Síntomas dunha mangueira de baixa presión de CA defectuosa ou defectuosa

Comprobe a mangueira para detectar torceduras, torceduras e restos de refrixerante. Unha mangueira de CA de baixa presión defectuosa pode provocar unha falta de aire frío no sistema de CA.

O sistema de aire acondicionado está formado por moitos compoñentes que traballan xuntos para que o aire acondicionado poida producir aire fresco para a cabina. A mangueira de CA de baixa presión ten a función de levar o refrixerante que pasou polo sistema de volta ao compresor para que poida seguir bombeándose polo sistema proporcionando aire frío. A mangueira de baixa presión adoita estar composta tanto de caucho como de metal e ten accesorios de compresión roscados que a conectan co resto do sistema.

Dado que a mangueira está sometida a presión e calor constantes do compartimento do motor durante o funcionamento, como calquera outro compoñente do vehículo, desgasta co paso do tempo e, finalmente, debe ser substituída. Dado que o sistema de CA é un sistema selado, hai un problema coa mangueira de baixa presión, que pode afectar negativamente a todo o sistema. Cando un aire acondicionado de baixa presión comeza a fallar, adoita mostrar varios síntomas que poden alertar ao condutor de que hai un problema.

1. Torceduras ou torceduras na mangueira.

Se a mangueira do lado de baixa presión recibe algún dano físico que fai que a mangueira se torce ou se dobre de forma que obstaculice o fluxo, pode causar todo tipo de problemas co resto do sistema. Dado que a mangueira do lado de baixa presión é basicamente a mangueira de subministración ao compresor e ao resto do sistema, calquera torcedura ou torcedura que impida que o refrixerante chegue ao compresor afectará negativamente ao resto do sistema. Nos casos máis graves nos que o fluxo de aire está gravemente obstruído, o aire acondicionado non poderá producir aire frío. Normalmente, calquera torcedura ou torcedura na mangueira resulta do contacto físico con pezas móbiles ou da calor do motor.

2. Restos de refrixerante na mangueira

Dado que o sistema de A/C é un sistema selado, calquera rastro de refrixerante na mangueira pode indicar unha posible fuga. O refrixerante que pasa pola mangueira no lado de baixa presión está en forma gasosa, polo que ás veces as fugas non son tan obvias como no lado de alta presión. As fugas laterais baixas aparecen como unha película graxa nalgún lugar da parte baixa da mangueira, moitas veces nos accesorios. Se o sistema funciona constantemente cunha fuga na mangueira de baixa presión, eventualmente o sistema será drenado de líquido de refrixeración e o vehículo non poderá producir aire frío.

3. Falta de aire fresco

Outro sinal máis obvio de que a mangueira lateral de baixa presión fallou é que o aire acondicionado non poderá producir aire frío. A mangueira do lado baixo leva o refrixerante ao compresor polo que se hai algún problema coa mangueira, pódese transferir rapidamente ao resto do sistema. É común que un sistema de CA teña problemas para producir aire frío despois dunha falla completa da mangueira.

Debido a que o sistema de A/C é un sistema selado, calquera problema ou fuga coa mangueira lateral de baixa presión afectará negativamente ao resto do sistema. Se sospeita que a mangueira do aire acondicionado está no lado de baixa presión do seu coche ou dalgún outro compoñente do aire acondicionado, faga revisar o sistema de aire acondicionado por un especialista profesional, como un especialista de AvtoTachki. Se é necesario, poden substituír a mangueira de CA de baixa presión por ti.