Que pastillas de freo escoller para o VAZ 2110?

Creo que moitos propietarios adoitan estar atormentados pola agonía de escoller pastillas de freo, e isto non é de estrañar. Se compra o máis barato en calquera mercado de automóbiles, entón non debe esperar calidade desta compra. O que podes obter destes aforros son:

• rápido desgaste dos forros
• freada ineficaz
• sons estraños ao frear (gritar e asubiar)

Así foi no meu caso, cando comprei almofadas no mercado para o meu VAZ 2110 por 300 rublos. Ao principio, despois da instalación, non notei que eran moi diferentes dos de fábrica. Pero despois de certo quilometraxe, apareceu por primeira vez un asubío, e despois de 5000 km comezaron a rechinar tan terriblemente que parecía que en lugar de forrar só quedaba metal. Como resultado, despois da "apertura" resultou que as pastillas de freo dianteiras estaban desgastadas ata o metal. Por iso houbo un terrible traqueteo.

A elección das almofadas dianteiras para os dez primeiros

Despois dunha experiencia tan sen éxito, decidín que non probaría máis con tales compoñentes e, se é posible, preferiría comprar algo máis caro e de maior calidade. fíxoo no seguinte cambio. Antes de decidirme por calquera empresa en particular, decidín ler os foros de propietarios de coches estranxeiros e descubrir cales son as almofadas instaladas pola fábrica no mesmo Volvo? como o coche máis seguro do mundo. Como resultado, descubrín que na maioría dos modelos destes coches estranxeiros, as almofadas ATE están instaladas na fábrica. Por suposto, a eficiencia da freada no VAZ 2110 non será a mesma que na marca sueca, pero, con todo, pode estar seguro da calidade.

Ao final, fun á tenda e mirei o surtido, e para a miña sorte estaba o único xogo de almofadas que fixo ATE. Decidín tomalo sen dubidalo, especialmente porque nin sequera escoitei comentarios negativos dos propietarios de automóbiles da industria automotriz nacional.

O prezo destes compoñentes era nese momento duns 600 rublos, que era practicamente o produto máis caro. Como resultado, despois de instalar estes consumibles no meu VAZ 2110, decidín comprobar a eficacia. Por suposto, os primeiros centos de quilómetros non recorreron a unha freada pronunciada, de xeito que as almofadas se acostuman correctamente. Si, e os discos de freo tardaron un pouco en aliñarse a partir dos sucos que quedaron despois dos anteriores.

Como resultado, cando entraron por completo, se me permite dicir, entón sen dúbida o coche comezou a diminuír moito mellor a velocidade, sen chirridos, asubíos e estertores. O pedal agora non ten que ser presionado con esforzo, xa que mesmo cunha presión suave, o coche ralentiza case ao instante.

En canto ao recurso, podemos dicir o seguinte: a quilometraxe nesas almofadas foi de máis de 15 km e nin sequera a metade borraron aínda. Non podo dicir o que pasou despois con eles, xa que o coche vendeuse con éxito a outro propietario. Pero estou máis que seguro de que é pouco probable que atopes problemas con esta empresa se tomas compoñentes de ATE reais.

Selección de almofadas traseiras

En canto aos traseiros, podo dicir que non se puido atopar ATE nese momento, polo que tomei unha opción que tamén merece críticas positivas: este é Ferodo. Ademais, non houbo queixas sobre a operación. O único problema que xurdiu despois da instalación foi a necesidade dunha tensión case máxima do cable do freo de man, porque se non, negábase a manter o coche mesmo nunha pendente mínima.

Probablemente, isto débese a un deseño lixeiramente diferente das almofadas traseiras (a diferenza pode diferir en milímetros, pero isto xoga un papel importante despois da instalación). A calidade da freada é excelente, non houbo queixas durante todo o tempo de condución.