Como substituír a bomba de combustible

Cada vehículo está equipado cun indicador de combustible que indica ao condutor canto combustible queda no depósito. A bomba de combustible é o dispositivo que crea o fluxo para entregar o combustible desde o depósito de combustible ata o carril de combustible.

A bomba de combustible está situada no depósito de combustible e está unida ao sensor do indicador de combustible. A bomba ten engrenaxes ou un rotor no seu interior para crear un fluxo que empuxa o combustible a través das liñas de combustible. A bomba de combustible adoita ter unha pantalla para protexela das partículas grandes. A maioría das bombas hoxe en día teñen filtros para filtrar partículas finas.

A bomba de combustible dos coches máis antigos antes de que a inxección de combustible fose introducida na industria do automóbil instalouse ao lado dos motores. Estas bombas funcionaban como canóns de auga, empurrando cara arriba e abaixo para crear fluxo. A bomba de combustible tiña unha varilla que era empuxada pola leva do árbol de levas. Non importa se o árbol de levas estaba fóra de sincronización ou non.

Algúns coches máis antigos romperon a leva do eixe de levas, o que provocou que a bomba de combustible fallase. Ben, unha solución rápida para alimentar o sistema de xestión de combustible foi usar unha bomba de combustible eléctrica de 12 voltios. Esta bomba de combustible electrónica é boa, pero pode crear demasiado fluxo para o volume de combustible nas liñas.

Síntomas dun mal funcionamento da bomba de combustible

Debido a que o combustible está constantemente vertido na bomba, drenado cando o motor está en marcha e pulverizado debido ás condicións de condución, a bomba de combustible quéntase e arrefríase constantemente, facendo que o motor se queime levemente. Co paso do tempo, o motor queimarase tanto que causará demasiada resistencia nos contactos eléctricos. Isto fará que o motor deixe de funcionar.

Cando o combustible está baixo todo o tempo, as bombas de combustible tenden a funcionar a unha temperatura máis alta, facendo que os contactos se queimen. Isto tamén fará que o motor deixe de funcionar.

Coa bomba de combustible en marcha, escoita os sons pouco habituais e os choros agudos. Este pode ser un sinal de engrenaxes desgastadas dentro da bomba.

Cando se conduce un vehículo durante unha proba de condución, o corpo do acelerador do motor require moito máis combustible do sistema de xestión de combustible. Se a bomba de combustible está funcionando, o motor acelera rapidamente; porén, se a bomba de combustible falla ou falla, o motor tropezará e actuará como se quere apagar.

• Atención: Non use líquido de arranque para arrancar un motor cunha bomba de combustible defectuosa. Isto danará o motor.

Outra causa da falla da bomba de combustible é o tipo de combustible vertido no depósito de combustible. Se o combustible se encheu nunha gasolineira cando a gasolineira enche a estación, os residuos no fondo dos grandes tanques de almacenamento subiranse e entrarán no tanque de combustible do coche. As partículas poden entrar no interior da bomba de combustible e aumentar a resistencia cando o rotor ou as engrenaxes comezan a fregar.

Se o combustible se encheu nunha gasolineira con moi pouco tráfico cara á gasolineira, pode haber exceso de auga no combustible, o que fai que os engrenaxes ou o rotor da bomba de combustible se corroan e aumenten ou agarren o motor.

Ademais, se algún cableado da batería ou do ordenador á bomba de combustible se corroe, causará máis resistencia do normal e a bomba de combustible deixará de funcionar.

Mal funcionamento do sensor do indicador de combustible en vehículos controlados por ordenador

Se a bomba de combustible falla, o sistema de xestión do motor rexistrará este evento. O sensor de presión de combustible indicará ao ordenador se a presión do combustible diminuíu en máis de cinco libras por polgada cadrada (psi).

Códigos de luz do motor relacionados co sensor de nivel de combustible

• P0087
• P0088
• P0093
• P0094
• P0170
• P0171
• P0173
• P0174
• P0460
• P0461
• P0462
• P0463
• P0464

Parte 1 de 9: Comprobación do estado da bomba de combustible

Dado que a bomba de combustible está dentro do depósito de combustible, non se pode verificar. Non obstante, pode comprobar se hai danos no enchufe electrónico da bomba de combustible. Se tes un ohmímetro dixital, podes comprobar a alimentación no enchufe do arnés. Podes comprobar a resistencia do motor a través do enchufe da bomba de combustible. Se hai resistencia, pero non alta, entón o motor eléctrico está funcionando. Se non hai resistencia na bomba de combustible, os contactos do motor queiman.

