Que bomba poñer no coche

Que bomba é mellor? Esta pregunta fano os controladores que precisan substituír este nodo. Normalmente, a elección dunha bomba de auga para un coche baséase en varios parámetros: o material ou a forma do impulsor e o fabricante. Isto é só cos fabricantes, moitas veces, e hai preguntas. Ao final do material, preséntase unha clasificación das bombas de máquinas, compilada unicamente sobre a experiencia e comentarios dos propietarios de vehículos.

Cales son as bombas

As tarefas da bomba da máquina (bomba) son as seguintes:

• manter constantemente unha temperatura estable en todo o sistema de refrixeración do motor de combustión interna do vehículo;
• igualar os saltos bruscos de temperatura no sistema de refrixeración (isto elimina o efecto do "choque térmico" cun cambio brusco, xeralmente un aumento, na velocidade do motor);
• garantir o movemento constante do anticongelante a través do sistema de refrixeración do motor de combustión interna (isto non só proporciona arrefriamento do motor, senón que tamén permite que a cociña funcione normalmente).

Independentemente do modelo do coche e do motor, estas unidades son estruturalmente semellantes entre si, difiren só no tamaño, método de montaxe e, sobre todo, no rendemento e tipo de impulsor. Non obstante, adoitan dividirse en só dúas categorías: cun impulsor de plástico e metal. Cada un ten as súas propias vantaxes e desvantaxes.

Que impulsor da bomba é mellor

A maioría das bombas modernas teñen un impulsor de plástico. As súas vantaxes residen na súa menor masa en comparación co metal e, polo tanto, menor inercia. En consecuencia, o motor de combustión interna necesita gastar menos enerxía para facer xirar o impulsor. A miúdo, as chamadas bombas turbo teñen un impulsor de plástico. E teñen un deseño pechado.

Non obstante, os impulsores de plástico tamén teñen desvantaxes. Un deles é que co paso do tempo, baixo a influencia das altas temperaturas do anticongelante, a forma das láminas cambia, o que leva a un deterioro da eficiencia do impulsor (é dicir, toda a bomba). Ademais, as láminas poden simplemente desgastarse co paso do tempo ou incluso romper o talo e desprazarse. Isto é especialmente certo para as bombas de auga baratas.

En canto ao impulsor de ferro, o seu único inconveniente é que ten unha gran inercia. É dicir, o motor de combustión interna gasta máis enerxía para facelo en marcha, é dicir, no momento do lanzamento. Pero ten un gran recurso, practicamente non se desgasta co paso do tempo, non cambia a forma das láminas. Nalgúns casos, nótase que se a bomba é barata ou de mala calidade, co paso do tempo poden formarse ferruxe ou grandes bolsas de corrosión nas láminas. Especialmente se se usa anticongelante de baixa calidade ou se usa auga común (cun ​​alto contido en sal).

Polo tanto, correspóndelle ao propietario do coche decidir que bomba escoller. Para ser xustos, hai que ter en conta que a maioría dos coches estranxeiros modernos teñen unha bomba cun impulsor de plástico. Non obstante, están feitos con alta calidade, e co paso do tempo non se borran nin cambian de forma.

Ao elixir unha bomba, tamén cómpre prestar atención á altura do impulsor. A partir de consideracións xerais, podemos dicir que canto menor sexa a distancia entre o bloque e o impulsor, mellor. Canto máis baixo sexa o impulsor, menor será o rendemento e viceversa. E se o rendemento é baixo, isto non só provocará problemas de refrixeración do motor (especialmente a altas velocidades de funcionamento), senón tamén problemas no funcionamento da cociña interior.

Ademais, ao elixir unha bomba, sempre debes prestar atención ao selo e ao rodamento. O primeiro debe proporcionar un selado fiable e o segundo debe funcionar sen problemas a calquera velocidade e durante o maior tempo posible. Para prolongar a vida útil do selo de aceite, cómpre usar anticongelante de alta calidade, que inclúe graxa para o selo de aceite.

Na maioría das veces, a carcasa da bomba para coches está feita de aluminio. Isto débese ao feito de que é máis fácil fabricar pezas de forma complexa con complexos requisitos tecnolóxicos a partir deste material. As bombas de auga para camións adoitan estar feitas de ferro fundido, xa que están deseñadas para baixas velocidades, pero é importante manter unha longa vida útil do dispositivo.

