Como elixir a mellor protección debaixo da carrocería

Os anticorrosivos entran nos poros da pintura da fábrica e protéxena dos efectos agresivos do medio ambiente. O material forma unha película protectora densa cun espesor de polo menos 0,5 cm.Non permite a penetración de reactivos e danos mecánicos por grava.

Protexer a parte inferior do coche de danos mecánicos prolonga a vida útil do coche e aforra diñeiro en reparacións. Os medios de procesamento difieren entre si na composición. Considere opcións comúns.

Por que necesitas protección debaixo da carrocería?

A protección do fondo da fábrica está danada co paso do tempo. Incluso o alto Opel Mokka (Opel Mokka), Renault DUSTER (Renault Duster), Toyota Land Cruiser Prado (Toyota Prada) sofren estradas irregulares, grava e xeo xeado.

Para a protección completa do fondo, utilízanse placas de aluminio, aceiro e inoxidable. Pero non protexerán contra a aparición da corrosión, que destrúe as partes metálicas do corpo. No mellor dos casos, o dano provocará deformación e distorsión da estrutura. E no peor dos casos - buratos que crecerán gradualmente por todo o fondo.

O inicio da destrución é difícil de detectar durante a inspección rutineira. Debes levantar o coche e bater todo o corpo. A aplicación de protección na parte inferior da máquina protexe as pezas da corrosión e aumenta a resistencia ao desgaste.

De que está feita a protección debaixo da carrocería?

A masilla de xisto úsase para tratar a parte inferior do coche da corrosión. Póñase cunha película bituminosa e protexe dos danos.

Outra opción son os compostos bituminosos. Son populares entre os condutores debido á combinación óptima de custo e calidade. Unha soa aplicación é suficiente para unha carreira de máis de 50 mil km.

Protección inferior de coche

Os fabricantes de materiais anticorrosivos ofrecen protección universal con betún, caucho, resinas orgánicas e sintéticas na composición. O axente aplícase a superficies externas e partes internas.

Mellor protección debaixo da carrocería

Os anticorrosivos entran nos poros da pintura da fábrica e protéxena dos efectos agresivos do medio ambiente. O material forma unha película protectora densa cun espesor de polo menos 0,5 cm.Non permite a penetración de reactivos e danos mecánicos por grava.

Os medios de procesamento da lata realízanse cunha pistola pneumática. O contido da lata de aerosol bótase na cavidade do coche.

Opcións baratas

O fabricante grego produce protección contra grava para abaixo da carrocería HB BODY 950. O compoñente principal é a goma, que proporciona un revestimento elástico denso. A película non se racha no frío, proporciona selado e illamento acústico. A ferramenta pode cubrir calquera parte do coche.

Hai moitas críticas positivas sobre o anticorrosivo alemán DINITROL nos foros de condutores. O produto a base de caucho sintético non corroerá o fondo da fábrica e as placas adicionais de aluminio ou aceiro. A protección ten propiedades insonorizadas e é resistente ás tensións mecánicas externas.

A masilla rusa "Cordon" para o procesamento inferior consiste en polímeros, betún, caucho. O anticorrosivo forma unha película elástica impermeable semellante á cera. A ferramenta soporta cambios bruscos de temperatura e non require preparación da superficie antes da aplicación.

Canadian Crown aplícase directamente á ferruxe. Tal protección da parte inferior do coche contra danos mecánicos realízase a base de aceite. Debido ás propiedades de desprazamento da auga da composición, o procedemento pódese realizar mesmo nunha superficie húmida. O axente non estraga a capa de pintura do corpo e preserva completamente a corrosión.

O custo dos anticorrosivos orzamentarios comeza a partir de 290 rublos.

Segmento Premium

Os condutores usan o RUST STOP canadense antigrava para protexer todo o fondo. Produto ecolóxico e sen perfumes a base de aceites altamente refinados. Aplícase con rodillo ou pistola pulverizadora sen desengraxar e secar previamente a superficie. Fórmase unha película, que permanece en estado semilíquido.

Anticorrosivo DINITROL

LIQUI MOLY Hohlraum-Versiegelung tamén se pode chamar un antigrava eficaz. A composición impide a entrada de auga e impregna a ferruxe. A película de cera elástica distribúese por si mesmo sobre a superficie do fondo e enche o dano.

A ferramenta americana Tectyl foi creada para tratar os coches que circulan en condicións extremas. A composición contén mesturas bituminosas densas, parafina e cinc. A película protexe o fondo do forte vento, area, ácidos e humidade. O anticorrosivo é axeitado para procesar tanto Niva nacionais como Skoda Rapid (Skoda Rapid) ou outros coches estranxeiros.

Vexa tamén: Aditivo na transmisión automática contra patadas: características e valoración dos mellores fabricantes

O fabricante sueco produce unha ferramenta profesional MERCASOL. A empresa garante a protección do fondo ata 8 anos. O axente betún-cera forma unha película elástica na superficie, que protexe contra a corrosión e os danos mecánicos. A composición actúa mesmo en condicións duras e é segura para os humanos.

O custo dos anticorrosivos do segmento premium depende do volume e comeza a partir de 900 rublos.

Tratamento anticorrosión adecuado da parte inferior do coche! (Coche de tratamento anticorrosión!)