Que aceite é mellor Castrol ou Mobil?

Correndo por diante O móbil gaña a competición, pero este aceite ten máis falsificacións que Castrol. Como resultado diso, unha serie de feitos infundados e falsos esténdese para Mobile, creando un mal nome para este fabricante.

Declaracións como: encheu o móbil cunha viscosidade de 5W-40 e o ICE chegou ao seu fin, están totalmente xustificados, pero só porque o condutor estaba lidando cun cervatillo ou un falso, como é conveniente que calquera o chame. Por este motivo, cómpre ter moito coidado, mercar aceite só en centros de vendas de confianza.

Primeiro de todo, imos comezar cunha introdución. Descubriremos en que consiste cada un dos aceites, para que está pensado exactamente, que aceite escoller e que tecnoloxía é fundamental neles.

Aceite sintético 5W-30 Castrol Edge

Castrol

Será útil saber que en setembro do ano pasado, a liña de aceite de motor Castrol, probada especificamente para as condicións rusas, que se consideran case o máis grave do mundofoi completamente reformado. Hoxe, todos os botes deste fabricante teñen unha nova etiqueta. Segundo el, tamén se introduciron novos compoñentes de protección adicionais.

Características

En concreto, o novo aceite Castrol ten as seguintes características:

• implicados na lubricación aumento da protección contra o desgaste no proceso de quentar a unidade a temperaturas baixo cero (para o noso condutor, isto considérase unha gran vantaxe);
• notablemente indicadores de desgaste de aceite mellorados durante o funcionamento prolongado do motor na primeira marcha / modo inactivo, confirmado polos resultados das probas de campo en atascos (que agradarán aos residentes das grandes cidades);
• mesmo en condicións de combustible de baixa calidade (non é unha novidade para as nosas gasolineiras), nos aceites Castrol impídese os depósitos.

Технология

Será útil saber que este aceite, segundo a información dispoñible na páxina web do fabricante, está especialmente deseñado para as unidades de potencia dos coches no exterior (aínda que na gama de aceites hai marcas deseñadas especificamente para coches xaponeses e coreanos). A tecnoloxía implicada na produción de petróleo tradúcese ao ruso como "moléculas intelixentes". Implica unha protección activa e a longo prazo, que incide no aumento do recurso do motor de combustión interna.

Consideremos con máis detalle a tecnoloxía Intelligent Molecules (moléculas intelixentes), xa que nela radican as principais vantaxes do aceite Castrol:

• Segundo os fabricantes, as moléculas deste aceite interactúan dun xeito especial coas superficies internas do motor, formando un escudo protector resistente.
• Durante toda a vida útil, o aceite ten unha alta fiabilidade nas características de viscosidade, mantendo así a potencia da unidade de potencia e a súa resposta do acelerador, a economía de combustible e outros indicadores importantes.

Os aceites Castrol totalmente sintéticos proporcionan un arranque rápido do motor en frío, incluso a temperaturas extremadamente baixas.

Viscosidade

Un dos mellores lubricantes ICE, Castrol, ten as súas propias características de viscosidade e temperatura. Como sabes, os aceites desta marca adoitan distinguirse polo tipo de motor de combustión interna: dous e catro tempos. A continuación móstrase unha táboa de diferentes calidades deste aceite por tipo de viscosidade e tipo de aceite.

A marca de aceites 0 e 5W, que se mostra na táboa, é a viscosidade máis baixa e só se usa en motores bos e caros. Non paga a pena verter tal aceite nos motores convencionais, xa que, ao ter unha alta fluidez, sairá do motor de combustión interna.

