Como substituír o sensor de presión de freos antibloqueo na maioría dos coches modernos
Os sistemas de freos antibloqueo (ABS) teñen un sensor de presión que falla se se acende un indicador luminoso no panel de instrumentos ou se bloquean as rodas durante a freada.
A maioría dos coches modernos están equipados cun sistema de freos antibloqueo (ABS). O sistema de freos antibloqueo é unha característica de seguridade moderna que mellora moito as capacidades do sistema de freos, especialmente en condicións adversas. Está deseñado de tal xeito que o condutor non necesita moito esforzo para acadar o máximo potencial de freada.
A función dun sistema de freos antibloqueo é permitir que o sistema de freos funcione ao máximo potencial para un determinado sistema, e faino modulando a presión dos freos para evitar que as rodas se bloqueen durante a freada forte.
O sistema de freos antibloqueo é especialmente útil cando se frea con moita forza para evitar un accidente cando a calzada está mollada pola choiva, cuberta de neve, xeada ou circulando por estradas soltas como barro ou grava.
O sistema intuitivamente, a través dunha combinación de sensores, servos/motores eléctricos e unidades de control, pode detectar o bloqueo das rodas e corrixir a presión dos freos nunha fracción de segundo. O sistema de freos antibloqueo está deseñado para detectar o bloqueo das rodas, liberar a presión suficiente para que a roda xire de novo e manter o sistema de freos á maior presión posible sen que o condutor teña que facer máis axustes manuais.
Cando hai un problema co sistema de freos antibloqueo (ABS), é habitual que unha luz de advertencia vermella ou amarela no grupo de instrumentos avise ao condutor de que hai un problema no sistema. Hai varios problemas que poden provocar que se acenda a luz de advertencia. Se o sensor falla, hai un problema coa unidade de control ou outros motivos, estas lámpadas de advertencia acenderanse.
Unha das avarías máis comúns do sistema de freos antibloqueo é a falla do sensor de presión dos freos. É habitual que se acenda unha luz indicadora no grupo de instrumentos e tamén hai problemas coa freada física. Podes notar un bloqueo das rodas ao frear, vibracións no pedal do freo ou outros problemas.
A continuación, repasaremos os pasos típicos para substituír o relé do sistema de freos antibloqueo na maioría dos turismos modernos. Aínda que este artigo pretende describir os procedementos xerais para a maioría dos vehículos, a súa aplicación pode diferir.
- Atención: Teña en conta que ao traballar con líquido de freos, é moi corrosivo en calquera superficie pintada/acabada e pode danar estas superficies se entran en contacto entre si. O fluído de freos é soluble en auga na maioría dos tipos de líquido de freos estándar e pódese neutralizar facilmente con auga. En caso de vertedura, lave rapidamente a zona afectada con auga, tendo coidado de non contaminar o líquido de freos aínda no sistema.
Parte 1 de 1: Substitución do sensor do sistema de freos antibloqueo
Materiais obrigatorios
- conxunto de destornilladores
- Tenda de toallas/teo
- Conxunto de chaves
Paso 1: Localice o interruptor de presión do freo antibloqueo.. Localice o sensor do sistema de freos antibloqueo baixo o capó.
Normalmente está montado sobre ou preto do cilindro principal do freo.
Paso 2 Desconecte o conector eléctrico. Normalmente, isto pódese facer simplemente soltando o pestillo de retención cos dedos e tirando suavemente da carcasa do conector.
Co paso dos anos, a exposición aos elementos pode facer que o conector se pegue. Nestas situacións, pode ser necesario presionar o conector varias veces ata que se solte ou usar un pequeno desaparafusador para sacar suavemente o conector do interruptor.
Atención: Ao retirar o interruptor de presión do freo antibloqueo, existe a posibilidade de fuga de líquido. Recoméndase envolver a zona cunha toalla ou colocar un pequeno recipiente debaixo dela para atrapar calquera perda de líquido.
Atención: Se hai unha perda de fluído e cómpre recargar o depósito despois dunha reparación, asegúrese de utilizar o tipo de fluído correcto. A industria do automóbil utiliza varios tipos diferentes de fluídos. O tipo correcto de fluído debe indicarse na tapa do depósito de líquido de freos ou no manual do propietario do vehículo.
Paso 3: Retire o sensor do freo antibloqueo.. Retire o sensor de presión do freo antibloqueo xirándoo en sentido contrario ás agullas do reloxo usando a chave adecuada.
Paso 4: compare o sensor de freo antibloqueo substituído co que se retirou. Verifique visualmente que o sensor de presión do freo antibloqueo que se está a substituír é o mesmo que o retirado.
Asegúrese de que teña o mesmo diámetro, a mesma altura, que use o mesmo tipo de conector eléctrico e, o máis importante, asegúrese de que a sección de rosca teña o mesmo tamaño e paso de rosca.
Paso 5: instale un sensor de freo antibloqueo de recambio.. Atornille coidadosamente o sensor de presión do freo antibloqueo de recambio no seu lugar.
Accione o interruptor de substitución coa man, tendo coidado de non torcer o interruptor. Aperte o interruptor coa man na medida do posible, despois fíxao no seu lugar coa chave adecuada.
Paso 6: Volve conectar o conector eléctrico ao sensor de presión do freo antibloqueo.. Insira coidadosamente o conector eléctrico no novo sensor do freo antibloqueo.
Teña en conta que o conector está totalmente asentado e que o bloqueo encaixou no seu lugar.
Paso 7: Comprobe a instalación do interruptor de presión do freo antibloqueo de substitución.. Asegúrese de que a zona arredor do interruptor do freo antibloqueo que se está a substituír estea limpa e seca.
Encha o depósito ata o nivel correcto se se perdeu algún líquido durante a substitución. Arranca o coche e déixao funcionar durante 10-15 segundos para aumentar a presión dos freos. Preme o freo con forza un par de veces para asegurarte de que o pedal non vai ao chan. Comprobe a zona ao redor do interruptor de substitución para asegurarse de que non hai fugas de líquido.
- Atención: Neste momento, todos os indicadores do panel de instrumentos deberían estar apagados e, se a bomba do sistema de freos antibloqueo funcionaba constantemente, non debería escoitarse neste momento.
O sistema de freos antibloqueo dun coche moderno é un dos sistemas máis importantes dun coche. A maioría dos outros sistemas do vehículo poden non funcionar de forma óptima, pero o sistema de freos debe estar en bo estado de funcionamento para a seguridade non só do condutor, senón de todos os que están ao seu redor. Se nalgún momento pensas que farías ben en substituír o sensor do sistema de freos antibloqueo, ponte en contacto cun dos técnicos profesionais de AvtoTachki.
