Cardán: funcións, cambio e prezo

A xunta universal xoga un papel importante no selado das xuntas universais do seu vehículo. De feito, isto evitarase a fuga de aceite do motor entre o eixe da hélice e o fol do eixo da hélice para garantir o seu correcto funcionamento e prolongar a súa vida útil. Neste artigo, aprenderás todo o que necesitas saber sobre unha articulación universal: como funciona, síntomas de desgaste, como substituíla e cal é o seu prezo de compra.

🚘 Como funciona o gimbal?

Tamén se chama selo de transmisiónlata de cardán simple ou dobre dependendo do tipo de transmisión do seu vehículo. Na maioría das configuracións, a xunta universal é SPI conxunta fabricado en caucho elastomérico e reforzado. Dependendo das características específicas do teu coche e da súa marca, o grosor da xunta, o seu diámetro interior e exterior será máis ou menos grande.

Colocado entre o cardán e o seu fol, impedirá fugas de aceite do motor sobre estes dous elementos. Dende isto manguitoIsto permite que o sistema funcione con calquera elemento xiratorio sen perder a súa impermeabilidade. Polo tanto, este é o mesmo sistema de articulación universal para Transmisión o teu coche.

O cardán é parte de vestir cuxa vida útil é suficientemente longa, porque debe ser substituído cada 100 a 000 quilómetros dependendo do vehículo. Non obstante, cambiará cada vez que se substitúan o cardán e o cardán. Para saber con que frecuencia cambian estes dous elementos, podes consultar libro de servizos o seu vehículo, que contén todas as recomendacións do fabricante.

🔍 Cales son os síntomas da articulación universal HS?

Cando o eixe da hélice comeza a desgastarse, comezarán a aparecer síntomas pouco habituais no seu vehículo. Así, poderás detectar a xunta universal HS nas seguintes situacións:

• Fugas de aceite do motor : O selo xa non está axustado, o que fai que salga aceite do motor do eixe da hélice. Nalgúns casos, pode haber charcos de aceite de motor debaixo do coche se a fuga é grave;
• Cardán danado : Hai bágoas ou fendas na goma nalgúns lugares. Isto débese ás condicións nas que se atopa, porque se deterioran co uso;
• Bota cardán en mal estado : O fol pode estar rachado ou rachado. Tamén pode ter restos de graxa se está en estado crítico. Deberá ser substituído, como o cardán.
• O bordo do gimbal xa non é flexible : cando se usa, o labio do selo perde a súa elasticidade e vólvese ríxido. O risco de rebentar é alto e o selo debe cambiarse rapidamente antes de que o aceite do motor salga.

🔧 Como cambiar o gimbal?

Se notas que o teu gimbal está danado, podes substituílo por ti mesmo, aínda que esteas familiarizado cun mecánico automático. No titorial, irémosche paso a paso para que esta manobra sexa un éxito.

Material Necesario:

Caixa de ferramentas

Jack

Velas

Luvas de protección

Palé

Chave dinamométrica

Bidón de aceite de transmisión

Nova xunta universal

Paso 1. Suba o coche

Comeza levantando o teu vehículo con toma и Velas para asegurar a manobra. Despois desmonta o teu rastrillo с Spanner soltar os parafusos de fixación.

Paso 2. Drene a auga da transmisión.

Afrouxa a porca de cardán e coloque a bandexa de drenaxe debaixo do vehículo. A continuación, retire o tapón de recheo e o tapón de drenaxe para permitir que o aceite drene.

Paso 3: Retire a xunta universal danada.

Para eliminar o selo con seguridade, desconéctelo Tirante, foguete e Rodillera de suspensión... En segundo lugar, retire o estabilizador e despois o selo.

Paso 4: Instale a nova xunta universal

Instale unha xunta universal nova e, a continuación, substitúa a xunta universal. A continuación, cómpre conectar os elementos do paso 3.

Paso 5: engade aceite de engrenaxes

Despois de pechar o tapón de descarga, enche a caixa de cambios con aceite e volve montar a roda. Baixa o vehículo do gato e do gato, despois fai un breve paseo para comprobar que a nova xunta universal funciona correctamente.

💰 Canto custa un gimbal?

Normalmente, unha articulación universal é algo moi accesible. Así, pódese atopar no provedor do coche ou en varios sitios de internet. De media, véndese entre 3 € e 10 €... Se o cambio o fai un profesional, conta entre 50 € e 200 € traballo adicional.

Unha U-Joint é esencial para garantir a estanqueidade e a durabilidade da súa U-Joint. En canto aparezan signos de desgaste, utiliza o noso comparador de garaxes en liña para concertar unha cita co profesional próximo ao mellor prezo!