Sinais de avaría da bomba

Se a bomba non funciona, que sinais indican isto? Enumerémolos por orde:

• sobrequecemento frecuente do motor de combustión interna, especialmente na estación cálida;
• violación da estanqueidade da bomba, as gotas de refrixerante serán visibles desde debaixo da súa carcasa (isto é especialmente claramente visible cando se usa anticongelante cun elemento fluorescente);
• o cheiro a graxa que flúe debaixo do rodamento da bomba de auga;
• un son agudo que provén do impulsor do rolamento da bomba;
• a estufa da cabina deixou de funcionar, sempre que se quentase o motor de combustión interna.

Os sinais indicados indican que a bomba debe cambiarse sen programar, e canto antes mellor, porque se se atasca, tamén terá que cambiar a correa de distribución. e mesmo pode ser necesaria a reparación do motor. Paralelamente, é necesario realizar diagnósticos adicionais para comprobar o estado doutros elementos do sistema de refrixeración do motor de combustión interna.

Causas do fallo da bomba

As razóns da falla parcial ou total da bomba poden ser:

• rotura do impulsor;
• un gran retroceso da bomba montada no seu asento;
• atasco de rodamentos de traballo;
• redución da densidade das xuntas seladas debido á vibración;
• defecto orixinal do produto;
• instalación de mala calidade.

as bombas de auga das máquinas non son reparables, polo tanto, na gran maioría dos casos, un entusiasta do automóbil vese obrigado a afrontar o problema de substituír completamente a bomba por unha nova.

Cando cambiar a bomba

É interesante que na documentación de moitos coches, incluídos os importados, non hai unha indicación directa de que quilometraxe debe instalar unha nova bomba do sistema de refrixeración. Polo tanto, hai dúas formas de actuar. O primeiro é realizar unha substitución programada xunto coa correa de distribución, o segundo é cambiar a bomba cando falla parcialmente. Non obstante, a primeira opción é máis axeitada, xa que manterá o motor de combustión interna en condicións de funcionamento.

A vida útil da bomba da máquina depende das condicións de funcionamento do vehículo. a saber, os factores que conducen á redución deste período son:

• funcionamento do motor de combustión interna en condicións de temperaturas extremas (calor e xeadas excesivas), así como unha forte caída desta temperatura;
• instalación de mala calidade da bomba de auga (bomba);
• falta ou viceversa de exceso de lubricación nos rodamentos da bomba;
• o uso de anticongelante ou anticongelante de baixa calidade, corrosión dos elementos da bomba por refrixerantes.

En consecuencia, para prolongar a vida útil da unidade especificada, é necesario controlar o seu estado e o estado do sistema de refrixeración do motor de combustión interna.

Frecuencia de reposición

En canto á substitución prevista da bomba da máquina, a frecuencia da súa substitución en moitos coches simplemente non se indica na documentación técnica. Polo tanto, a maioría dos condutores realizan unha substitución programada cada 60 ... 90 mil quilómetros, o que corresponde á substitución prevista da correa de distribución. En consecuencia, podes cambialos en parellas.

No segundo caso, se se usa unha bomba mellor e un cinto de menor calidade, a substitución pódese realizar do seguinte xeito: substitución dunha bomba por dúas correas de distribución (despois duns 120 ... 180 mil quilómetros). Non obstante, cómpre examinar coidadosamente o estado dun e outro nodo. Xunto coa substitución da correa e da bomba, tamén paga a pena substituír os rolos guía (se os compras en conxunto, será máis barato).

Que bomba poñer

A elección de que bomba poñer dependerá, entre outras cousas, da loxística, a saber. Non obstante, hai unha serie de fabricantes que son omnipresentes e a maioría dos condutores domésticos usan os seus produtos. a seguinte é unha lista deste tipo, compilada unicamente en revisións e probas atopadas en Internet para bombas de máquinas individuais. A clasificación non anuncia ningunha das marcas que aparecen nela.

Metelli

A empresa italiana Metelli SpA produce unha variedade de pezas de automóbiles, incluíndo bombas para máquinas. Os produtos desta empresa véndense en máis de 90 países de todo o mundo, o que indica a alta calidade da súa calidade. As bombas entréganse tanto ao mercado secundario (como substitución de compoñentes avariados) como orixinais (instaladas nun coche desde a cadea de montaxe). Todos os produtos da empresa cumpren a norma internacional de calidade ISO 9002. Actualmente, as principais instalacións de produción da empresa están situadas en Polonia. Curiosamente, moitas pezas de automóbiles, incluíndo bombas, fabricadas baixo as marcas de fabricantes de automóbiles tan coñecidas como Peugeot, GM, Ferrari, Fiat, Iveco, Maseratti e outros son fabricadas por Metelli. Polo tanto, a súa calidade é de primeira. Ademais, nótase que os produtos desta marca raramente son falsos. Pero aínda así paga a pena prestar atención á calidade dos envases e outras precaucións.

