Como substituír o cilindro secundario do embrague

Os cilindros escravos do embrague deben substituírse en caso de fuga de líquido de freos. Se as marchas están moendo ou o embrague non se engancha, o pedal do embrague pode ser o culpable.

O cilindro secundario do embrague é a parte do sistema de embrague que axuda á horquilla do embrague. O cilindro secundario do embrague funciona do mesmo xeito que o cilindro hidráulico do elevador da pluma. O cilindro está conectado ao cilindro mestre do embrague, situado no cortalumes xunto á bomba do freo, a través dunha mangueira.

Cando se presiona o pedal do embrague, o líquido de freos flúe desde o cilindro mestre do embrague ata o cilindro secundario, aplicando a presión necesaria para enganchar o embrague. Cando solta o pedal do embrague, un resorte de retorno situado no cilindro secundario ou no interior dirixe o líquido de freos de volta ao cilindro mestre do embrague.

Parte 1 de 8. Coñece os signos de fracaso

Hai dúas formas diferentes de determinar se o cilindro mestre do embrague está mal. O selo da cámara mestra no medio do cilindro escravo do embrague racharase e perderá líquido de freos, facendo que o depósito do cilindro mestre do embrague se baixe.

Cando se presiona o pedal, o pistón dentro do corpo do cilindro fai que o líquido de freos salga con moita forza a través do selo. Cando se solta o pedal do freo, a tensión do resorte de retorno fai que o pistón volva á súa carcasa, facendo que o aire sexa atraído ao cilindro escravo.

O resorte de retorno rompe ou debilita, entón a varilla de empuxe do cilindro de traballo permanece presionada con toda a forza sobre o garfo do embrague. O pedal do embrague presionará contra o chan, pero non volverá cando se solte o pedal do embrague.

A lei de Pascal establece que todas as áreas que conteñen fluídos son incompresibles e todas as presións son iguais en calquera lugar. Aplicar unha dimensión maior terá máis influencia que unha dimensión menor.

A lei de Pascal xoga un papel importante no sistema de embrague hidráulico. Mentres haxa fluído ao nivel adecuado no sistema, aplíquese forza e se purgue todo o aire, o sistema de embrague hidráulico funcionará correctamente. Non obstante, cando o aire é forzado a entrar no sistema, o aire faise comprimible, permitindo que o fluído se deteña.

Se hai pouco fluído, ou se a forza aplicada é mínima, entón a forza será baixa, facendo que o cilindro escravo funcione preto da metade. Isto fará que o embrague esvare e non enganche ningunha marcha xa que o embrague non se desactivará correctamente.

Parte 2 de 8: Preparación para o traballo de substitución do cilindro mestre do embrague

Materiais obrigatorios

• Flash
• Jack
• Jack queda de pé

Paso 1: estaciona o teu vehículo nunha superficie plana e firme.. Asegúrese de que a transmisión estea en estacionamento (para transmisión automática) ou 1a marcha (para transmisión manual).

• Atención: Só para vehículos con transmisión AWD ou RWD.

Paso 2: instala calzos arredor das rodas traseiras.. Aplique o freo de estacionamento para impedir que as rodas traseiras se movan.

Paso 3: Levante o coche. Levante o vehículo nos puntos indicados ata que as rodas estean completamente fóra do chan.

Paso 4: Instalar Jacks. As patas do gato deben pasar por debaixo do punto de levantamento. A continuación, baixe o coche sobre os soportes do gato.

Para a maioría dos coches modernos, os puntos de fixación do soporte do gato están nunha soldadura xusto debaixo das portas ao longo da parte inferior do coche.

• Atención: é mellor seguir o manual do propietario do vehículo para determinar a localización correcta do gato.

Parte 3 de 8: Comprobación do estado do cilindro secundario do embrague

Material necesario

• lanterna

Paso 1: colle a enredadera e métete debaixo do coche.. Usando unha lanterna, inspeccione o cilindro escravo do embrague para detectar danos e fugas.

Se non podes ver o fluído que sae, tira a tapa contra o po. Asegúrese de colocar unha tixola debaixo do cilindro escravo para que o líquido de freos non salga.

Paso 2: abre o capó do teu coche. Localice o cilindro mestre do embrague e retire a tapa do depósito.

Comproba se hai líquido de freos no depósito.

Parte 4 de 8: Extracción do cilindro escravo do embrague

Materiais obrigatorios

• Conxunto de chaves hexagonales
• chaves de tubo
• punzón de latón
• Cambiar
• Bandexa de goteo
• Eliminador de fixación
• Alicates con agullas
• Trinquete con enchufes métricos e estándar
• Spanner
• Set de brocas de par
• Bomba e botella de vampiros

Paso 1: Obtén unha bomba de vampiros cunha botella. Retire a tapa do depósito do depósito do cilindro mestre do embrague.

Usa a bomba de vampiros e recolle todo o líquido de freos do depósito. Despois de eliminar todo o líquido de freos, peche a tapa do depósito.

• Atención: Non permita que o líquido de freos entre en contacto coa pintura. Isto fará que a pintura se desprenda e se desprenda.

