois duns quilómetros, a suspensión está configurada correctamente.

Agora que están instalados os novos resortes, o teu coche está listo para ir á pista ou ao salón de coches. Teña en conta que se se sente anormal durante unha proba de condución, debe parar e facer que un profesional, como un técnico certificado por AvtoTachki, revise os compoñentes para asegurarse de que todo está instalado correctamente. Se non se sente seguro de instalar novos resortes, tamén pode facer que un técnico de AvtoTachki o substitúa.