Os comentarios dos propietarios de coches e dos artesáns que usaron bombas Metelli son na súa maioría positivas. Hai unha ausencia real de matrimonio, un procesamento moi bo do metal do impulsor, a durabilidade do dispositivo. No kit orixinal, ademais da bomba, tamén hai unha xunta.

Unha vantaxe significativa das bombas de máquina Metelli é o seu prezo relativamente baixo con moi bo traballo. Polo tanto, a bomba máis barata a principios de 2019 custa uns 1100 rublos.

DOCE

A marca Dolz pertence á empresa española Dolz SA, que opera desde 1934. A empresa está especializada exclusivamente na produción de bombas de máquinas para sistemas de refrixeración, tanto para automóbiles como camións, así como para equipos especiais. Por suposto, con tal enfoque puntual, a empresa produce pezas de recambio de moi alta calidade baixo a súa propia marca. Dolz foi un dos primeiros en comezar a producir bombas de aluminio, o que non só reduciu o peso desta unidade, senón que tamén fixo que o sistema de refrixeración funcionara máis avanzado tecnoloxicamente.

Os produtos da compañía cobren ata o 98% do mercado europeo de fabricantes de automóbiles e tamén se exportan ao exterior. é dicir, o produto ten un certificado Q1 Quality Award e aplícase aos coches fabricados por Ford. Moitas veces, os produtos Dolz pódense embalar en caixas doutras empresas de envasado. Entón, se tes esa información, podes mercar unha bomba de máquina de alta calidade tamén máis barata.

A fiabilidade das bombas de auga Dolz distínguese especialmente pola calidade do impulsor. Isto está garantido polo uso de fundición de aluminio especial e mecanización de montaxe. Unha vantaxe adicional é que practicamente non están falsificados. Así, os orixinais véndense en envases de marca marcados TecDoc, e ao mesmo tempo obsérvase perfectamente a súa xeometría. Se se atopa unha falsificación á venda, custará un pouco de diñeiro, mentres que as bombas Dolz orixinais son bastante caras. Esta é a súa desvantaxe indirecta, aínda que a súa vida útil o elimina.

O prezo da bomba máis barata da marca mencionada no período anterior é duns 1000 rublos (para o clásico Zhiguli).

SKF

SKF é de Suecia. Produce unha gran variedade de produtos, incluíndo bombas de auga. Non obstante, as instalacións de produción da empresa están situadas en moitos países do mundo, a saber, Ucraína, China, Federación Rusa, Xapón, México, Sudáfrica, India e algúns países europeos. En consecuencia, o país de orixe pode indicarse na embalaxe de forma diferente.

As bombas de máquina SKF son da máis alta calidade e serven aos condutores durante moito tempo. A xulgar polas críticas atopadas en Internet, non é raro que a bomba se cambie despois de 120 ... 130 mil quilómetros, e só fano con fins preventivos, cambiando a correa de distribución. Polo tanto, as bombas de auga SKF son totalmente recomendadas para o seu uso en calquera vehículo para o que están destinadas.

Unha desvantaxe indirecta deste fabricante é unha gran cantidade de produtos falsificados. En consecuencia, antes de comprar, cómpre comprobar o aspecto da bomba. Polo tanto, no seu envase debe haber un selo e marcado de fábrica. Isto é imprescindible! Ao mesmo tempo, a calidade da impresión no envase debe ser alta, non se permiten erros na descrición.

Hepu

A marca comercial HEPU, baixo a cal se producen bombas de auga de máquinas populares, pertence á empresa IPD GmbH. A empresa dedícase á produción de varios elementos do sistema de refrixeración do coche. Así, conta con varios dos seus propios laboratorios, onde se realizan investigacións para mellorar os seus propios produtos. Isto deu lugar a unha vantaxe na resistencia á corrosión, así como a outros factores externos negativos. Grazas a isto, as bombas e outros elementos serven o maior tempo posible cos parámetros declarados.

As probas e comentarios reais mostran que as bombas da marca HEPU son na súa maior parte de bastante alta calidade e chegan a 60 ... 80 mil quilómetros sen problemas. Non obstante, é necesario ter en conta as condicións de funcionamento do coche, é dicir, o anticongelante utilizado, a tensión do cinto. Ás veces hai deficiencias en forma de pequenas reaccións ou rodamentos mal lubricados. Non obstante, trátase de casos illados que xeralmente non afectan á imaxe.

