Como elixir o número de papel de lixa para moer coches

O reverso dos rolos, follas ou moas especiales está marcado. Cumpre cos GOST rusos de 1980 e 2005 (denominación da letra "M" ou "H") e as normas internacionais de normalización ISO (letra "P" na marca).

Os condutores que reparan os seus coches pola súa conta nin sequera teñen medo de pintar a carrocería. Non obstante, un procedemento complexo require un gran coñecemento, por exemplo, que cantidades de lixa son necesarias para pintar, moer e pulir un coche. O tema paga a pena exploralo.

Tipos de peles abrasivas

O papel de lixa (papel de lixa) é un material de moenda para darlle unha determinada estrutura á superficie antes de pintar e facer que brille e brille despois. Antes de descubrir o número de papel de lixa para pintar un coche, cómpre comprender os tipos de material abrasivo. A división vai ao longo da base, na que se aplica un abrasivo con cola ou masilla.

Hai os seguintes tipos de peles:

• Papel. Esta é a opción máis común e económica, que permite aplicar chips moi pequenos en papel.
• A base de tecido. Este papel de lixa é máis elástico e resistente ao desgaste, o que afecta o prezo.
• Combinado. A combinación das dúas opcións anteriores absorbeu as mellores propiedades: flexibilidade -da base do tecido, posibilidade de aplicar abrasivo fino- da papel.

Pano abrasivo a base de pano

O papel de lixa prodúcese en follas ou rolos. Para escoller o número correcto de papel de lixa para moer un coche, primeiro debes referirte ao concepto de "gran".

Marcado de grans

Os "grans" - po abrasivo - teñen diferentes características:

• tamaño;
• material de fabricación;
• densidade de aplicación por polgada cadrada.

Estes parámetros axúdanche a escoller o número de lixa necesario para moer un coche.

O grano mídese en micrómetros (µm). A gradación do material de esmeril vai segundo o tamaño de partícula do abrasivo:

• Grande. Designación numérica - de 12 a 80. O papel úsase en traballos preparatorios rudos, procesamento primario de áreas reparadas. Os granos grandes igualan as astillas, as soldaduras.
• Media. Designado por símbolos de 80 a 160, úsase para afinar as partes do corpo, a preparación final para a masilla. A partir destes indicadores de granularidade, escóllese o número de papel de lixa para pintar un coche.
• Pequenas. A maior cantidade de po abrasivo concéntrase nunha polgada cadrada, que varía en tamaño de 160 a 1400. Dentro destes límites, hai unha serie de papel de lixa para o pulido do coche, que será necesario na fase de acabado da pintura.

A foto mostra unha táboa de granos de lixado para diferentes materiais.

Mesa de lixado para diferentes materiais

A táboa mostra que o número de papel de lixa para quitar despois da masilla do coche está entre 180 e 240.

O reverso dos rolos, follas ou moas especiales está marcado.

Marcado con papel de lixa

Cumpre cos GOST rusos de 1980 e 2005 (denominación da letra "M" ou "H") e as normas internacionais de normalización ISO (letra "P" na marca).

Abrasivos usados

Como miga (po) para a base, os fabricantes usan pedras, area, rochas de casca e materiais de polímeros artificiais.

Abrasivos populares:

• Granate. A orixe natural dá suavidade e elasticidade ao esmeril, que se usa a miúdo para o procesamento da madeira.
• Carburo de silicio. Un po universal común para traballar con pintura, superficies metálicas.
• Miga cerámica. É necesario un material moi forte para a formación de produtos.
• Corindón de circonio. O abrasivo resistente adoita facerse en forma de cinta para moedoras.
• Alúmina. A durabilidade do abrasivo permite que se use para afiar os bordos de corte.

Papel de lixa de carburo de silicio

Ao escoller números de papel de lixa para pintar coches, preste atención ao abrasivo de carburo de silicio.

Como lixar correctamente

A tecnoloxía é sinxela. O principal é a precisión e a paciencia. Para lixar, cómpre tomar diferentes cantidades de papel de lixa para pintar un coche, desde o material de moenda máis pequeno ata o máis grande.

