Como substituír o interruptor do eixe dianteiro na maioría dos coches

O interruptor que acende o eixe dianteiro falla cando se atasca, non activa a tracción ás catro rodas ou é difícil de enganchar.

A maioría dos fabricantes instalan un interruptor no taboleiro para activar o eixe dianteiro no sistema AWD seleccionado. Este interruptor envía un sinal de baixa tensión ao relé. O relé está deseñado para usar un sinal de baixa tensión para accionar un interruptor interno e permite enviar un sinal de alta tensión desde a batería ao actuador da caixa de transferencia para activar as rodas dianteiras.

Cando se usa un relé deste tipo, hai moita menos carga nos sistemas de carga e eléctricos en todo o coche. Isto non só reduce o estrés en todos os compoñentes implicados, senón que tamén permite aos fabricantes de automóbiles reducir significativamente o peso. Coa crecente complexidade do coche moderno e a necesidade de cada vez máis cableado, o peso converteuse nun factor importante no deseño do coche hoxe.

Os síntomas dun interruptor de activación do eixe dianteiro defectuoso inclúen que o interruptor non funciona, queda atascado e nin sequera se activa nun vehículo de tracción ás catro rodas.

Este artigo céntrase na substitución do interruptor de activación do eixe dianteiro. O lugar habitual que utilizan a maioría dos fabricantes é no panel de control. Hai algunhas pequenas variacións na localización real do interruptor de activación do eixe dianteiro no panel de control, pero este artigo está escrito para que poidas aplicar os principios básicos para facer o traballo.

Parte 1 de 1: Substitución do interruptor de enganche do eixe dianteiro

Materiais obrigatorios

Surtido de destornilladores
Comprar luz ou lanterna
Montaxe pequena
Conxunto de enchufes

Paso 1: localiza o interruptor de activación do eixe dianteiro no panel de control.. Localice o interruptor de activación do eixe dianteiro situado no cadro de mandos.

Algúns fabricantes usan interruptores tipo botón, pero a gran maioría usa un interruptor rotativo como se mostra na imaxe anterior.

Paso 2. Retire o panel decorativo no que está instalado o interruptor.. Pódese quitar o panel de molduras sacándoo suavemente cun pequeno desaparafusador ou palanca.

Algúns modelos requirirán a eliminación de calquera combinación de parafusos e/ou parafusos para retirar o panel de moldura. Teña coidado de non raiar o cadro de mandos ao retirar o panel de moldura.

Paso 3: Retire o interruptor do panel de recorte.. Retire o interruptor do panel de recorte premendo a parte traseira do interruptor e empúxoo pola parte frontal do panel de adorno.

Algúns interruptores requiren que solte os pestillos da parte traseira antes de que se faga isto. As pestanas de bloqueo pódense presionar a man ou facer palanca lixeiramente cun desaparafusador antes de empurrar o interruptor. De novo, algúns fabricantes requiren a eliminación de parafusos ou outro hardware para sacar o interruptor.

Atención: Para algúns modelos, cómpre quitar o marco do interruptor tirando del. O interruptor elimínase da parte traseira seguindo os mesmos pasos básicos.

Paso 4: Desconecte o conector eléctrico. O conector eléctrico pódese quitar soltando o(s) pestillo(s) e separando o conector do interruptor ou coleta.

Atención: O conector eléctrico pode conectarse directamente á parte traseira do interruptor de activación do eixe dianteiro ou pode ter unha coleta eléctrica que debe desconectarse. Se hai algunha dúbida, sempre podes buscar un substituto para ver como está instalado ou pedir consello a un mecánico.

Paso 5: compare o interruptor de activación do eixe dianteiro de substitución co antigo.. Teña en conta que o aspecto e as dimensións son os mesmos.

Tamén asegúrese de que o conector eléctrico teña o mesmo número e orientación de pinos.

Paso 6: insira o conector eléctrico no interruptor de habilitación do eixe dianteiro de substitución.. Deberías sentir ou escoitar cando o conector entra o suficientemente profundo no interruptor ou a coleta para enganchar os clips de retención.

Paso 7: Insira o interruptor de novo no marco. Instale o interruptor de novo no panel frontal na orde inversa á que foi eliminado.

Instálao dende a parte frontal e insírelo ata que faga clic, ou desde a parte traseira no interruptor rotativo. Ademais, reinstale todos os fixadores que manteñen o interruptor no seu lugar.

Paso 8: reinstale o marco frontal. Aliñe o bisel coa muesca do guión do que saíu co interruptor de substitución instalado e colócao de novo no seu lugar.

De novo, deberías sentir ou escoitar os pestillos encaixados. Ademais, reinstale os fixadores eliminados durante a desmontaxe.

Atención: O sistema XNUMXWD seleccionable non está deseñado para o seu uso en superficies duras como asfalto ou formigón. O funcionamento destes sistemas neste tipo de superficie pode producir danos custosos na transmisión.

Paso 9: Comprobe o funcionamento do interruptor de habilitación do eixe dianteiro de substitución.. Arranca o coche e conduce ata un lugar cunha superficie solta.

Busca unha superficie formada por herba, grava, terra ou calquera material que se mova mentres pasas por ela. Coloque o interruptor de activación do eixe dianteiro na posición "4H" ou "4Hi". Case todos os fabricantes iluminan o interruptor cando a tracción integral está activada ou mostran unha notificación no grupo de instrumentos. Coloque o vehículo en modo Drive e proba o sistema AWD.

Atención: a maioría dos sistemas 45WD seleccionables só están deseñados para o seu uso en estradas soltas. Ademais, a maioría deles non están deseñados para o seu uso a velocidades de estrada. Consulte o manual do propietario para coñecer os rangos de operación, pero a maioría están limitados a unha velocidade máxima de XNUMX mph no rango alto.
AtenciónNota: aínda que a tracción integral pode axudar a aumentar a tracción en condicións adversas, non axudará a deter o vehículo en caso de emerxencia. Polo tanto, é absolutamente esencial que use o sentido común cando se conduza en condicións adversas. Lembre sempre que as condicións adversas requirirán distancias de freada máis longas.

O sistema de tracción integral seleccionable é moi útil. Isto dálle un pouco de tracción extra cando o tempo se fai desagradable. As tormentas de xeo, a acumulación de neve ou só a choiva son moito menos molestas cando hai tracción integral dispoñible. Se nalgún momento cres que farías ben en substituír o interruptor do eixe dianteiro, encarga a reparación a un dos técnicos profesionais de AvtoTachki.