Que parámetros dos pneumáticos son máis importantes no inverno?
Dende o 1 de novembro deste ano. os pneumáticos para turismos e camións deberán levar etiquetas que informen sobre os tres parámetros seleccionados. Un deles é un dinamómetro de estrada mollada, parámetro especialmente importante no inverno, que garante ao condutor unha condución segura.
1 de novembro de 2012 Regulamento (UE) n.o 122/009 do Parlamento Europeo e do Consello 2009
os fabricantes están obrigados a etiquetar os pneumáticos en termos de eficiencia de combustible, distancias de freada en mojado e niveis de ruído. Isto aplícase aos pneumáticos de coches, furgonetas e camións. Segundo a normativa, a información sobre o pneumático debe estar visible en forma de etiqueta pegada na banda de rodadura (agás os camións) e en todos os materiais informativos e publicitarios. As etiquetas pegadas aos pneumáticos mostrarán pictogramas dos parámetros enumerados e a valoración que recibiu cada pneumático nunha escala de A (máis alta) a G (máis baixa), así como o número de ondas e o número de decibelios no caso de ruído externo. .
Existe o pneumático perfecto?
Parece que aos condutores non lles queda outra que buscar pneumáticos con parámetros ideais, os mellores en cada unha das tres categorías. Nada pode estar máis mal. “Cómpre lembrar que os parámetros que caracterizan a estrutura do pneumático están intimamente relacionados e inflúen mutuamente. Un bo adherencia en mojado non vai unido á resistencia á rodadura, o que resulta nun menor consumo de combustible. Pola contra, canto maior sexa o parámetro de resistencia á rodadura, maior será a distancia de freada en condicións de inverno e menor será a seguridade do condutor e dos pasaxeiros do coche”, explica Arthur Post de ITR SA, que distribúe pneumáticos de Yokohama. “O comprador debe decidir por si mesmo cal dos parámetros é máis importante para el. Grazas ás etiquetas, agora ten a oportunidade de comprobar obxectivamente as mesmas características dos pneumáticos de diferentes fabricantes e facer a elección correcta”.
Para comprender mellor a relación entre os indicadores, utilizaremos os exemplos de pneumáticos de inverno Yokohama W.drive V902A. Estes pneumáticos están feitos dun composto especial enriquecido con ZERUMA, que proporciona resistencia a temperaturas extremas. Debido a iso, non se endurecen baixo a influencia das xeadas. Teñen moitas lamas densas e bloques masivos dispostos nun patrón de banda de rodadura agresivo, o que lles permite "morder" na superficie, garantindo un excelente agarre no inverno. Na categoría "freada en mollado" 
Os pneumáticos Yokohama W.drive V902A recibiu a clasificación máis alta - clase A. Non obstante, os valores dos outros dous parámetros non serán altos, porque os pneumáticos perfectamente adherentes teñen unha alta resistencia á rodadura (clase C ou F dependendo do tamaño). "Yokohama presta especial atención á seguridade e á distancia de parada máis curta posible", comenta Artur Obushny. "A diferenza entre un pneumático de clase A e un pneumático de clase G nas distancias de freada en superficies molladas pode ser de ata un 30%. Segundo Yokohama, no caso dun turismo típico que circula a 80 km/h, isto dálle ao pneumático W.drive unha distancia de parada 18 m máis curta que outro pneumático con clase de adherencia G.
Que darán as etiquetas?
O novo sistema de etiquetado, similar aos adhesivos dos electrodomésticos, proporcionará aos condutores unha fonte de información clara e de fácil acceso para axudar a tomar decisións de compra acordes coas súas expectativas. O obxectivo das marcas introducidas tamén é aumentar a seguridade e a economía, así como reducir o impacto ambiental do transporte por estrada. As etiquetas están deseñadas para animar aos fabricantes a buscar novas solucións que optimicen o valor de todos os parámetros. Yokohama está utilizando actualmente unha serie de tecnoloxías avanzadas para este fin, incluíndo o Advanced Inner Linner, que reduce a perda de aire dos pneumáticos en máis dun 30 %, e as canles HydroARC, que garanten unha excelente adherencia e estabilidade ao entrar nas curvas. Tales melloras utilízanse en varios tipos de pneumáticos. É posible que algún día poidan conectarse nunha combinación perfecta.
