Árbore de levas desgastado - síntomas

Os coches están formados por un gran número de compoñentes, cuxo funcionamento sincrónico é responsable do correcto funcionamento dos sistemas individuais. Un dos máis importantes é o sistema de distribución de gas cun árbol de levas. É a el a quen lle dedicaremos a entrada de hoxe: comprobaremos que síntomas dá un árbol de levas desgastado, cal é a súa rexeneración e en que motores é especialmente vulnerable.

Que aprenderás con esta publicación?

• Que paga a pena saber sobre o árbol de levas?
• Cales son os síntomas do desgaste da árbore de levas?
• Que aspecto ten a reforma?
• Como prolongar a vida útil do eixe de levas?

En breve

O árbol de levas é un elemento importante do sistema de distribución de gas, axeitado, entre outras cousas, para unha adecuada subministración da mestura de combustible ao motor. A súa negativa está asociada a síntomas bastante característicos. Non obstante, un rodillo desgastado pode ser diagnosticado e reparado por un taller profesional.

Árbore de levas - que é esta parte?

Baixo o capó dos nosos vehículos, podemos atopar moitas unidades e pezas que son responsables do rendemento óptimo do motor de tracción. Algúns deles son relativamente sinxelos. Isto pode inducirnos a erro sobre a súa eficacia e a súa función. Un destes compoñentes pouco visibles é o eixe de levas. Forma parte do sistema de cronometraxe e as súas principais tarefas (xunto con outras partes do sistema) inclúen:

• garantir a subministración da mestura aire-combustible ao motor;
• mediación na lubricación do motor;
• accionamento de ignición, bomba de combustible, bomba de aceite ou bomba de combustible de alta presión.

O árbol de levas está equipado coas chamadas levas que abren e pechan as válvulas cando o eixe xira, garantindo subministración de mestura de combustible e descarga de gases de escape... Esta presión sobre as válvulas e o movemento de rotación do eixe crea unha fricción que, cunha lubricación insuficiente e unha baixa resistencia á carga de material, supón un rápido desgaste. Un problema de lubricación inadecuada pode xurdir por varios factores, como liñas de drenaxe de aceite demasiado estreitas (entón a bomba de aceite perde o seu rendemento orixinal) ou encher a unidade con lubricantes que non cumpren as recomendacións e requisitos do fabricante.

Os casos anteriores son especialmente relevantes para árbol de levas en motores 1.9 TDI PD, é dicir. unidade con inxectores unitarios Volkswagen, que se activan mediante unha leva adicional no árbol de levas. Outros motores que teñen un árbol de levas de emerxencia inclúen: motores PSA 1.6 HDI e 2.2 SkyActiv-D instalados en determinados modelos de Mazda antes de 2014.

As levas dos árboles de levas tamén se desgastan baixo a influencia incompatibilidade das condicións do aceite do motor (por exemplo, o uso de aceites líquidos en unidades altamente cargadas), desgaste do axuste de folga hidráulica, balancíns desgastados ou simplemente alto quilometraxe. Ás veces tamén pode ocorrer un fallo debido a erros de montaxe do eixeaínda que tales situacións son relativamente raras.

Cales son os síntomas do desgaste da árbore de levas?

Un árbol de levas desgastado produce síntomas bastante específicos que non deberían ser un problema para que un mecánico experimentado detecte. É principalmente funcionamento irregular do motor de accionamento, perda notable de potencia do motor e ruído do diésel ao circular a altas velocidades. Visita un taller para un diagnóstico profesional do estado do rolo. Non obstante, paga a pena saber que nalgúns modelos de coches podemos tentar determinar de forma independente o estado dos árboles de levas. Facemos isto mirando a través da tapa de recheo de aceite desenroscada. Así, podemos ver un fragmento dunha ou varias cámaras.

Que é a rexeneración de árbores de levas?

Pódese substituír un eixe de levas desgastadosobre todo se é de ferro fundido. Para iso utilízase o método de revestimento, é dicir. deposición dunha capa de metal fundido sobre unha superficie fundida. Para darlle ao rolo a resistencia necesaria, é sometido a un tratamento térmico e químico. A rexeneración de rodillos é moito máis común nas persoas maiores co fin de reducir o custo do servizo. A reparación dun muñón custará entre 50 e 70 PLN, se non estamos a falar dun motor cunha cabeza de 16 válvulas, neste caso pagaremos 500-700 PLN polo eixe. O prezo dun novo eixe orixinal para un motor de catro cilindros pode ser o dobre.

Como evitar o desgaste do eixe de levas?

En primeiro lugar, lembremos cambios regulares de aceite e uso de lubricantes de alta calidade. Tamén é importante utilizar bos filtros de aceite xa que as superficies de deslizamento son propensas á contaminación do aceite, como partículas metálicas. Tamén debes ter coidado co motor frío: os árboles de levas están bastante afastados do cárter de aceite, polo que comezan a lubricarse como un dos últimos compoñentes despois de xirar a chave no contacto.

En avtotachki.com atoparás aceites de motor de calidade, así como novos árbores de levas.

Comprobe tamén:

Canto cambiar a correa de distribución e canto custa?

Sensor de posición do árbore de levas: funcionamento e síntomas