Como elixir rodas de aliaxe para o noso coche?
As boas rodas de aluminio custan moito diñeiro. Non obstante, non nos deixemos enganar polo prezo: comprar rodas de orixe descoñecida só pode ser un aparente aforro. Soldado ou endereitado, parece novo despois da actualización. Aconsellamos como elixir as rodas adecuadas para o noso coche.
Elixir os discos correctos non é doado. E aínda que os parámetros do bordo ás veces se describen no interior do bordo, a descrición adoita ser incompleta ou ilexible. Os parámetros seleccionados incorrectamente poden levar a un desgaste máis rápido da suspensión. Debemos ser moderados á hora de escoller o ancho das llantas. Ademais, non esquezas prestar atención á potencia do motor do noso vehículo.
"As llantas demasiado grandes obríganche a usar pneumáticos anchos, o que pode afectar a carga sobre o rodamento da roda. Por outra banda, un axuste incorrecto da beira pode causar dificultades para manter a dirección da marcha. Tamén preste atención ao tipo de suspensión e freos. Tamén require o uso dos discos de tamaño correcto. Sempre debes lembrar as instrucións do fabricante do coche, o tamaño das rodas e pneumáticos para un determinado modelo indicado nas instrucións do coche, descríbese en función das condicións para a homologación deste coche. O cumprimento destes parámetros salvaranos de consecuencias desagradables nun accidente de tráfico e garantirá un movemento seguro. En caso de dúbida, póñase en contacto cun centro de servizo autorizado", di Grzegorz Biesok, xerente de vendas de accesorios de Auto-Boss.
O offset, tamén chamado ET ou offset, está relacionado co ancho do bordo. Esta é a distancia desde a superficie de montaxe ata o centro da llanta, expresada en milímetros. A medida que o valor de compensación diminúe, as llantas sobresaen aínda máis. Por outra banda, o aumento da ET mete a roda máis profundamente no arco da roda.
Por suposto, os discos tampouco deben ser demasiado pequenos. Se escollemos tales discos, a súa parte interior rozarase contra o disco de freo. Se observas o diámetro da llanta, tampouco pode ser demasiado pequeno, debe encaixar no disco de freo e na pinza de freo. Podemos poñer facilmente un aro máis grande no lugar do máis pequeno. Isto dá a impresión de rodas máis grandes, aínda que o diámetro exterior dos pneumáticos non aumentará. Estes tratamentos pódense usar con rodas con pneumáticos de perfil baixo, cunha parede lateral baixa. Non obstante, lembre que as llantas grandes e os pneumáticos baixos prexudican o confort de condución e en moitos casos aumentan o consumo de combustible.
