Como montar pneumáticos de verán durante as xeadas de primavera
Unha situación típica de primavera: os pneumáticos de inverno xa están no garaxe, o coche acaba de ser colocado en pneumáticos de verán e, a continuación, bam - unha forte ola de frío.
Unha fronte fría na primavera, por regra xeral, trae inmediatamente un montón de fenómenos meteorolóxicos desagradables: a choiva que se converte en granizo, xeo e outras "alegrías" de inverno, que non esperabas volver pronto. E a goma xa é verán no coche, bronceándose no frío, converténdose en auténticos "patins" sobre asfalto xeado. E que hai que facer? Non cambies os teus zapatos ao "inverno", para que nuns días, cando a onda de frío reminízase, volverás facer cola para a colocación dos pneumáticos. O mellor consello en tal situación é simplemente non conducir un coche ata que se faga máis quente e a temperatura fóra da xanela non volva atravesar a zona positiva.
Así que é certo, pero hai moitas situacións na vida nas que che gusta ou non, pero hai que ir en coche, non se pode pasar co transporte público. En tales condicións, terás que lembrar as habilidades da condución invernal, pero cun axuste serio para os pneumáticos feos e esvaradíos. Primeiro de todo, terás que esquecer as altas velocidades, só de forma lenta e triste. Mantemos a distancia ao coche de diante o maior posible. Cando nos achegamos a unha intersección ou a un xiro, comezamos a diminuír a velocidade con moita antelación, porque en calquera momento pode haber unha poza debaixo da roda que se converteu en xeo, que pode alongar catastróficamente a distancia de freada.
Por suposto, todas as manobras, xa sexa reconstruír, virar, acelerar ou frear, deben ser extremadamente suaves e sen présa. Non se deben presionar os pedais, senón literalmente "acariciar" para non provocar un derrape. Nun coche cunha "caixa" manual, ten sentido conducir a velocidade alta e o selector "automático" debe moverse á posición "L" ou, se conduce modelos máis antigos, poñelo na marca "3" , limitando a capacidade da caixa de "subir" por riba da terceira transmisión. Ben, observe estrictamente as normas de tráfico, incluíndo todos os límites de velocidade establecidos.
Se a xeada colleu, por exemplo, no campo ou nunha casa de campo, entón debes levar unha bolsa de area ou sal contigo na estrada. Si, e non está de máis avaliar de forma crítica o estado do cable de remolque situado no maleteiro. Despois de todo, antes de chegar a un itinerario máis ou menos despexado e tratado con reactivos, haberá que superar quilómetros de camiños rurais secundarios coas súas numerosas subidas e baixadas cubertas de xeo fresco.
