Que aceite encher o motor BMW E90
Contido
Se a pregunta é relevante para vostede, que aceite debería engadirse ao BMW E90 e E92, canto, que intervalos e, por suposto, que tolerancias se proporcionan, entón chegaches á páxina correcta. Os motores máis comúns destes coches son:
Motores de gasolina
N45, N46, N43, N52, N53, N55.
Motores diésel
N47
Sobre as tolerancias Que tolerancia hai que respectar? Hai 2 deles: BMW LongLife 01 e BMW LongLife 04. A aprobación coa denominación 01 introduciuse para o seu uso en motores desenvolvidos antes de 2001. (non debe confundirse cos lanzados, xa que moitos motores desenvolvidos na década de 2000 instaláronse antes de 2010).
LongLife 04, introducido en 2004, considérase relevante e, por regra xeral, as persoas que buscan aceite no BMW E90 guíanse por el, pero isto non é do todo correcto, xa que esta norma permite o uso de aceite en todos os motores desenvolvidos desde entón. . 2004, pero a maioría das unidades instaladas no E90 son "alimentadas" con aceites cunha tolerancia de 01, e isto debe ser guiado por.
Tamén hai que ter en conta que en Rusia, por recomendación de BMW, non está permitido o uso de produtos con homologación BMW LongLife-04 en motores de gasolina. Polo tanto, a pregunta para os propietarios de motores de GASOLINA debería desaparecer por si só. Isto débese á baixa calidade do combustible nos países da CEI e ao ambiente agresivo (invernos duros, veráns calorosos). O aceite 04 é adecuado para motores diésel, especialmente os producidos en 2008-2009.
Aceite adecuado para homologación BMW E90
Homologación dos aceites orixinais BMW LL 01 e BMW LL 04
| BMW Longlife 04 1 litro Código: 83212365933 Prezo medio: 650 rub. | BMW Longlife 01 1 litro Código: 83212365930 Prezo medio: 570 rub. |
Aceites con homologación BMW LL-01 (opcional)
Motul 8100 Xcess 5W-40 Artigo 4l.: 104256 Artigo 1l: 102784 Prezo medio: 3100 rub. | Shell Helix Ultra 5W-40 Elemento 4l: 550040755 Elemento 1l: 550040754 Prezo medio: 2200 r. |
Mobil Super 3000×1 5W-40 Artigo 4l: 152566 Artigo 1l: 152567 Prezo medio: 2000 rub. | Liqui Moly de marcha suave HT 5W-40 Artigo 5l: 8029 Artigo 1l: 8028 Prezo medio: 3200 r. |
Aceites para homologación BMW LL 04
| Específico Motul LL-04 SAE 5W-40 Artigo 5l.: 101274 Prezo medio: 3500 r. | Liqui Moly Longtime HT SAE 5W-30 Artigo 4l.: 7537 Prezo medio: 2600 r. |
| Motul 8100 X-Clean SAE 5W-40 Artigo 5l.: 102051 Prezo medio: 3400 r. | Alpine RSL 5W30LA Artigo 5l.: 0100302 Prezo medio: 2700 r. |
Táboas resumo (se coñeces a modificación do teu motor)
Táboa de correspondencia entre motores BMW e tolerancias (motores de gasolina)
| Motor | Longa vida-04 | Longa vida-01 | Long Life-01FE | Longa vida-98 |
| Motores de 4 cilindros | ||||
| M43TU | X | X | X | |
| M43/CNG 1) | X | |||
| N40 | X | X | X | |
| N42 | X | X | X | |
| N43 | X | X | X | |
| N45 | X | X | X | |
| N45N | X | X | X | |
| N46 | X | X | X | |
| N46T | X | X | X | |
| N12 | X | X | X | |
| N14 | X | X | X | |
| W10 | X | X | X | |
| W11 | X | X | ||
| Motores de 6 cilindros | ||||
| N51 | X | X | X | |
| N52 | X | X | X | |
| N52K | X | X | X | |
| N52N | X | X | X | |
| N53 | X | X | X | |
| N54 | X | X | X | |
| M52TU | X | X | X | |
| M54 | X | X | ||
| S54 | ||||
| Motores de 8 cilindros | ||||
| N62 | X | X | X | |
| N62S. | X | X | X | |
| N62TU | X | X | X | |
| M62LEV | X | X | X | |
| S62(E39) ata 02/2000 | ||||
| S62(E39) de 03/2000 | X | X | ||
| S62E52 | X | X | ||
| Motores de 10 cilindros | ||||
| S85 | x * | |||
| Motores de 12 cilindros | ||||
| M73(E31) con 09/1997 | X | X | X | |
| М73(Е38) 09/1997-08/1998 | X | X | X | |
| M73LEV | X | X | X | |
| N73 | X | X | X |
Táboa de correspondencia de motores BMW e homologacións (motores diésel)
| Motor | Longa vida-04 | Longa vida-01 | Longa vida-98 |
| Motores de 4 cilindros | |||
| M41 | X | X | X |
| M47, M47TU | X | X | X |
| M47TU (desde 03/2003) | X | X | |
| M47/TU2 1) | X | x3) | |
| N47uL, N47oL | X | ||
| N47S. | |||
| W16D16 | X | ||
| W17D14 | X | X | X |
| Motores de 6 cilindros | |||
| M21 | X | X | X |
| M51 | X | X | X |
| M57 | X | X | X |
| M57TU (desde 09/2002) | X | X | |
| M57TU (E60, E61 con 03/2004) | X | x2) | |
| M57Up (desde 09/2004) | X | ||
| M57TU2 (desde 03/2005) | X | x4) | |
| M57TU2Top (desde 09/2006) | X | ||
| Motores de 8 cilindros | |||
| M67 (E38) | X | X | X |
| M67 (E65) | X | X | |
| M67TU (desde 03/2005) | X | x4) |
Canto aceite hai no motor (volume)
Cantos litros hai que encher?
