Que patrón de banda de rodadura é o mellor para os pneumáticos de verán: tipos e tipos de bandas de rodadura
Contido
Os pneumáticos de verán con banda de rodadura asimétrica son versátiles no contexto de diversas condicións meteorolóxicas e funcionan ben nunha condución tranquila e máis agresiva. O patrón de pneumáticos irregulares divídese en áreas funcionais específicas.
O patrón da banda de rodadura dos pneumáticos afecta o nivel de adherencia á pista, a estabilidade do vehículo, o confort de marcha e o illamento acústico. A superficie do pneumático, estriada con numerosas canles e bordos de drenaxe, garante o contacto directo coa superficie da estrada. É esta parte do pneumático que é responsable da tracción en varias condicións, resistencia ao desgaste. Polo tanto, é importante saber cal é a mellor banda de rodadura para os pneumáticos de verán.
Patrón da banda de rodadura: o que afecta
A mellor banda de rodadura do pneumático de verán debe cumprir 3 criterios fundamentais:
- Seguridade. A distancia de freada máis curta en pavimento húmido ou seco.
- Manexabilidade. Excelente agarre e estabilidade direccional.
- Comodidade. Illamento acústico e baixa vibración.
Patrón de banda de rodadura para pneumáticos de verán
O patrón da banda de rodadura afecta o agarre en diferentes tipos de superficies, a manipulación, as curvas, o consumo de combustible.
Tipos de patróns de rodadura
Hai 3 tipos de patróns de rodadura:
- Simétrico non direccional. Segue os contornos no interior e no exterior do pneumático. O tipo simétrico non está ligado a unha dirección específica de movemento. Non hai marcas correspondentes nesta goma e o pneumático pódese montar a cada lado.
- direccional simétrica. O debuxo exterior copia as liñas da parte interior, pero nunha imaxe especular. Os sucos forman unha espiña de pescado dirixida a un lado. Os pneumáticos deben montarse estrictamente segundo a designación na marca.
- Asimétrico. Patrón completamente diferente no lado esquerdo e dereito da banda de rodadura. O método de instalación é estrictamente segundo o marcado indicado no pneumático.
Simétrico non direccional
Esta estrutura da banda de rodadura contribúe a un mellor manexo sobre asfalto seco e húmido. Outras vantaxes do gravado simétrico:
- silencio;
- paseo cómodo;
- universalidade.
Como regra xeral, o pneumático está dotado dunha parede lateral máis suave e non lle gustan as altas velocidades (adaptado para un paseo tranquilo en condicións urbanas).
Patróns de rodadura
A goma con estampado simétrico é o tipo de pneumático máis económico. Estes pneumáticos adoitan incluírse no equipamento básico dos coches novos (agás os deportivos ou os coches caros).
Patrón asimétrico: características
Os pneumáticos de verán con banda de rodadura asimétrica son versátiles no contexto de diversas condicións meteorolóxicas e funcionan ben nunha condución tranquila e máis agresiva. O patrón de pneumáticos irregulares divídese en áreas funcionais específicas.
O segmento de "asimetría" exterior está formado por bloques máis ríxidos, axeitados para superficies secas e que aumentan a estabilidade do vehículo durante as manobras. O interior da banda de rodadura ten unhas lengüetas amplas para reducir o risco de hidroplaneamento cando se conduce por charcos.
Os lados dos pneumáticos asimétricos están feitos de diferente rixidez: cada segmento do pneumático está deseñado para un determinado nivel de carga. O lado exterior está baixo carga pesada, respectivamente, ten unha parede lateral ríxida. O interior é máis suave, porque está menos cargado.
Patrón de rodadura direccional: características
Características do patrón: deseño deportivo, excelente traballo nunha superficie húmida. A disposición direccional das láminas proporciona un aumento da velocidade, resiste o hidroplaneamento en superficies molladas da estrada.
Os pneumáticos funcionan especialmente ben en charcos, xa que a banda de rodadura unidireccional axuda a eliminar a humidade do punto de contacto.
Banda de rodadura para pneumáticos de verán
O patrón direccional da banda de rodadura é mellor para os pneumáticos de verán para os amantes da condución audaz e segura. Neste pneumático, é moi posible realizar viaxes suburbanas de longa distancia ou longas viaxes por estradas interurbanas.
Entre as principais desvantaxes da goma está a dificultade de superar os xiros a altas velocidades. E para unha mellor drenaxe, as ranuras do patrón direccional adoitan facerse demasiado brandas, o que pode afectar negativamente a estabilidade direccional do coche.
Perfil ancho ou estreito
Un factor adicional que afecta o rendemento dos pneumáticos é o ancho da banda de rodadura. Os pneumáticos anchos ofrecen un parche de contacto máis grande, o que resulta nunha mellor estabilidade direccional do vehículo. Tal perfil é perfectamente explotado en superficies asfálticas planas.
Cando se conduce fóra da estrada, debido a unha banda de rodadura demasiado ancha, o coche comezará a guiñar e rebotar. O motivo da inestabilidade é a necesidade dun pneumático ancho para capturar unha área máis grande da superficie. E en estradas irregulares, non pode evitar a perda de rectitud do vector de movemento.