Paso 1: Comprobe o indicador de combustible para ver o nivel. Documentar a posición do punteiro ou a porcentaxe do nivel de combustible.

Paso 2: arranque o motor. Escoita calquera problema no sistema de combustible. Comproba canto tempo está a arrancar o motor. Comprobe se hai cheiro a ovo podre mentres o motor está a funcionar.

• Atención: O cheiro a ovos podre débese ao sobrequecemento do catalizador debido á combustión dos gases de escape por encima da temperatura do pirómetro.

Parte 2 de 9: Preparación para substituír a bomba de combustible

Contar con todas as ferramentas e materiais necesarios antes de comezar o traballo permitirache facer o traballo de forma máis eficiente.

Materiais obrigatorios

• Conxunto de chaves hexagonales
• chaves de tubo
• Cambiar
• almofada tampón
• detector de gases combustibles
• Trituradora de 90 graos
• Bandexa de goteo
• Flash
• Destornillador de cabeza plana
• Jack
• Luvas resistentes ao combustible
• Depósito de transferencia de combustible con bomba
• Jack queda de pé
• alicates de punta de agulla
• Roupa protectora
• Gafas de seguridade
• Papel de lixa con grano suave
• Trinquete con enchufes métricos e estándar
• Silicona RTV
• Set de brocas de par
• Spanner
• Gato de transmisión ou tipo similar (o suficientemente grande como para soportar o depósito de combustible)
• Calzas de roda

Paso 1: estaciona o teu vehículo nunha superficie plana e firme.. Asegúrese de que a transmisión estea en estacionamento (para transmisión automática) ou en primeira marcha (para transmisión manual).

Paso 2: instala calzos arredor das rodas traseiras, que permanecerán no chan.. Neste caso, os calzos das rodas situaranse arredor das rodas dianteiras, xa que a parte traseira do coche estará elevada. Aplique o freo de estacionamento para impedir que as rodas traseiras se movan.

Paso 3: instala unha batería de nove voltios no chisqueiro.. Isto manterá o teu ordenador funcionando e gardará a configuración actual no coche. Se non tes unha batería de nove voltios, non é gran cousa.

Paso 4: abra o capó do coche para desconectar a batería.. Retire o cable de terra do terminal negativo da batería desconectando a bomba de combustible e o transmisor.

Paso 5: Levante o coche. Usando un gato recomendado para o peso do vehículo, levántao debaixo do vehículo nos puntos de gato indicados ata que as rodas estean completamente fóra do chan.

Paso 6: Instalar Jacks. Os soportes do gato deben estar situados debaixo dos puntos de levantamento. A continuación, baixa o coche sobre os gatos. Para a maioría dos coches modernos, os puntos de fixación do soporte do gato están nunha soldadura xusto debaixo das portas ao longo da parte inferior do coche.

• Atención. Siga as instrucións de uso para determinar a localización correcta do conector**.

Parte 3 de 9: Retire a bomba de combustible

Retirar a bomba de combustible dos coches con motor de inxección

Paso 1: abra a porta do tanque de combustible para acceder ao pescozo de recheo.. Retire os parafusos ou parafusos de montaxe unidos ao recorte. Retire o cable da tapa de combustible do pescozo de recheo de combustible e déixao de lado.

Paso 2: faga funcionar a súa viña e as ferramentas. Vai debaixo do coche e atopa o depósito de combustible.

Paso 3: colle un gato de transmisión ou similar e colócao debaixo do depósito de combustible.. Afrouxa e retire as correas do depósito de combustible. Baixa lixeiramente o depósito de combustible.

Paso 4 Alcanza a parte superior do depósito de combustible.. Necesitarás sentir o arnés conectado ao tanque. Este é o arnés da bomba de combustible ou a unidade de transmisión nos vehículos máis antigos. Desconecte o arnés do conector.

