Como Vasilefs Georgios se converteu en Hermes
O Vasilefs Georgios é agora un ZG 3 alemán. Destaca o canón de 20 mm na proa e os cables de desmagnetización nos lados, que foron instalados polos novos propietarios do barco.
A historia militar dun dos dous destrutores construídos para o grego "Polemiko Naftiko" nun estaleiro británico antes da Segunda Guerra Mundial é interesante porque este buque -como un dos poucos- levaba durante a guerra as bandeiras dos dous países, loitando en bandos opostos durante esta guerra mundial.conflito.
Antes da Segunda Guerra Mundial, os representantes da frota grega fixeron o mesmo que os nosos almirantes, que decidiron construír dous destructores modernos no Reino Unido. Grazas a esta decisión, Polonia recibiu dúas unidades do tipo Grom igualmente valiosas, pero máis grandes e ben armadas. Os gregos tamén fixeron un pedido de un par de destrutores, pero modelados seguindo os tipos británicos H e G construídos para a Royal Navy.
Os homólogos gregos íanse chamar Vasilyevs Georgios (en honor ao rei de Grecia Xurxo I, que gobernou entre 1863 e 1913) e Vasilisa Olga (a raíña era a súa esposa, procedía da familia real dos Romanov). No estaleiro grego Skaramagas, preto de Atenas ou en Salamina, despois planificouse a construción de dous destrutores máis, chamados Vasilefs Constantinos e Vasilissa Sofia, que se basean no modelo dos dous primeiros (según segundo, a orde incluía 12 barcos, 2 dos cales foron botados).
A construción de Vasilefs Georgios foi encomendada en 1936 ao estaleiro escocés Yarrow Shipbuilders Ltd (Scottstone). O destrutor no futuro ía servir como buque insignia da flota grega, polo que as instalacións do comandante nel eran máis cómodas que noutros barcos gregos (destinados ao almirante ao mando da flota).
O barco foi colocado en 1937 e o casco foi botado o 3 de marzo de 1938. O buque debía comezar o servizo baixo bandeira grega o 15 de febreiro de 1939. Ao buque asignouse o número táctico D 14 (o dobre de Vasilisa Olga era D 15, pero a letra "D" non está debuxada).
Nalgúns detalles, os Vasilefs Georgios diferían claramente dos prototipos británicos, principalmente no armamento. Os gregos optaron polos canóns alemáns SKC/34 de 127 mm, que estaban montados dous na proa e na popa, semellantes á artillería antiaérea. (o destrutor recibiu 2 canóns de 4 mm). O armamento dos torpedos seguía sendo similar aos barcos británicos da clase G: o Vasilefs Georgios tiña dous tubos cuádruples de 37 mm. Os dispositivos de control de incendios, pola contra, foron encargados aos Países Baixos.
O aparello cun desprazamento de 1414 toneladas e unhas dimensións de 97 x 9,7 x 2,7 m tiña unha tripulación de 150 persoas. A condución en forma de caldeiras de vapor 2 do sistema Yarrow e 2 conxuntos de turbinas Parsons cunha capacidade total de 34 KM - permitiu alcanzar unha velocidade máxima de nós 000-35. O alcance do destrutor non diferiu significativamente. dos barcos británicos nos que foi modelado. Eran 36 millas náuticas a 6000 nós e 15 millas náuticas a 4800 nós.
Durante todo o período de servizo baixo a bandeira grega, "Georgios" estivo comandado polo comandante Lappas (ata o 23 de abril de 1941).
Servizo de destrutores despois do comezo da guerra
O ataque das tropas italianas a Grecia o 28 de outubro de 1940 obrigou aos barcos Polemiko Naftiko a cooperar coas forzas da Mariña Real. Ao comezo da Guerra do Mediterráneo, Vasilefs Georgios e Vasilissa Olga atacaron as augas do estreito de Otranto nun intento de interceptar os buques de subministración italianos. Un destes ataques levouse a cabo entre o 14 e o 15 de novembro de 1940, o outro entre o 4 e o 5 de xaneiro de 1941. O ataque alemán contra Grecia cambiou algo as tarefas de Georgios e Olga, agora escoltaban os convois británicos de subministración que se dirixían desde Exipto. Nun momento crítico da quebra da defensa das forzas greco-británicas nos Balcáns, tamén participaron na evacuación das tropas e das reservas de ouro gregas a Creta.
O servizo do destrutor baixo bandeira grega ía rematar violentamente en abril de 1941 debido ás accións da aviación alemá. Na noite do 12 ao 13 de abril (segundo algunhas fontes, o 14 de abril), Vasilefs Georgios resultou moi danado no Golfo Sarónico durante un ataque dos bombardeiros en picado Junkers Ju 87. Outra incursión alemá atopouno alí o 20 de abril de 1941. Os danos adicionais tras o ataque provocaron que despois de 3 días a tripulación finalmente se afundise. A base de Salamina foi ocupada polos alemáns o 6 de maio de 1941. Inmediatamente interesáronse polo destrutor grego e decidiron levantalo e reparalo a fondo para poñelo en servizo coa Kriegsmarine.
Baixo a bandeira do inimigo
Despois da reparación, o 21 de marzo de 1942, os alemáns aceptaron o destrutor en servizo coa Kriegsmarine, asignándolle a designación ZG 3. Por razóns obvias, a unidade foi reequipada, especialmente cunha sección adicional. Despois das reparacións, permaneceron no destrutor 4 canóns de 127 mm (afortunadamente para os alemáns, a artillería de calibre principal non tivo que cambiarse en absoluto), 4 canóns antiaéreos. Calibre 37 mm, máis 5 canóns antiaéreos calibre 20 mm. Aínda tiña 8 tubos de torpedos de 533 mm (2xIV), así como "Azyk" (probablemente tipo británico 128, para emparejados - ed.) e cargas de profundidade para loitar contra submarinos. Grazas á instalación de eirugas, o destrutor podía entregar 75 minas navais nunha única operación, de feito, máis tarde utilizouse para tales tarefas. A tripulación do buque estaba formada por 145 oficiais, suboficiais e mariñeiros. O primeiro comandante do barco foi nomeado a partir do 8 de febreiro de 1942, o tenente comandante (máis tarde ascendido a comandante) Rolf Johannesson, e no período final do servizo do destrutor, foi comandado polo tenente comandante Kurt Rehel - do 25 de marzo a maio. 7, 1943.