Paso 2: colle as túas ferramentas e métete debaixo do coche.. Retire a liña hidráulica do cilindro escravo do embrague.

Asegúrese de poñer unha bolsa de plástico ao final da liña cunha banda de goma para que o líquido de freos non se salga da liña.

• Atención: Non doble a liña hidráulica xa que pode rachar ou romper.

Paso 3: Retire os parafusos. Retire os dous parafusos ou abrazadeira que fixan o cilindro escravo á caixa de cambios.

Parte 4 de 8: Desmontaxe do conxunto do embrague hidráulico

Materiais obrigatorios

• Conxunto de chaves hexagonales
• chaves de tubo
• punzón de latón
• Cambiar
• Bandexa de goteo
• Quitar broche
• Alicates con agullas
• Trinquete con enchufes métricos e estándar
• Spanner
• Set de brocas de par
• Bomba e botella de vampiros

Paso 1: Obtén unha bomba de vampiros cunha botella. Retire a tapa do depósito do cilindro.

Usa a bomba de vampiros e recolle todo o líquido de freos do depósito. Despois de eliminar todo o líquido de freos, peche a tapa do depósito.

• Atención: Non permita que o líquido de freos entre en contacto coa pintura. Isto fará que a pintura se desprenda e se desprenda.

Paso 2: Retire a chaveta. Entra na cabina do condutor e retira a chaveta do pasador de ancoraxe do soporte.

Unirase á varilla de empuxe do cilindro mestre do embrague cun par de alicates de punta de agulla.

Paso 3: Retire o pasador de ancoraxe. Retíreo do garfo empuxador.

Paso 4: Retire as porcas de fixación. Retíreos do cilindro mestre do embrague.

Paso 5: atopar a liña hidráulica. Conecta o cilindro mestre do embrague co cilindro secundario.

Retire todas as abrazadeiras illadas de montaxe que fixan a liña hidráulica ao vehículo.

Paso 6: colle a enredadera e métete debaixo do coche.. Retire os dous parafusos ou abrazadeira que fixan o cilindro escravo á caixa de cambios.

Paso 7: Elimina todo o sistema. Extraer con moito coidado todo o sistema (cilindro mestre de embrague, liña hidráulica e cilindro secundario) a través do compartimento do motor.

• Atención: Non dobre a liña hidráulica, se non, romperase.

Parte 5 de 8: Prepare o conxunto do cilindro esclavo e do sistema hidráulico.

Materiais obrigatorios

• Conxunto de chaves hexagonales
• chaves de tubo
• punzón de latón
• Cambiar
• Bandexa de goteo
• Quitar broche
• Alicates con agullas
• Trinquete con enchufes métricos e estándar
• Spanner
• Set de brocas de par
• Bomba e botella de vampiros

Paso 1: prepare o cilindro escravo do embrague.. Retire o cilindro escravo do embrague da embalaxe.

Inspeccione visualmente o cilindro e o arranque para detectar danos. É posible que necesite instalar un resorte de retroceso, unha varilla de empuxe e unha bota.

Paso 2: Prepare o conxunto do embrague hidráulico.. Retire o cilindro mestre do embrague e o conxunto do cilindro secundario da embalaxe.

Inspeccione visualmente o cilindro por danos. Asegúrese de que o selo está na parte traseira da carcasa do cilindro mestre do embrague.

Paso 3: colle o cilindro mestre do embrague e colócao nun tornillo de banco.. Suxeitar ata que o cilindro deixe de moverse.

Coloque o cilindro escravo nun taburete ou outro soporte.

Paso 4: Retire o parafuso de purga. Coloque unha tixola debaixo do cilindro escravo e retire o parafuso de purga de aire.

Paso 5: Enche o depósito con líquido de freos.. Deixa 1/4 de polgada na parte superior baleira.

Paso 6: use un punzón de latón como extensión para encher o cilindro.. Purgue lentamente o cilindro desde a parte traseira do cilindro mestre do embrague.

Asegúrese de que o líquido de freos non salga do cilindro escravo. Terás que encher o depósito aproximadamente tres veces para encher todo o sistema. Isto enche o cilindro e elimina a maior parte do aire do cilindro, da liña hidráulica e do cilindro escravo.

Cando un fluxo continuo de fluído de freos flúe polo orificio de purga do cilindro escravo, pare e instale o parafuso de purga.

Paso 7: contratar un axudante. Fai que un asistente use un punzón de latón e bombee o cilindro.

A continuación, terá que soltar o parafuso de purga de aire para que o aire poida escapar mentres o fluído de freos saia.

• Atención: Quizais teña que soltar o parafuso de purga varias veces durante os ciclos de bombeo para eliminar todo o aire do sistema hidráulico.

Paso 8: asegúrese de que o parafuso de purga estea axustado. Encha o depósito con líquido de freos ata a liña de recheo e instale a tapa do depósito.