Ao mesmo tempo, unha alta estanquidade reduce as vibracións e aumenta o consumo de combustible. En realidade, o perfil amplo está máis adaptado a estradas asfaltadas de alta calidade.
Os pneumáticos estreitos son menos estables cando se conducen a altas velocidades en estradas asfaltadas porque teñen un parche de contacto máis pequeno. Ao mesmo tempo, a reducida área de contacto funciona ben en superficies irregulares xa que reduce a resistencia á rodadura e o consumo de combustible.
Polo tanto, unha banda de rodadura estreita é mellor para os pneumáticos de verán cando se conduce fóra da estrada. Ademais, estes pneumáticos funcionan ben no asfalto, pero suxeitos a unha condución medida e non agresiva.
Tipos de protectores estacionais
Para comprender que banda de rodadura é mellor para os pneumáticos de verán, é importante saber como funciona o "patrón" nos diferentes tipos de pneumáticos.
Hai tres tipos de pneumáticos:
- Inverno. Para un mellor agarre nas superficies de xeo, están feitos dun composto especial de goma que non perde elasticidade baixo a influencia das baixas temperaturas.
- Verán. Están feitos de caucho duro de alta resistencia, deseñados para circular por asfalto quente a unha temperatura de polo menos 7 graos. Os pneumáticos brandos de inverno non son axeitados para o verán, porque o patrón da banda de rodadura borrase rapidamente nunha pista quente. Isto provoca unha perda de rendemento e desgaste das rodas.
- Toda a tempada. Tipo de pneumáticos de rixidez media, de uso durante todo o ano, sometidos a un clima temperado. As rodas de demi-estación non son adecuadas para veráns quentes e invernos duros.
A elección dos pneumáticos para o verán
Manter a elasticidade dos pneumáticos de inverno é un requisito previo para un manexo estable e unha condución cómoda en xeadas severas. Isto débese ao feito de que os pneumáticos de verán máis duros se apagan, perden adherencia nunha estrada xeada e o coche vólvese completamente incontrolable.
protector europeo
Funciona eficazmente en invernos moderadamente fríos. Por regra xeral, estas son rodas de velcro para todas as estacións. O debuxo realízase en forma de rede de sucos de drenaxe e ranuras finas: lamelas que funcionan como ventosas.
As condicións axeitadas para o funcionamento do Europrotector son un clima invernal suave e pistas das que se elimina regularmente a neve e se trata periódicamente con reactivos. Un coche equipado con tales pneumáticos compórtase con bastante confianza nas estradas molladas cubertas de neve derretida e solta.
protector escandinavo
Operar en condicións severas de inverno. Para a fabricación de pneumáticos escandinavos úsase un composto especial e elástico que non perde flexibilidade, mesmo baixo a influencia de temperaturas moi baixas.
A goma está equipada cun patrón agresivo con bordos afiados e, ademais de proporcionar estabilidade direccional, realiza a tarefa de enganchar unha superficie conxelada difícil. Algunhas bandas de rodadura de tipo escandinavo están equipadas con tacos laterais especiais para reducir o deslizamento e atravesar nevadas profundas.
Os escandinavos están tachonados e sen cravos. Os pneumáticos con cravos proporcionan unha excelente adherencia, unha máxima estabilidade e un manexo adecuado do vehículo, mesmo cando se conduce sobre xeo liso.
Como medir a altura da banda de rodadura
Por suposto, os pneumáticos con cravos non son absolutamente axeitados para as condicións estivais. Só se usa durante as xeadas severas. Menos os picos: moito ruído que crean ao conducir.
Patrón óptimo para o funcionamento do verán
Non hai unha única resposta sobre cal é o patrón da banda de rodaxe mellor para os pneumáticos de verán. Todo depende da natureza da superficie da estrada e do estilo de condución:
- Para os afeccionados á condución por estrada a alta velocidade, o mellor tándem é un perfil amplo e unha banda de rodadura asimétrica.
- Unha "simetría" barata pero enfadada é adecuada para un paseo medido.
- A banda de rodadura direccional é máis propensa ás superficies molladas, e nas estradas secas perde a estabilidade direccional e desgasta máis rápido.
Cal debe ser a profundidade residual da banda de rodaxe
Un punto importante á hora de escoller pneumáticos de verán é a profundidade das ranuras da banda de rodadura. Este parámetro, ademais do rendemento da condución, afecta directamente a taxa de desgaste da goma. Tamén hai normas legais por debaixo das cales a profundidade da banda de rodadura é inaceptable segundo as normas de tráfico.
Ao comprar pneumáticos, asegúrese de ter en conta o criterio de profundidade da banda de rodadura e medir este índice. É especialmente importante prestarlle atención a isto ao mercar rodas usadas, xa que unha ranura de profundidade demasiado pouca fará que o pneumático usado sexa inadecuado para o seu uso.
Asegúrese de medir a profundidade do corte da banda de rodadura. As medicións pódense tomar cunha regra metálica fina, un calibre, un calibre de profundidade ou un calibre electrónico especial. Algúns pneumáticos están gravados coas dimensións axeitadas, que se poden avaliar visualmente. Teña coidado ao elixir pneumáticos, estuda coidadosamente o produto e só despois compre caucho.