Así, as bombas HEPU son bastante recomendadas para o seu uso en coches nacionais e estranxeiros de prezos medios. Combinan unha boa relación calidade-prezo. A principios de 2019, a bomba de auga HEPU máis barata ten un prezo duns 1100 rublos.

BOSCH

Bosch non necesita presentación, xa que é un xigante industrial que produce unha gran variedade de pezas de máquinas, incluídas pezas de máquinas. As bombas Bosch están instaladas en moitos coches europeos e algúns asiáticos. Teña en conta que Bosch ten as súas instalacións de produción en case todo o mundo, respectivamente, na embalaxe dunha bomba en particular pode haber información sobre a súa produción en varios países. Ao mesmo tempo, nótase que as bombas (así como outras pezas de reposición) producidas no territorio da Federación Rusa ou noutros países postsoviéticos son de menor calidade. En gran medida, isto débese a que nestes países non existen estándares de calidade tan estritos como na Unión Europea. En consecuencia, se quere mercar unha bomba de auga Bosch, é recomendable mercar un produto feito no estranxeiro.

As críticas sobre as bombas BOSCH son moi controvertidas. O caso é que moitas veces son falsos, e recoñecer un falso pode ser moi difícil. Polo tanto, a elección do produto orixinal debe facerse con coidado e debe instalarse e operarse só de acordo coas recomendacións do fabricante. Neste caso, a bomba durará moito tempo no coche.

Entre as deficiencias destas bombas, pódese notar o alto prezo (o prezo mínimo para o período anterior é de 3000 rublos e máis), así como a súa ausencia nas tendas. É dicir, adoitan levarse á orde.

VALEO

Valeo é coñecido mundialmente como fabricante dunha gran variedade de pezas de máquinas. Os seus clientes son fabricantes de automóbiles tan coñecidos como BMW, Ford, General Motors. As bombas de auga Valeo véndense tanto ao mercado primario (como orixinal, por exemplo, Volkswagen) como ao mercado secundario (posterior). E moitas veces a bomba véndese completa cunha correa de distribución e rolos. Ao instalalos, nótase que o recurso deste kit pode ser de ata 180 mil quilómetros. Polo tanto, suxeito á compra do produto orixinal, recoméndase definitivamente o uso de tales bombas.

As instalacións de produción de Valeo están situadas en 20 países de todo o mundo, incluíndo a Federación Rusa. En consecuencia, para os coches domésticos paga a pena escoller os produtos fabricados na planta correspondente na rexión de Nizhny Novgorod.

As desvantaxes dos produtos Valeo son tradicionais: un prezo elevado para o consumidor medio e un gran número de produtos falsos. Así, as bombas máis baratas "Valeo" custan desde 2500 rublos e máis. En canto ao falso, é mellor facer a compra en puntos de venda especializados de Valeo.

GMB

A gran empresa xaponesa GMB non é a última no ránking de fabricantes de varias pezas de máquinas. Ademais das bombas, producen embragues do ventilador, elementos de suspensión da máquina, rodamentos, rolos de distribución. Cooperación de Vedus con empresas como Delphi, DAYCO, Koyo, INA. Segundo as opinións dos clientes, as bombas GMB poden durar de 120 mil quilómetros a 180 mil, mentres que o prezo é bastante accesible, dentro de 2500 rublos.

Do mesmo xeito que con todas as empresas que producen un produto de calidade, moitas veces hai falsificacións que reducen a valoración xeral do fabricante e estragan a reputación. Un dos métodos esenciais para determinar se unha bomba dun fabricante determinado é unha falsificación é estudar coidadosamente a caixa e as etiquetas da mesma. Moitas veces non se escribe GMB, senón GWB. tamén estuda o seu deseño e fabricación (as láminas do falso e do orixinal difieren en forma e as marcas están fundidas).

A bomba GMB é popular non só entre os propietarios de Toyota, Honda e Nissan, para cuxo conxunto de transportadores se subministran, senón tamén de Hyundai, Lanos. Compiten con outros produtos de calidade polo prezo, porque a produción está en China, e ao mesmo tempo escriben XAPÓN na caixa (o que non infrinxe a lei, porque non está Made in Japan, e pouca xente presta atención). a isto). Entón, se a montaxe se fai mellor, os análogos tamén poden atopar un hack de fábricas chinesas.

LAZAR

A marca comercial Luzar pertence á planta de reparación de aeronaves de Lugansk. A empresa dedícase á produción de pezas de reposición para sistemas de refrixeración de automóbiles. Baixo a marca comercial Luzar, prodúcense bombas de auga baratas, pero de suficiente calidade para os sistemas de refrixeración dos coches europeos e asiáticos. é dicir, moitos propietarios nacionais do VAZ-Lada usan estes produtos en particular. Isto débese á súa ampla gama e ao seu baixo prezo. Por exemplo, unha bomba para VAZ de tracción dianteira a principios de 2019 custa uns 1000 ... 1700 rublos, que é un dos indicadores máis baixos do mercado. A planta produce produtos con licenza que teñen certificados de calidade internacionais.