Paso 5: baixa aínda máis o depósito de combustible para chegar á mangueira de ventilación unida ao depósito de combustible.. Retire a abrazadeira e a pequena mangueira de ventilación para proporcionar máis espazo libre.

• Atención: Os vehículos fabricados en 1996 ou posteriores terán un filtro de combustible de retorno de carbono conectado á mangueira de ventilación para recoller o vapor de combustible para as emisións.

Paso 6: Retire a abrazadeira da mangueira de goma que asegura o pescozo de recheo de combustible.. Xire o pescozo de recheo de combustible e sáqueo da mangueira de goma. Tire o pescozo de recheo de combustible fóra da zona e retíreo do vehículo.

Paso 7: Retire o depósito de combustible do coche. Antes de retirar o depósito de combustible, asegúrese de drenar o combustible do tanque.

Ao retirar o colo de recheo, o mellor é ter o coche con 1/4 de depósito de combustible ou menos.

Paso 8: despois de retirar o depósito de combustible do vehículo, inspeccione a mangueira de goma para detectar rachaduras.. Se hai rachaduras, a mangueira de goma debe ser substituída.

Paso 9: Limpe o mazo de cables do vehículo e o conector da bomba de combustible no depósito de combustible.. Use un limpador eléctrico e un pano sen pelusa para eliminar a humidade e os restos.

Cando se retira o depósito de combustible do vehículo, recoméndase retirar e substituír o respirador unidireccional do tanque.

Se o respiradero do depósito de combustible está defectuoso, terá que utilizar unha bomba para comprobar o estado das válvulas. Se a chave falla, o depósito de combustible debe ser substituído.

A válvula de ventilación do depósito de combustible permite que o vapor de combustible escape ao recipiente, pero evita que entre auga ou restos no tanque.

Paso 10: Limpe a sucidade e os restos arredor da bomba de combustible.. Saque os parafusos de fixación da bomba de combustible. Quizais necesites usar chaves hexagonales con torque para soltar os parafusos. Use lentes e retire a bomba de combustible do depósito de combustible. Retire o selo de goma do depósito de combustible.

• Atención: Quizais teña que xirar a bomba de combustible para sacar o flotador conectado a ela do depósito de combustible.

Parte 4 de 9: Retire a bomba de combustible dos motores con carburador.

Paso 1: Localiza unha bomba de combustible danada ou defectuosa.. Retire as abrazadeiras que fixan a mangueira de combustible aos portos de subministración e entrega.

Paso 2: Coloque unha tixola debaixo da mangueira de combustible.. Desconecte as mangueiras da bomba de combustible.

Paso 3: Retire os parafusos de montaxe da bomba de combustible.. Retire a bomba de combustible do bloque de cilindros. Tire a varilla de combustible para fóra do bloque de cilindros.

Paso 4: Retire a xunta antiga do bloque de cilindros onde está instalada a bomba de combustible.. Limpar a superficie con papel de lixa fino ou un disco tampón nunha moedora de 90 graos. Elimina os restos cun pano limpo e sen pelusa.

Parte 5 de 9: Instale a nova bomba de combustible

Instalación dunha bomba de combustible en coches con motor de inxección

Paso 1: Instala unha xunta de goma nova no depósito de combustible.. Instale a bomba de combustible cun flotador novo no depósito de combustible. Instale os parafusos de montaxe da bomba de combustible. Aperte os parafusos coa man, despois 1/8 de volta máis.

Paso 2: Coloque o depósito de combustible debaixo do coche.. Limpe a mangueira de goma do depósito de combustible cun pano sen pelusa**. Instale unha abrazadeira nova na mangueira de goma. Tome o pescozo de recheo do depósito de combustible e atornilleo na mangueira de goma. Reinstale a abrazadeira e apriete a folga. Permita que o pescozo de recheo de combustible xire, pero non permita que o colar se mova.

Paso 3: levante o depósito de combustible ata a mangueira de ventilación.. Asegure a mangueira de ventilación cunha abrazadeira nova. Aperte a abrazadeira ata que a mangueira estea torcida e xire 1/8 de volta.

• Atención: Asegúrese de non usar abrazaderas antigas. Non se agarrarán firmemente e provocarán fugas de vapor.

