Como sacar o coche dun patín?
É máis probable que derrapemos no inverno, pero os camiños sen saída poden ocorrer durante todo o ano. Entón, imos adestrar nese caso.
O mal tempo, as follas na estrada ou as superficies molladas poden facer que o teu vehículo patine. Todo condutor debería estar preparado para iso. Na maioría das veces, en tal situación, actuamos instintivamente, o que non significa que isto sexa correcto.
Subterrán
Na linguaxe común, os condutores din sobre o derrape que "a parte dianteira non virou" ou "a traseira fuxiu". Se o coche non nos obedece ao xirar o volante e conducimos todo o tempo en liña recta, entón patiamos por subviraxe. As forzas centrífugas actuantes sacan o coche da esquina.
Os editores recomendan:
Disco vergonzoso. 234 km/h na vía rápidaPor que un policía pode quitarlle o carné de conducir?
Os mellores coches por uns miles de zlotys
A clave para superar o deslizamento é o autocontrol. Non se debe afondar a dirección, xa que as rodas retorcidas dificultan o manexo. No caso dun xiro profundo, non só non pararemos a tempo, senón que tamén perderemos o control do coche, o que pode provocar unha colisión cun obstáculo. Cando estamos escorregando, tampouco debemos engadir gas. Polo tanto, non restauraremos a tracción, senón que empeoraremos a controlabilidade do coche e correremos o risco de ter consecuencias desagradables.
A forma de xestionar o derrape é combinar a freada de emerxencia cunha dirección suave. Unha perda gradual de velocidade durante a freada permitirache recuperar o control e controlar o subviraxe. O moderno sistema ABS permítelle frear e dirixir eficazmente o coche.
Recomendamos: Que ofrece Volkswagen up!?
Sobrevirar
Se ao virar en curva temos a impresión de que a parte traseira do coche está a saír da curva, entón neste caso estamos ante un derrape durante o sobreviraxe.
O fenómeno do sobreviraxe é máis común nos vehículos de tracción traseira ou como resultado dun erro do condutor ao soltar o gas e facer xirar o volante. Isto débese ao desprazamento do centro de gravidade ás rodas dianteiras e ao relevo do eixe traseiro do coche. A causa do derrape e do sobreviraxe pode ser a velocidade demasiado alta, superficies esvaradías ou mesmo movementos bruscos nunha estrada recta, por exemplo, ao cambiar de carril, engade o experto.
Como tratar con tal deslizamento? O comportamento máis razoable é a chamada imposición do contrario, é dicir. xirando o volante na dirección na que se lanzaba a parte traseira do coche e freada de urxencia. Presionar o embrague e o freo ao mesmo tempo aumentará a carga en todas as rodas e permitirá recuperar rapidamente a tracción e parar con seguridade. Lembre, non obstante, que tales reaccións requiren formación baixo a supervisión de instrutores de condución.
Cada vez máis, os fabricantes de coches deseñan coches con lixeiramente subviraxe. Cando os condutores corren perigo, quitan os pés do acelerador, facilitando a recuperación do control do coche en caso de subviraxe.