Funcións do proceso

Traballa nunha caixa limpa, seca e ben iluminada. Facer unha limpeza húmida, cubrir o chan e as paredes con film plástico.

Prepare monos, protexa os órganos respiratorios cun respirador, os ollos con lentes. Recolle a miga formada durante o proceso de lixado cunha aspiradora.

Traballo preparatorio

O resultado final da cor depende directamente da fase preparatoria:

1. Lave primeiro o teu coche nun lavadoiro.
2. No garaxe, elimina todas as pezas plásticas e cromadas que non estean relacionadas coa pintura.
3. Lave o coche de novo con xampú, seque, desengraxe con alcohol.
4. Inspeccionar o corpo, avaliar a escala do traballo. É posible que non teña que limpar, pintar e lixar toda a zona.
5. Prepara os lugares que o precisen, endereitalo.

Traballo preparatorio

A continuación, limpa o cuarto de novo.

Características da moenda manual

Para facilitar o traballo, prepare unha almofada de lixa con antelación: un bloque con soportes para papel de lixa. Podes mercar un aparello ou facelo ti mesmo con materiais improvisados: un anaco de madeira, unha esponxa dura.

A primeira etapa de desmontaxe da carrocería dos mecánicos e pintores do automóbil chámase esteras. É máis cómodo pulir grandes superficies cun moedor, pero onde a ferramenta non pode arrastrarse, é mellor fregala coa man. O número de papel de lixa para tapar un coche é P220-240.

Despois deste procedemento, abolladuras, arañazos e outros defectos quedan claramente expostos. Executar a pel baixo o número P120: igualará os arañazos, os bordos afiados da pintura, limpará a ferruxe.

Man de lixado

O obxectivo do procedemento nesta fase non é unha superficie lisa. Para unha mellor adherencia da masilla co corpo metálico, este último debe quedar con microarañazos uniformes.

Non esquezas aspirar os restos. Cando a superficie estea preparada, coloque a masa, deixe secar. Escolla o número correcto de papel de lixa para moer despois de lixa o coche, pase por todos os paneis.

Unha capa de imprimación non é suficiente, polo que cubra o corpo cunha segunda, se é necesario, e unha terceira capa, cada vez que lixa o lugar de reparación.

Como moer masilla nun coche cunha moedora

O mellor resultado conseguirase cunha lixadora orbital excéntrica. A ferramenta eléctrica é fácil de usar: só tes que conectar á máquina unhas moas abrasivas especiais con orificios de montaxe. A continuación, conduza pola superficie en direccións seleccionadas ao azar.

O equipo está provisto dun colector de po que aspira os restos do abrasivo. É importante escoller o número correcto de papel de lixa e tamaño de gran para moer o chan nun coche, e a velocidade e a calidade serán proporcionadas polo dispositivo.

Lixado cunha moedora

Para as áreas máis grandes e suaves, unha lixadora de cinta servirá. Engade papel de lixa a el en forma de lenzo. A continuación, acende o dispositivo e, suxeitando o mango, mándao na dirección correcta. Paga a pena ter en conta o poder da ferramenta: a máquina pode moer unha gran capa de metal.

Algúns consellos adicionais

O lixado de alta calidade é quizais o principal momento preparatorio antes da cor. Aquí a experiencia e a intuición xogan un papel importante.

Vexa tamén: Como eliminar cogomelos do corpo dun coche VAZ 2108-2115 coas túas propias mans

Consellos de mecánicos experimentados:

• Se non hai que lixar todo o corpo, cubra a zona próxima á zona de reparación con cinta adhesiva.
• Ao programar sitios de restauración, non teña medo de capturar unha área máis ampla que o defecto.
• Antes de lixar, trate a masilla cun revelador negro: mostrará onde engadir máis masillas.
• Almacene e traballe sempre con peles de grano groso, medio e fino.
• É necesario moer metal e masilla con esforzo físico diferente: a capa de imprimación sempre é máis suave e simplemente borrarase dun entusiasmo excesivo.
• Comeza cun papel de lixa de gran groso e, a continuación, aumenta o número de lixa para o pulido do coche en 80-100 unidades.

Durante o funcionamento, elimine o po, faga unha limpeza húmida.