Viscosidade SAE	Marcar	Propósito
0-W/40	Castrol Edge Titanium FST (con polímeros de titanio) CNT*	Para motor de combustión interna de 4 tempos
5-W/30	Castrol Magnatec AP (especialmente deseñado para vehículos de Asia - Xapón/Corea/China) SNT*	Para motor de combustión interna de 4 tempos
5-W/30	Castrol Magnatec A5 (especialmente deseñado para vehículos Ford ICE) SNT*	Para motor de combustión interna de 4 tempos
5-W/30	Castrol Magnatec AP (estándar) SNT*	Para motor de combustión interna de 4 tempos
5-W/30	Castrol Edge Professional (con película protectora máis resistente) SNT*	Para motor de combustión interna de 4 tempos
5-W/30	Castrol Edge Castrol Edge Professional OE (diseñado para motores de gasolina/diesel) SNT*	Para motor de combustión interna de 4 tempos
5-W/40	Castrol Magnatec A-3/B-4 SNT*	Para motor de combustión interna de 4 tempos
5-W/40	Castrol Magnatec Diesel (para diésel) SNT*	Para motor de combustión interna de 4 tempos
10-W/40	Castrol Magnatec Diesel B4 (para diesel) PSNT**	Para motor de combustión interna de 4 tempos
10-W/40	Castrol Vecton Long Dry (envases de 20 litros) PSNT**	Para motor de combustión interna de 4 tempos
10-W/50	Castrol Power 1 Racing 2T (en envases de 1 litro) PSNT**	Para motor de combustión interna de 2 tempos
10-W/60	Castrol Edge (probado a alta presión) SNT*	Para motor de combustión interna de 4 tempos
15-W/40	Castrol Vecton (en recipiente para 208 litros) PSNT **	Para motor de combustión interna de 4 tempos
20-W/50	Castrol Act E vo 4-T MHP***	Para motor de combustión interna de 4 tempos

Aceite sintético 5W-50 Mobil Super 3000

Móbil

Este fabricante colle inmediatamente o touro polos cornos, anunciando aquí e acolá os seus beneficios. Por unha banda, por que non dar a coñecer francamente as túas virtudes, se realmente existen, e non eloxialas. Por outra banda, algúns motoristas están alarmados.

Sexa como for, aquí están as principais vantaxes deste aceite, segundo o propio fabricante:

• Excelentes resultados a baixas temperaturas. O motor de combustión interna está protexido de forma fiable e arrancalo mesmo con xeadas severas é sinxelo e rápido.

En principio, calquera aceite sintético cunha viscosidade baixa debe ser tal que non se espese nas xeadas máis severas.

• Protección eficaz dos motores de combustión interna a altas temperaturas. Os coches modernos están cada vez máis equipados con turbocompresores (que proporcionan turbocompresores), que poden mellorar significativamente o rendemento do coche, pero funcionan a altas temperaturas. Para protexer o motor de combustión interna en tales condicións, recoméndase utilizar aceite de alta calidade, como o móbil.
• Alto rendemento de limpeza. Os compoñentes e aditivos dos aceites Mobil fan fronte a escouras de calquera propiedade. Os depósitos excesivos (escoiras) fórmanse principalmente en condicións extremas típicas do noso país.
• A protección do motor de combustión interna prodúcese ao máximo. A duración do funcionamento do motor de combustión interna está incluso garantida polo fabricante Mobile (a menos que, por suposto, o propietario enche constantemente este aceite e non outro). Isto soa bastante ben, porque para moitos rusos mercar un coche é un dos gastos financeiros ou investimentos máis importantes da vida.
• Menor consumo de combustible, que se explica, de novo, polas propiedades sintéticas. O aceite mineral convencional non é tan eficaz para aumentar a eficiencia das unidades de potencia (diesel e gasolina), o que, á súa vez, aumenta o consumo de combustible.
• Eficiencia comprobada por diversas probas e prácticas.

Ninguén discute con isto. Basta lembrar que Mobil 1 atopou unha ampla aplicación nos deportes de motor, onde non hai lugar para bagatelas.

• Recoñecemento entre os fabricantes de automóbilesque eles mesmos recomendan utilizar aceite Mobil para o motor da súa descendencia. E isto aplícase non só á Mercedes-Benz Corporation, cuxos coches compiten en carreiras de Fórmula 1995 baixo os auspicios de Mobile desde 1.