- 1,6-4,25 l
- 2,0 - 4,5 litros.
- 2.0D - 5.2l.
- 2,5 e 3,0 l — 6,5 l.
Consello: abastecerse doutro 1 litro de aceite, xa que o consumo de aceite dos coches BMW E90 é de aproximadamente 1 litro por 10 km, isto é absolutamente normal, especialmente para motores de gasolina. Entón, a pregunta da categoría por que come aceite só debería ser unha preocupación se o consumo é superior a 000-2 litros por 3 km.
Que aceite encher o motor N46?
Use aceite de motor homologado por BMW LongLife 01. Número de peza 83212365930. Ou alternativas enumeradas anteriormente.
Cal é o intervalo de substitución?
Recomendamos que siga o intervalo de substitución unha vez ao ano ou cada 1-7 km, o que suceda primeiro.
Aceite BMW E90 autocambio
Quenta o motor antes de iniciar o proceso de cambio de aceite!
1. Utilizando a chave 11 9 240, retire a tapa do filtro de aceite. Características adicionais da chave: diámetro? dm., tamaño de bordo 86 mm, número de bordos 16. Apto para motores: N40, N42, N45, N46, N52.
2. Estamos á espera de que o aceite saia do filtro á cárter de aceite. (O aceite do motor pódese eliminar de 2 formas: a través dun orificio da varilla de medición deseñado para medir o nivel de aceite do motor, mediante unha bomba de aceite, que se pode atopar nunha gasolineira ou estación de servizo, ou mediante o drenaxe do cárter).
3. Retire/instale o elemento filtrante nas direccións indicadas pola frecha. Instale novas juntas tóricas (1-2). Lubrique os aneis (1-2) con aceite.
4. Desenroscar o tapón (1) do cárter de aceite. Escorrer o aceite. A continuación, substitúa a junta tórica da bujía. Enche aceite de motor novo.
5. Arrancamos o motor. Agardamos ata que se apague o indicador de presión de aceite do motor.
O motor ten unha varilla de aceite:
- Estaciona o teu coche nunha superficie plana;
- Apague a unidade de enerxía, deixe a máquina repousar uns 5 minutos. Podes comprobar o nivel de aceite;
- Engadir aceite se é necesario.
O motor non ten varilla de medición:
- Estaciona o teu coche nunha superficie plana;
- Agarda a que o motor se quente ata a temperatura de funcionamento e déixao funcionar a 1000-1500 rpm durante 3 minutos;
- Mire o nivel de aceite do motor nos indicadores ou na pantalla de control;
- Engadir aceite se é necesario.
Como comprobar o nivel de aceite do BMW E90
- Prema o botón 1 do interruptor do intermitente cara arriba ou abaixo ata que apareza a icona correspondente e a palabra "ACEITE
- Prema o botón 2 do interruptor do intermitente. Mídese e móstrase o nivel de aceite.
- O nivel de aceite está ben.
- Medirase o nivel de aceite. Este proceso pode levar ata 3 minutos cando está parado nun terreo plano e ata 5 minutos mentres conduce.
- O nivel de aceite é mínimo. Engade 1 litro de aceite de motor o antes posible.
- Nivel demasiado alto.
- Sensor de nivel de aceite defectuoso. Non engadas aceite. Podes conducir máis, pero asegúrate de que non se supere a nova quilometraxe calculada ata o seguinte servizo
A transmisión tamén necesita mantemento!
En Rusia e noutros países da CEI, hai unha opinión errónea relacionada co feito de que o aceite da transmisión automática non é necesario cambiar, din que se enche durante todo o período de funcionamento do coche. Cal é a vida útil dunha transmisión automática? 100 quilómetros? 000 quilómetros? Quen responderá a esta pregunta.
É certo, ninguén. Os repartidores din unha cousa (“encheu durante todo o período”, pero non especifican o período), o veciño di outra cousa (di que ten un amigo que “cambiou o aceite da caixa, e despois atascouse , claro, se os problemas xa comezaron, entón son irreversibles e o petróleo non é unha solución). Queremos chamar a súa atención sobre o feito de que o mantemento programado dunha transmisión automática prolonga a vida útil da transmisión 2 ou incluso 3 veces.
A maioría das empresas de automoción non fabrican transmisións automáticas, senón que instalan unidades de fabricantes de transmisións globais como ZF, JATCO, AISIN WARNER, GETRAG e outros (no caso de BMW, trátase de ZF).
Por iso, nos rexistros que acompañan ás súas unidades destas empresas, indícase que o aceite da transmisión automática debe cambiarse cada 60-000 km. Incluso hai kits de reparación (filtro + parafusos) e un aceite especializado chamado ATF dos mesmos fabricantes. Para obter máis información sobre que aceite debe encher unha transmisión automática BMW serie 100, así como intervalos de servizo, tolerancias e información adicional, consulte a ligazón.