Parte 6 de 8: Instalación dun novo cilindro secundario de embrague

Materiais obrigatorios

• Conxunto de chaves hexagonales
• chaves de tubo
• punzón de latón
• Cambiar
• Bandexa de goteo
• Eliminador de fixación
• Alicates con agullas
• Trinquete con enchufes métricos e estándar
• Spanner
• Set de brocas de par
• Bomba e botella de vampiros
• Calzas de roda

Paso 1: colle a enredadera e métete debaixo do coche.. Instale o cilindro secundario do embrague no soporte da transmisión.

Aperte os parafusos coa man e despois apriéteos 1/8 de volta. Se había unha abrazadeira no cilindro escravo, instale a abrazadeira e asegúrese de que está axustada.

Paso 2: colle un palé e colócao debaixo do cilindro escravo.. Retire a bolsa de plástico da liña hidráulica do embrague.

Instale a liña hidráulica do embrague ao cilindro escravo.

• Atención: Non cruzar a liña hidráulica ao instalala. O líquido de freos sairá.

Paso 3: purgar a liña hidráulica ata o cilindro escravo.. Fai que un asistente presione e manteña o pedal do embrague.

Desenrosque o parafuso de purga e purgue o aire do sistema. Aperte o parafuso de purga e faga que un asistente libere o pedal do embrague.

É posible que teñas que realizar o procedemento de sangrado un par de veces máis para eliminar todo o aire. Aperte firmemente o parafuso de purga.

• AtenciónR: Se non sae todo o aire, cómpre purgar o aire da liña conectada ao cilindro mestre do embrague. Siga os mesmos procedementos que co parafuso de purga do cilindro escravo.

Paso 4: Engade líquido de freos. Retire a tapa do depósito e engade líquido de freos ata a marca completa.

Parte 7 de 8: Instalación do conxunto do embrague hidráulico

Paso 1: Instala todo o sistema. Instale con moito coidado todo o sistema (cilindro mestre de embrague, liña hidráulica e cilindro secundario) a través do compartimento do motor.

• Atención: Non doble a liña hidráulica xa que se romperá.

Paso 2: Instale o cilindro escravo. Pase por debaixo do vehículo e instale o cilindro escravo apretando a man os parafusos máis 1/8 de volta ou instalando unha abrazadeira.

Paso 3: Instale o cilindro mestre de embrague no cortalumes..

Paso 4: Instale as porcas de montaxe. Entra na cabina do coche e instala as porcas de montaxe no cilindro mestre do embrague.

Apriétaos segundo as especificacións do paquete. Se non hai instrucións dispoñibles, aperte os parafusos coa man máis 1/8 de volta.

Paso 5: Instale o pasador de ancoraxe no soporte do empuxe..

Paso 6: Instala o novo pasador de chaveta. Instálao no pasador de ancoraxe do soporte unido á varilla de empuxe do cilindro mestre do embrague usando un par de alicates de punta de agulla.

• Atención: Non use a chaveta antiga debido ao endurecemento e á fatiga. Unha chaveta antiga pode romperse antes de tempo.

Paso 7: Instale abrazaderas de montaxe illadas. Volve ao compartimento do motor e instala todas as abrazadeiras de montaxe illadas que fixan a liña hidráulica ao vehículo.

• Atención: Teña en conta que o conxunto do sistema de embrague hidráulico xa está cebado e cheo de fluído e que todo o aire foi purgado do sistema.

Paso 8: Levante o coche. Levante o vehículo nos puntos indicados ata que as rodas estean completamente fóra do chan.

Paso 9: Elimina os soportes de gato. Mantéñaos lonxe do coche.

Paso 10: Baixa o coche para que as catro rodas estean no chan.. Saca o gato e déixao de lado.

Paso 11: Retire os calzos das rodas traseiras.. Déixaos de lado.

Parte 8 de 8: Comprobación do novo cilindro secundario do embrague

Paso 1: asegúrese de que a transmisión estea en punto muerto.. Aceda a chave de contacto e arranque o motor.

Paso 2: preme o pedal do embrague. Move o selector de marchas á opción que elixas.

O interruptor debe entrar facilmente na marcha seleccionada. Apague o motor cando remate a proba.

Paso 3: conduce o coche ao redor do bloque. Durante a proba de condución, cambia as marchas alternativamente da primeira á marcha máis alta.

Paso 4: preme o pedal do embrague cara abaixo. Fai isto ao cambiar da marcha seleccionada a neutral.

Paso 5: preme de novo o pedal do embrague. Fai isto ao pasar de neutro a outra selección de marchas.

Este proceso chámase dobre embrague. Isto garante que a transmisión consuma pouca ou ningunha potencia do motor cando o embrague está correctamente desenganchado. Este proceso está deseñado para evitar danos no embrague e na transmisión. Se non escoita ningún ruído de moenda e o cambio dunha marcha a outra é suave, entón o cilindro mestre do embrague está instalado correctamente.

Se non pode acoplar a transmisión en ningunha marcha sen un ruído de moenda, ou se o pedal do embrague non se move, isto pode indicar un diagnóstico adicional do conxunto do pedal do embrague ou unha posible falla da transmisión. Se o problema persiste, debes buscar a axuda dun dos nosos mecánicos certificados que pode inspeccionar o embrague e a transmisión e diagnosticar o problema.