Segredos e tecnoloxía

Lembramos ao lector que os aceites Mobil comezaron a producirse tamén no momento da primeira produción de petróleo nos Estados Unidos. A empresa aínda produce aceites de varios tipos: sintéticos, semisintéticos e minerais.

Non é ningún segredo que na produción dun produto tan "promocionado" utilízanse os seus segredos. As tecnoloxías avanzadas apenas teñen tempo para chegar, e Mobile xa está a preparar os dereitos para adquirilas.

A tecnoloxía móbil de produción de petróleo pódese representar do seguinte xeito:

• o petróleo extraído entrégase ás refinerías;
• aquí límpase, desalgase, quéntase e divídese en compoñentes;
• despois engádense varios aditivos, pero sempre tendo en conta os requisitos para unha determinada rexión.

Debe prestarse especial atención á produción de aceite sintético, que se basea en compoñentes especiais de carbono. Primeiro dividido en partículas de etileno, e despois reconstruído en cadeas de moléculas, pero coa adición de hidróxeno e carbono, os compoñentes dos lubricantes Mobil son un súper aceite, caracterizado pola pureza ideal e que permite o funcionamento dos motores de combustión interna ata o límite do posible.

Curiosamente, a calidade das marcas de aceite producidas pódese probar en estreita colaboración con corredores profesionais. Estes aceites son sometidos a duras probas en campos deportivos e, despois de "ulir a pólvora", continúan despois a súa misión nos motores de combustión interna dos coches de produción.

Viscosidade

Como calquera outro aceite, Mobile ten as súas propias categorías de viscosidade.

Viscosidade SAE	Marcar
0-W/20	Mobil 1 Advance Full Economy de aforro enerxético (ideal para coches Ford e Chrysler) SNT *: este aceite é especial e non entra en ningún coche.
0-W/30	Mobil 1 FE (deseñado para o seu uso nas últimas versións de motores de combustión interna de gasolina e diésel) SNT*
0-W/30	Fórmula Mobil SHC LD
0-W/40	Mobil 1 (aceite estándar para condicións de operación extremas e severas) SNT para todo tipo de tempo*
5-W/20	Mobil 1 de aforro de enerxía (deseñado para motores de combustión interna cos estándares ILSAG GF-4)
5-W/30	Mobile Super FE Special (destino Ford e outras marcas de coches)
10-W/40	Mobile Super 1000 X1 (todo tempo para unidades de gasolina e diésel) МНР***
10-W/40	Mobil Super S (aceite estándar cun paquete de aditivos especialmente seleccionados) mesturado MNT*** SNT*

Resumo

Como podes ver, ambos os fabricantes teñen as súas propias vantaxes. Pero arriba demos só a opinión dos propios fabricantes, deixando o máis delicioso ao final. Como demostraron estes aceites na práctica, nas nosas condicións rusas?

O primeiro golpe á autoestima recaeu sobre Castrol, que se considera (e non de forma razoable) cheo de todo tipo de aditivos (isto pódese determinar pola escuridade do aceite). Non recomendamos este aceite para a súa substitución, xa que se queima rapidamente, o que é fácil de ver se quitas a culata dun coche cuxa dieta é exclusivamente Castrol. Pero Mobile neste sentido só é eloxiado.

Se estás un pouco atento, observas a seguinte situación: case todos os coches con garantía nos concesionarios están vertidos sen máis que Móbil, aínda que nas recomendacións aparece en branco e negro - Castrol.

Por outra banda, hai propietarios de coches que apoian a Castrol coas dúas mans. Basicamente, son residentes das rexións do norte de Rusia, onde fai moito frío e se presta máis atención ao arranque do motor. Entón, Castrol neste sentido demostrou ser mellor que Mobile. Ademais, os aceites Castrol son máis baratos que Mobil, e isto ás veces considérase como unha clara vantaxe.