Como cargar a batería dun coche AGM? En ningún caso..
As baterías AGM teñen unha gran demanda hoxe en día. Moitos fabricantes de automóbiles instálanos baixo o capó dos seus coches, en particular, isto aplícase a BMW e Mercedes-Benz. Pois ben, fabricantes como Varta ou Bosch producen baterías utilizando tecnoloxías AGM. E, a xulgar polas opinións dos propietarios de coches, a vida útil desta batería alcanza os 5-10 anos. Durante este tempo, as baterías de chumbo-ácido líquido convencionais, por regra xeral, desenvolven plenamente o seu recurso.
Non obstante, por moi lonxe que chegase a tecnoloxía, aínda non se creou a batería ideal. As baterías AGM teñen unha serie de desvantaxes propias:
- non toleran a descarga profunda;
- non se poden acender desde outro coche, xa que, debido a reaccións químicas baixo a acción dunha descarga eléctrica, despréndese osíxeno e hidróxeno explosivos;
- extremadamente sensible ao aumento da carga;
- descargada rapidamente debido á posible fuga de corrente.
En calquera caso, se tes unha batería deste tipo no teu coche, non deberías permitir que se descargue. En consecuencia, xorde a pregunta: como cargar correctamente unha batería AGM? O problema vese agravado polo feito de que os condutores adoitan confundir as baterías AGM coa tecnoloxía Gel. En xeral, as baterías AGM non son practicamente diferentes das baterías convencionais, é só que o electrólito nelas está en plástico microporoso, e isto impón algúns problemas. Por exemplo, durante a recarga, a mestura do electrólito non se produce a un ritmo tan activo como nas baterías líquidas de arranque convencionais.
Formas de cargar baterías AGM
En primeiro lugar, o portal vodi.su sinala que é imposible deixar unha batería AGM sen supervisión durante a carga. É necesario controlar non só a forza e a tensión da corrente, senón tamén a temperatura. En caso contrario, podes atopar un fenómeno como aceleración térmica ou fuga térmica da batería. Que é?
En termos sinxelos, este é o quecemento do electrólito. Cando o líquido se quenta, a resistencia diminúe, respectivamente, pode recibir aínda máis corrente de carga. Como resultado, o caso comeza a quentar realmente e existe o risco de curtocircuíto. Se se enfronta ao feito de que a batería se está quentando, debes deixar de cargar inmediatamente e deixar tempo para o arrefriamento e a difusión para que o electrólito se mesture.
Non recomendaríamos escoitar os consellos de coñecidos ou de varios bloggers que adoitan escribir artigos sen entender realmente o material. Se tes unha batería AGM dun ou doutro fabricante, esta debe vir cunha tarxeta de garantía e un folleto que describa os métodos e condicións de carga.
Polo tanto, o fabricante Varta dá as seguintes recomendacións sobre como cargar baterías AGM:
- usar cargadores cunha función de apagado;
- a mellor opción son os cargadores electrónicos con modo de carga IUoU (carga en varias etapas, sobre a que escribiremos a continuación);
- non cargue baterías frías ou quentadas (por riba de + 45 ° C);
- a sala debe estar ben ventilada.
Así, se non tes un cargador especial que admita varios modos de carga, é mellor non iniciar este evento, senón confiarllo a traballadores con experiencia en batería.
Modos de carga da batería AGM
O nivel de carga normal do 100 por cento dunha batería AGM é de 13 voltios. Se este valor cae a 12,5 ou inferior, deberase cargar con urxencia. Cando se carga por debaixo de 12 voltios, a batería terá que ser "overclockeada" ou revivida, e este proceso pode levar ata tres días. Se a batería comeza a descargarse rapidamente e hai un cheiro a electrólito debaixo do capó, isto pode indicar un curtocircuíto das celas, que provoca o sobreenriquecido e a evaporación a través dos orificios de escape.
O modo de carga IUoU (pódese seleccionar automaticamente no dispositivo electrónico), consta de varias etapas:
- carga cunha corrente estable (0,1 da capacidade da batería) cunha tensión non superior a 14,8 voltios;
- acumulación de carga baixo tensión de 14,2-14,8 voltios;
- manter unha tensión estable;
- "Acabado": carga cunha carga flotante de 13,2-13,8 voltios ata que a tensión nos electrodos da batería alcance 12,7-13 voltios, dependendo do valor calculado.
A vantaxe dun cargador automático é que supervisa varios parámetros de carga e apaga ou baixa de forma independente a tensión e a corrente cando a temperatura aumenta. Se usas a carga normal, podes queimar a alfombra (fibra de vidro), aínda que sexa por pouco tempo, que non se pode restaurar.
Tamén hai outros modos:
- IUIoU - na terceira etapa, a estabilización ocorre con correntes máis altas (adecuado para baterías cunha capacidade de 45 Ah ou máis);
- carga en dúas etapas: subministración da carga principal e o seu "acabado", é dicir, almacenamento a unha tensión flotante;
- cargando coa corrente principal - 10% da capacidade e tensión ata 14,8 voltios.
Se retira a batería para o inverno e a almacena a longo prazo, debe cargarse regularmente con correntes flotantes (baixo unha tensión non superior a 13,8 voltios). Os traballadores cualificados das baterías da estación de servizo coñecen moitas outras formas de reactivar a batería, por exemplo, "aceleran" a baixas correntes durante varias horas e despois verifican a tensión en cada unha das latas.
Tal e como se indica na garantía das baterías Varta AGM, a súa vida útil é de 7 anos, suxeita ao cumprimento total dos requisitos do fabricante. En xeral, esta tecnoloxía demostrou ser o mellor, xa que as baterías toleran facilmente vibracións fortes e arrancan ben o motor a baixas temperaturas. O feito de que o seu prezo de venda estea a diminuír gradualmente tamén é alentador: unha batería AGM custa en media o dobre que as súas contrapartes líquidas. E máis recentemente, o prezo foi case tres veces maior.
Cargando ...