As críticas reais mostran que as bombas da máquina Luzar non funcionan sempre que se indique nos folletos publicitarios do fabricante. Non obstante, para os propietarios de vehículos VAZ e outros coches domésticos, as bombas Luzar serán unha solución bastante boa, especialmente se o motor de combustión interna xa ten un quilometraxe e / ou desgaste significativos.

FENOX

As instalacións de produción de Fenox están situadas en Bielorrusia, Rusia e Alemaña. A gama de pezas de recambio producidas é bastante ampla, entre elas hai elementos do sistema de refrixeración do coche. As vantaxes das bombas de auga Fenox producidas son as seguintes:

• O uso dun moderno selo CarMic + carbono-cerámico, que garante unha estanqueidade total e evita fugas aínda que haxa xogo no rodamento. Esta característica pode aumentar a vida total da bomba nun 40%.
• Un impulsor multipala cun sistema de palas adicionais - Multi-Blade Impeller (abreviado como MBI), así como os orificios de compensación, reducen a carga axial do eixe do rodamento e do conxunto de selado. Este enfoque aumenta o recurso e mellora o rendemento da bomba. A forma especial das palas do impulsor elimina a posibilidade de cavitación (zonas de baixa presión).
• Uso de selantes de alta temperatura. Evita a fuga de refrixerante a través da conexión de prensa do selo á carcasa.
• Moldeo por inxección. é dicir, o método de fundición de aliaxe de aluminio úsase para a fabricación do corpo. Esta tecnoloxía elimina a aparición de defectos de fundición.
• O uso de rodamentos de dobre fila reforzados de tipo pechado. Son capaces de soportar importantes cargas estáticas e dinámicas.

O número de bombas de auga Fenox falsas non é moi grande. Isto débese, entre outras cousas, ao baixo prezo do produto. Pero aínda así, ao mercar, definitivamente debes comprobar a calidade da propia bomba. é dicir, é imprescindible ter en conta a calidade da fundición, así como a presenza de marcas de fábrica tanto no envase como no propio produto. Non obstante, isto ás veces non salva, xa que ás veces simplemente se atopa cun matrimonio, a correa de distribución deslízase da súa marcha. Das vantaxes, cabe destacar os baixos prezos. Por exemplo, unha bomba para un coche VAZ custará a partir de 700 rublos e máis.

Para resumir, formouse unha táboa con indicadores de valoración para a valoración media das opinións tomadas de PartReview e o prezo medio.

Fabricante	Características de
avaliacións	Valoración media (escala de 5 puntos)	Prezo, rublos
Metelli	Larga duración, feito con material de calidade	3.5	1100
DOCE	Non é famoso polo alto quilometraxe, pero ten prezos accesibles	3.4	1000
SKF	Viaxa 120 km ou máis, cumpre os estándares de calidade/prezo	3.6	3200
Hepu	Bombas silenciosas, e o prezo corresponde á calidade	3.6	1100
BOSCH	Serven uns 5-8 anos sen ruídos e fugas. O custo está xustificado pola calidade	4.0	3500
VALEO	Servir uns 3-4 anos (70 km cada un)	4.0	2800
GMB	Longas liñas de servizo se esta é unha peza orixinal (hai moitas falsificacións). Entregado ao conxunto de transportadores de moitos coches xaponeses	3.6	2500
LAZAR	Traballan de forma estable ata 60 km de quilometraxe e ao mesmo tempo a un prezo accesible, pero o matrimonio adoita ocorrer	3.4	1300
FENOX	O prezo corresponde á calidade e á quilometraxe estimada duns 3 anos	3.4	800

Saída

A bomba de auga do sistema de refrixeración, ou bomba, é unha unidade bastante fiable e duradeira. Non obstante, é recomendable cambialo periodicamente para evitar problemas máis graves con VCM a longo prazo. En canto á elección dunha bomba en particular, primeiro debes guiarse polas recomendacións do fabricante do automóbil. Isto aplícase aos seus parámetros técnicos, rendemento e dimensións. En canto aos fabricantes, non deberías mercar produtos francamente baratos. É mellor mercar pezas do segmento de prezo medio ou superior, sempre que sexan orixinais. Que marcas de bombas instalas no teu coche? Comparte esta información nos comentarios.