Que batería escoller para Lada Priora
Dado que no momento de escribir este artigo, temos un inverno feroz para dous, a elección dunha batería para moitos propietarios de Lada Priora é de suma importancia e este problema será relevante durante polo menos un par de meses ata que a temperatura chegue a ser positiva.
Polo que sei, as baterías AKOM están instaladas en todos os Priors de fábrica e a súa capacidade é de 55 Amperios * hora. En canto á corrente de arranque, non é tan grande para un coche deste tipo e é igual a 425 amperios. Velaquí un exemplo claro do que hai no Priora no 90% dos casos que viches:
O mesmo ocorre tanto na miña Kalina como na Grant do meu amigo, polo que o máis probable é que só haxa un provedor de baterías, coñecido por todos, AKOM. Pero se a capacidade declarada e a corrente de arranque son suficientes para as duras condicións do inverno e canto pode durar unha batería nativa, imos ver.
Entón, ao mesmo tempo comigo, un coñecido mercou un Priora, e foi no 2011. Agora temos 2014 no xardín, e a súa batería hai un mes pedía unha longa vida. E nos últimos días, segundo el, adoitaba recargala, xa que a potencia xa non era suficiente para o arranque en frío do motor. Curiosamente, pero a miña batería tamén pasou polo mesmo, só sen unha soa carga e tamén foi substituída por unha nova.
Elixir e mercar unha batería nova para Priora
Dado que ao meu amigo non lle gusta moito entender os aspectos técnicos do seu coche, por costume pediume que escollase unha batería nova para el. Pois non convén rexeitar, aínda que moitas veces o ten que axudar, fomos xuntos á tenda e miramos o que había nos escaparates.
O orzamento para a compra foi de 3 rublos, e por este diñeiro foi posible coidar dunha batería de boa calidade e, se non consideras a clase SILVER, podes levar unha batería simplemente fermosa. Entón, de toda a gama de modelos que se presentou no mostrador, gustáronme tres fabricantes, o coñecido Bosch, o alemán VARTA e Tyumen, que tamén estivo entre os líderes nalgunhas probas dos últimos anos da mesma revista "Detrás do Roda".
Pero non quixen considerar o doméstico pola actitude inicialmente tendenciosa. En canto a Bosch, por 2800 rublos poderías tomar unha excelente opción cunha corrente de arranque de 480 amperios e unha capacidade de 55 amperios * hora. Pero só un exame externo demostrou que a batería levaba máis de 3 meses na tenda e non quería facer tal copia.
E agora sobre VARTA. Por suposto, se houbese diñeiro gratuíto, non podería haber outra opción de compra, xa que este fabricante considérase o mellor no seu negocio e dedícase exclusivamente á produción deste tipo de bens.
Das opcións que estaban expostas, a máis barata foi a un prezo de 3200 rublos da serie Black Dynamic C 15. Esta serie está destinada a coches de baixo consumo enerxético, o que, en principio, pode atribuírse a Lada Priora e a moitos deles. os nosos coches domésticos.
Ademais, o equipamento do coche do meu amigo era "norma" e non tiña ningún electrodoméstico extra: sen clima, sen asentos calefactados, sen outras cousas... Así que esta opción era a opción perfecta, pero un pouco cara!
Como resultado, aínda conseguín persuadir ao meu amigo para que gastase outros 200 rublos, pero tome unha cousa que paga a pena, que, en circunstancias normais, pode ser suficiente para 5 anos de funcionamento do coche. Ademais, simplemente non escoitei malas críticas sobre esta empresa entre os meus coñecidos e non houbo ningún negativo sobre estas baterías na rede.
Na práctica, mostrouse ben, cun tempo de inactividade de 5 días na rúa, o coche arranca sen ningún chisco de cansazo e xira bastante ben. Permíteme lembrarche que a corrente de arranque desta batería é de 480 Amperios, que é moito maior que a da fábrica AKOM. En xeral, quedamos satisfeitos coa elección, non te importe o diñeiro gastado, se sabes que compraches o real !!!