Paso 4: levante o depósito de combustible completamente para aliñar o pescozo de recheo de combustible co recorte.. Aliñar os orificios de montaxe do pescozo de recheo de combustible. Baixa o depósito de combustible e aperte a abrazadeira. Asegúrese de que o pescozo de recheo de combustible non se move.

Paso 5: levante o depósito de combustible ata o mazo de cables.. Conecte a bomba de combustible ou o arnés do transmisor ao conector do depósito de combustible.

Paso 6: enganche as correas do depósito de combustible e aperte completamente.. Aperte as porcas de montaxe ás especificacións do depósito de combustible usando unha chave dinamométrica. Se non coñece o valor de par, pode apertar as porcas 1/8 de volta adicional con loctite azul.

Paso 7: aliña o pescozo de recheo de combustible co recorte da zona da porta de combustible.. Instale os parafusos ou parafusos de montaxe no pescozo e aperte. Conecte o cable da tapa de combustible ao pescozo de recheo. Atornille o tapón do combustible ata que se trabe no seu lugar.

Parte 6 de 9: Instalación da bomba de combustible nos motores de carburador

Paso 1: aplique unha pequena cantidade de silicona RTV ao bloque do motor onde se despregou a xunta.. Deixar repousar uns cinco minutos e poñer unha xunta nova.

Paso 2: Instala a nova varilla de combustible no bloque de cilindros.. Coloque a bomba de combustible na xunta e instale os parafusos de montaxe con silicona RTV nas roscas. Aperte os parafusos coa man, despois 1/8 de volta máis.

• Atención: A silicona RTV nas roscas dos parafusos evita a fuga de aceite.

Paso 3: Instale novas abrazaderas de mangueira de combustible.. Conecte as mangueiras de combustible aos portos de subministración e entrega de combustible da bomba de combustible. Aperte firmemente as abrazadeiras.

Parte 7 de 9: comprobación de fugas

Paso 1: abra o capó do coche. Conecte de novo o cable de terra ao poste negativo da batería.

Retire o fusible de nove voltios do chisqueiro.

Paso 2: Aperte firmemente a abrazadeira da batería para garantir unha boa conexión..

• AtenciónR: Se non tiñas un aforro de enerxía de XNUMX voltios, terás que restablecer todos os axustes do teu coche, como a radio, os asentos eléctricos e os espellos eléctricos. Se tiña unha batería de nove voltios, terá que borrar os códigos do motor, se os houber, antes de poñer en marcha o coche.

Paso 3: acende o contacto. Escoita que se acenda a bomba de combustible. Apague o contacto despois de que a bomba de combustible deixe de facer ruído.

• AtenciónR: Terás que acender e apagar a chave de contacto 3-4 veces para asegurarte de que todo o carril de combustible estea cheo de combustible.

Paso 4: use un detector de gas combustible e comprobe todas as conexións para detectar fugas.. Cheira o aire polo cheiro a combustible.

Parte 8 de 9: Baixa o coche

Paso 1: reúne todas as ferramentas e enredadeiras e quítaas do camiño..

Paso 2: Levante o coche. Usando un gato recomendado para o peso do vehículo, levántao debaixo do vehículo nos puntos de gato indicados ata que as rodas estean completamente fóra do chan.

Paso 3: Retire os soportes do gato e mantelos lonxe do vehículo..

Paso 4: Baixa o coche para que as catro rodas estean no chan.. Saca o gato e déixao de lado.

Paso 5: Retire os calzos das rodas traseiras e déixaos de lado..

Parte 9 de 9: Proba o coche

Paso 1: conduce o coche ao redor do bloque. Durante a comprobación, escoite se hai ruídos inusuales da bomba de combustible. Ademais, acelere o motor rapidamente para asegurarse de que a bomba de combustible funciona correctamente.

Paso 2: Observa o nivel de combustible no cadro de mandos e comprobe que se acende a luz do motor..

Se a luz do motor se acende despois de substituír a bomba de combustible, isto pode indicar un diagnóstico adicional do conxunto da bomba de combustible ou un posible problema eléctrico no sistema de combustible.

Se o problema persiste, debes buscar a axuda dun dos nosos mecánicos certificados que poida inspeccionar a bomba de combustible e diagnosticar o problema.